Ensuite regardes le poid sur une vectra entre un cdi 150 et le v6 tu as 100 kg en plus ! donc mets 100 kg en + sur le zaf avec un centre de gravité plus élevé et tu vas avoir du mal a tenir la bète dans les ronds points, et tu vas changer souvent de train avant ! D'allieur il n'y a que l'espace qui possède un v6 mais il est dans une autre catégorie, pas de monospace compact avec un v6 a ce jour !
Faut pas exagérer sur le surpoid. Il pèse combien en plus le toit vitré du cosmo pack ? 150kg, il me semble. Ca n'a pas empêcher de le mettre dessus.
Je pense plus que c'est une question de marché et de cible.
Le Zafira s'adresse aux familles avec des enfants, dans le marché moyen gamme. Il ne vise pas la concurrence avec le Haut de gamme.
Un 3.0 V6, aujourd'hui, c'est réservé au marché plutôt haut de gamme car ça coute forcement plus cher à entretenir.
Avec l'OPC, il ont déjà une version pour ceux qui veulent de la puissance, et je pense pas qu'il y ait de la place sur le marché pour 2 versions (une essence et une diesel).
Il y a un truc d'ailleurs que je n'arrive pas à comprendre : pourquoi les gens qui sont prêt à mettre plus de 30000 Eur dans une voiture qui va se dévaluer de presque 50% en 2 ans (car ces version très puissantes perde plus vite), qui vont mettre des milliers d'euro dans des options un peu "gadget", qui vont mettre 200 ou 300 eur de plus dans l'assurance par rapport à une voiture plus "standard" cherchent à faire l'économie de quelques centaines d'euros par an à la pompe.
Car si on fait un petit calcul rapide :
On suppose qu'on fait environ 25000 km/an, qu'on consomme environ 8l au 100km avec le 150cv et 10l au 100km avec l'OPC, et on prend un prix d'environ 1,1 Eur pour le diesel et 1,25 Eur pour l'essence.
On consomme environ 2000l de gazole avec le 150cv, contre 2500l d'essence avec l'OPC.
Ca nous fait donc un coût d'environ 2200 Eur pour le gazole, et 3125 Eur pour l'OPC donc une différence d'environ 1000Eur.
Et cette économie serait encore plus faible avec un 3.0 V6 car il consomme consomme quand même plus qu'un 2l.
Le seul intérêt qu'il y aurait à un 3.0l V6, ce n'est pas la puissance (pour cela l'OPC est là), mais le confort. Et si on cherche du haut de gamme, ce n'est pas le zafira qu'il faut prendre alors, mais un Espace, ou un 4x4 mercedes ...
Moi, si j'ai un diesel, c'est pas pour cette économie que je ne fait même pas (15000 km/an), mais simplement pour une question de revente. Un zafira diesel n'est pas trop dur à revendre alors qu'un OPC, c'est pas si facile que ça.
Il doit y avoir moins de la moitié de gens pour qui le diesel vaut vraiment le coup.
Les autres sont comme moi dans un système qui se mord la queue : les gens achètent du diesel pour que ça puisse se revendre à des gens qui achètent du diesel pour que ça puisse se revendre à des gens qui achètent du diesel pour que ...
Ca serait interressant d'ailleurs de savoir parmis nous combien on choisi le diesel à cause du marché, et combien ont choisi le diesel pour faire de vraies économies qu'ils ont calculée avant.
