Auteur Sujet: [Astra H 1.7 125Cv] code erreur ECN 023452 + 242F66 (Lu 26224 fois)

TECHNICIENOPEL13 · « **Réponse #25 le:** 05 septembre 2013 à 18:58:25 »

bonjour,as tu bien contrôle les durites qui vont au fap?;pour les valeurs demandees il faudrait que tu me donne la ligne de la pression differentielle, reste accelere a 3500 tr et donne moi la valeur affichee

yeahman_333 · « **Réponse #26 le:** 05 septembre 2013 à 23:39:15 »

Alors j'obtiens 2 kpa au ralentit et 15 à 3500 trs/min.

yeahman_333 · « **Réponse #27 le:** 05 septembre 2013 à 23:45:40 »

Voici quelque données. Dont la derniere correspont au pourcentage de saturation du FAP avec que je le reinitialise par erreur.

TECHNICIENOPEL13 · « **Réponse #28 le:** 06 septembre 2013 à 07:31:40 »

bonjour,effectivement ta pression est trop elevee,maintenant que tu as un opcom il faudrait que tu fasse une regeneration,si la regeneration ne s effectue pas ,il faudra deposer le fap et le nettoyer au nettoyeur haute pression avec l ajout d un produit nettoyant,sens du nettoyage de l arriere du fap vers l avant ,sinon risque de le boucher

FANTOME91 · « **Réponse #29 le:** 06 septembre 2013 à 07:43:37 »

Juste au passage, petite mise en garde, les régénérations statistiques ou forcées à l'aide de l'opcom comporte un risque (risque d'incendieu dû à la température élevée dans le FAP)
Avant de lancer une régénération statique ou forcée, il faut impérativement vérifier le niveau d'huile à chaud, il doit absolument être entre le mini et le max pas plus (risque d'emballement moteur).
Une fois la régénération faite, vidange plus que conseiller.

TECHNICIENOPEL13 · « **Réponse #30 le:** 06 septembre 2013 à 07:48:51 »

;j ai omis de presenter les risques,les risques sont les memes avec l appareil du professionel

FANTOME91 · « **Réponse #31 le:** 06 septembre 2013 à 07:52:48 »

Oui moi je le sais, mais les utilisateurs de l'opcom pas forcément, c'est pour cela que moi je déconseille de faire soit même les régénérations forcées seul dans son coin,

yeahman_333 · « **Réponse #32 le:** 06 septembre 2013 à 11:08:07 »

Quelles sont les valeurs normal à atteindre?

Comment faire une regeneration avec l'op com ?

Je vais egalement enlevé mon boitier additionnel (race chip), certain disent qu'il fausse les valeurs au niveau du calculateur pour faire une regeneration. Quoi qu'il en soit, j'était déja emmerdé avec la voiture avec de mettre le boitier.

FANTOME91 · « **Réponse #33 le:** 06 septembre 2013 à 11:10:24 »

ton voyant voiture plus clé est il allumé en permanence?

yeahman_333 · « **Réponse #34 le:** 06 septembre 2013 à 21:34:11 »

Au début c'était bien le voyant voiture + clé qui s'allumait puis s'éteignait lorsque je redemarrai.

Mais depuis 2 jours, c'était le voyant moteur qui était allumé en permanence. Mais il a fini par s'éteindre dans la soirée.

Ce matin, j'ai débranché mon boitier additionnel pour remettre en mode d'origine, est ce que cela a un lien ??? Je ne pense pas.

FANTOME91 · « **Réponse #35 le:** 06 septembre 2013 à 21:42:44 »

Là tu n'as plus de voyant, mais as tu un code a l'opcom

yeahman_333 · « **Réponse #36 le:** 06 septembre 2013 à 21:56:36 »

oui, j'ai toujours les codes car je ne les ai pas éffacés.

FANTOME91 · « **Réponse #37 le:** 06 septembre 2013 à 22:12:56 »

Il est marqué present ou not present

yeahman_333 · « **Réponse #38 le:** 06 septembre 2013 à 22:14:46 »

no present pour les 2.

Soit pour le ECN 242F66 et 56.

FANTOME91 · « **Réponse #39 le:** 06 septembre 2013 à 22:19:34 »

Oui donc codes juste present dans la mémoire mais pas actifent

yeahman_333 · « **Réponse #40 le:** 06 septembre 2013 à 22:29:57 »

Qu'est ce que tu en conclus?

yeahman_333 · « **Réponse #41 le:** 06 septembre 2013 à 22:31:54 »

FANTOME91 · « **Réponse #42 le:** 06 septembre 2013 à 22:33:17 »

En gros plus de voyant plus de problème, efface les codes et regarde si et le quel revient

yeahman_333 · « **Réponse #43 le:** 06 septembre 2013 à 22:50:25 »

Ben je les avait déja éffacé après avoir changé mes capteurs, mais ils ont réapparu, sauf le ECN 023452 qui n'est pas encore réapparu.

Si j'éfface encore mes codes, je pense fortement que cela va revenir.

J'ai également d'autre codes erreurs, mais je ne sais pas encore si c'est important ou non

yeahman_333 · « **Réponse #44 le:** 06 septembre 2013 à 22:51:30 »

Petite précision, analyse faite moteur à l'arret

FANTOME91 · « **Réponse #45 le:** 06 septembre 2013 à 22:55:56 »

Oui, demain tu la prend, tu route un peu si aucun voyant pas de défauts

yeahman_333 · « **Réponse #46 le:** 07 septembre 2013 à 20:56:00 »

Bonsoir,

Alors je l'ai roulé ce soir. Dès les premiers km, le voyant voiture + clé s'est allumé sans perte de puissance.

Je n'avais pas éffacé les codes mais j'en ai pas eu d'autre.

xelianor · « **Réponse #47 le:** 07 septembre 2013 à 21:03:41 »

Citation de: yeahman_333 le 07 septembre 2013 à 20:56:00

Bonsoir,

Alors je l'ai roulé ce soir. Dès les premiers km, le voyant voiture + clé s'est allumé sans perte de puissance.

Je n'avais pas éffacé les codes mais j'en ai pas eu d'autre.

Bah si tu ne les as pas effacés, c'est normal que le voyant s'alume non?

FANTOME91 · « **Réponse #48 le:** 07 septembre 2013 à 21:05:31 »

Du coup on sait pas le quel code a déclenché le voyant

FANTOME91 · « **Réponse #49 le:** 07 septembre 2013 à 21:07:55 »

Citation de: xelianor le 07 septembre 2013 à 21:03:41

Bah si tu ne les as pas effacés, c'est normal que le voyant s'alume non?

Problème égal code erreur égal voyant allumé,
Plus de problème égal code erreur enregistré mais plus de voyant allumé en permanence