[Astra G 2.0L DTi] Nouveau débitmètre

[naunaute]

292000 klm tout d'origine au niveau moteur

[Gaby206]

Heu oui, je suis content pour toi. C'est rare que tout soit d'origine alors tu en as de la chance.
Peut-être que le 2.2L est plus fiable que le 2.0L 

[naunaute]

hihihihihi mais depuis 3 mois, je n'ai fait que 950klm !!!!!!!!!
juin: prise d'air sur le circuit gasoil
juillet: volet de turbulence.
condenseur de clim
août: joint d'injecteur.
prise d'air sur le circuit gasoil ou pompe hs.
sans cela, 270000klm sans aucun problème.
mais vraiment aucun

[Gaby206]

Ah oui d'accord.
Je m'attends à vivre la même chose vers 300.000 kms.
Et j'espère pas avant LOL

[naunaute]

suis malheureux !!!!!!!!!!!
 

[Gaby206]

Je fais remonter mon sujet parce-qu'il se passe autre chose.
Depuis que j'ai fais la vidange avec changement des filtres, j'ai le voyant avec la petite clé qui s'allume de la manière suivante :

- je démarre
- le voyant s'allume pendant deux secondes
- le voyant s'éteint

J'ai ça le matin comme le soir mais pas tous le temps.
J'ai branché l'op-com pour l'effacer (mais c'est revenu par la suite)

J'ai le code défaut suivant :



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Selon mon beau frère qui a un zafira, cela pourrait être le débitmètre qui commencerait à se salir.
Qu'en pensez-vous ?
A quoi le petit "B" entre parenthèses ?

:

[Gaby206]

J'ai démonté le débitmètre et je l'ai nettoyé au nettoyant frein.
Cela n'a rien changé. Ca ne doit pas venir de là ...

[sam46]

J'ai démonté le débitmètre et je l'ai nettoyé au nettoyant frein.
Cela n'a rien changé. Ca ne doit pas venir de là ...

En aspergeant de nettoyant frein je suis pas sur que tu aies amélioré les choses.

[Gaby206]

C'est un nettoyant à sec.
Il sèche rapidement (je n'ai pas roulé juste après mais le lendemain).
Très utile pour tout ce qui est capteur 

[LeoDoc]

C'est un nettoyant à sec.
Il sèche rapidement (je n'ai pas roulé juste après mais le lendemain).
Très utile pour tout ce qui est capteur 

oui mais non... un debimetres c'est hyper sensible, rien que la force du jet du nettoyant frein put le casser...

essaye en débranchant la prise du debitmetre, si pas de changement... c'est qu'il y a de forte chances que ce soit lui.

[Gaby206]

Je testerai ça à 13h.

[Gaby206]

Bon, c'est pire.
J'ai pas eu le temps de tester que le voyant s'est mis à s'allumer de manière aléatoire avec perte de puissance.
Pendant cinq minutes environ, je donnais des coups d'accélérateur pour l'enlever.
Mais après ça marchait plus.

[Gaby206]

Bonsoir à tous et joyeux noel 
J'ai pu faire quelques tests.
Tout d'abord, j'ai essayé un débitmètre d'une autre opel astra. Je n'avais plus trop de puissance. La valeur d'air entrant ne dépassant pas les 700 (elle doit monter jusqu'à 1000 à peu près en temps normal) alors que j'appuie à fond sur la pédale. C'est un modèle foireux.

J'essaye celui d'un Zafira 2.0 Di et tout fonctionne parfaitement, la valeur monte bien à 1000 

On remet le mien et on branche l'op-com. Et là c'est la folie !!!
Le voyant s'allume et la valeur d'air monte à 1500 puis retombe à -150 alors que je n'ai pas démarré.
Le truc de fou. On le démonte et on sent une odeur de brûlé.

Le débitmètre est donc mort. 

Je l'ai acheté en septembre 2010 et j'aurai parcouru 20.000 kms avec. Génial ... 

[Gaby206]

J'ai commandé un débitmètre Bosch et je l'ai installé.
J'ai remarqué qu'il y a deux filaments visibles alors que sur le débitmètre pas cher, il y en a qu'un seul.
Je pense que la différence de robustesse passe essentiellement par là.

Pour l'instant ça fonctionne bien.
J'attends de parcourir une certaine distance afin de vérifier la consommation de carburant et si j'ai toujours le petit trou à l'accélération (et puis pour décrasser un peu au passage)

[nadir38]

Bonjour à tous,

ravi de rejoindre ce forum, et en particulier cette discussion après quelques minutes de lecture attentive 
Je me suis reconnu dans vos propos (à part que j'ai une Astra 2.0 DI 16V de 1999, donc pas DtI) :
 - en roulant "pépère" (vers 2000 tours/min max... ou bien quand je suis au ralenti après que le véhicule ait suffisamment chauffé) : le voyant défaut moteur orange s'allume ; il me suffit d'appuyer franchement sur la pédale d'accélération pour qu'il s'éteigne. Puis il se rallume à nouveau dès que je reviens à la conduite "pépère", etc. Pas trop grave...
 - en montant vers les 3000-3500 tours minute (sur une côte, ou pour dépasser), j'ai soudain un trou énorme à l'accélération, une perte de puissance soudaine et définitive (genre bloqué à 2000-2500 tours max... et à 60kmh pour monter une côte    ) et le voyant défaut moteur qui s'allume pour de bon... La seule manière de revenir au fonctionnement moteur "normal" est de couper le contact pendant une trentaine de secondes et de redémarrer.

J'ai voulu éviter la valise chez Opel, qui prend près de 70 Euros près de chez moi 

Alors j'ai acheté 2 appareils de diagnostic OBD2 sur ebay, mais j'ai eu des problèmes de connexion à chaque fois (ça doit venir du port série "virtuel" par usb, je ne suis pas sûr que cette techno soit bien au point). Impossible de lire les codes... 

Je suis finalement allé chez Speedy, qui m'a lu les codes pour seulement 25 Euros !    Verdict : débimètre HS.

Vu le prix du débimètre d'origine (plus de 150 Euros sur Oscaro) j'ai acheté et monté celui-là hier :
http://cgi.ebay.fr/DEBIMETRE-OPEL-ASTRA-CORSA-1-7-2-0-DI-DTI-0281002180-/270534726043?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3efd20519b

Test sur route plein d'espoir avec le nouveau débimètre : toujours pareil 

Voici les autres tests / manips que j'ai faites :
 - nettoyage délicat de l'ancien débimètre au pinceau fin trempé dans l'acétone,
 - décrassage complet de la vanne EGR (elle était complètement calaminée !  )
 - nettoyage d'une grosse durit d'air (je ne sais plus si c'est celle qui va à l'EGR... mais en tout cas située par là) qui était très huileuse et noire à l'intérieur,
 - nettoyage du capteur de surpression (près de la vanne EGR, fixé par une vis étoile),
 - vidange, changement du filtre à huile, à gasoil, à air...
 - rouler avec le débimètre débranché : c'est pire => voyant allumé et faible puissance dès le démarrage...

Voici mes questions :
 - Gaby : as-tu des nouvelles de tes essais avec le nouveau débimètre Bosch ?
 - Je n'ai aucune trace du code de diagnostic chez Speedy : ils m'ont juste collé un post-il sur la facture avec marqué dessus "débimètre HS". Pensez-vous qu'ils m'auraient caché d'autres codes ? (ex : vanne EGR, etc. ?). Ce qui est bizarre, c'est que j'ai exactement les mêmes symptômes avec l'ancien débimètre Bosch (doit disant "HS") et le nouveau débimètre d'Ebay... 
 - J'hésite à me faire rembourser mon débimètre Ebay et acheter le Bosch... car je n'ai aucune certitude que de débimètre Bosch règlera mon problème. A plus de 150 Euros ça fait cher l'erreur...
 - Qui a déjà réussi à lire les codes d'erreur soi-même, et avec quel matériel SVP (si possible en Bluetooth) ?

Merci à tous pour votre aide ! 

[Gaby206]

Salut Nadir,

Mon nouveau débitmètre (Bosch officiel) fonctionne très bien.
Ma consommation de carburant n'a pas baissée mais je pense que c'est normal. Ce moteur consomme beaucoup quoi qu'il arrive. Passons ...

Je ne sais pas si ton débitmètre fonctionne mais il ressemble énormément à mon ancien modèle (clone chinois) avec un seul filament (avec la résistance dessus). Sur le Bosch, il y en a deux.

Es-tu certain que ce soit le bon modèle pour ton moteur ?
Par exemple, pour mon moteur, il existe trois références différentes.
J'ai acheté mon débitmètre 120 € (hors frais d'expédition), soit 100 € de moins que chez Opel.


J'ai déjà demandé chez Feu Vert une lecture des codes défauts et ils m'avaient écrit le code exact avec la définition.
Le soucis dans ton cas est qu'ils t'ont marqué la panne mais un code défaut ne désigne pas une pièce en particulier.

J'utilise un op-com (clone chinois) en usb et ça fonctionne parfaitement. Je fais mes relevés de codes avec et les efface.

[Smarties]

Ces débitmètres ne valent rien
http://www.maf-shop.com/product_info.php/info/p69_BOSCH-D-bitm-tre---debimetre-pour-Opel-et-Vauxhall-0281002180-90.html/language/fr

[Gaby206]

C'est bien ce que j'ai dit, j'ai d'ailleurs acheté le même que sur ton lien.

[Smarties]

Tu es sur ?
Maf vend des pièces d'origine bosch

[Gaby206]

Ben oui, j'en ai commandé un sur ce site il y a deux semaines.
J'ai reçu un débitmètre Bosch dans une boite Bosch avec la languette de sécurité intacte.
Même dedans il y avait deux filaments alors que le clone pas cher n'en n'avait qu'un 

[Smarties]

Ben oui, j'en ai commandé un sur ce site il y a deux semaines.
J'ai reçu un débitmètre Bosch dans une boite Bosch avec la languette de sécurité intacte.
Même dedans il y avait deux filaments alors que le clone pas cher n'en n'avait qu'un 

Ok j'avais pas saisi ton post précédent
Donc on confirme le site MAF vend bien de la pièce d'origine

[Gaby206]

Oui, oui, oui 
Je pense que ça résoudra bon nombre de problèmes liés à ces débitmètre peu fiables. 

[Smarties]

Oui, oui, oui 
Je pense que ça résoudra bon nombre de problèmes liés à ces débitmètre peu fiables. 

Oui c'est mieux du Bosch que du chinois quoique    

[nadir38]

Bonsoir à tous,

à ma grande surprise, je vois des réponses 
En fait, j'attendais des notifications par mail, mais rien depuis le 22/01... Je vais vérifier mes paramètres de compte... Bref.

Voici les nouvelles :
 - je suis retourné chez Speedy pour refaire passer le diagnostic (gratuitement  ) avec cette fois le débitmètre générique monté : le mécano ne voit plus aucun code erreur !  (il a essayé 2 fois)... Pourtant, après être reparti, le voyant s'allumait toujours (bas régime et haut régime).

 - j'ai renvoyé le débitmètre générique, et j'en ai commandé un autre que j'ai reçu aujourd'hui : c'est un Bosch, 100% d'origine  , exactement le même que celui monté sur mon Astra G 2.0 DI 16v.
Résultat du test : même chose...    Le voyant défaut moteur s'allume à "bas régime" (il faut "pomper" sur l'accélérateur pour le faire disparaître) et il s'allume définitivement après un gros trou à l'accélération quand je monte à plusieurs reprises au-dessus des 3000 tours/min 

Je n'y comprends plus rien... Avez-vous des pistes ?
Merci d'avance ! 

[Gaby206]

Et bien ça ne vient pas du débitmètre. Sinon, je ne sais pas d'où ça peut venir