Merci Smarties et tazo06 pour vos réponses
Pour info, j'ai déjà démonté et nettoyé la vanne EGR (elle était très encrassée !).
OK, je vais vérifier le circuit de dépression et les électrovannes de commande Turbo et EGR (quoique... je ne sais pas si j'ai un Turbo sur mon 2.0 DI 16v
).
Enfin... je veux dire que "je vérifierai dès qu'il fera un peu moins froid dehors" (- 11° à midi aujourd'hui)
PS : encore une info => quand le voyant défaut moteur s'allume au ralenti, impossible de le faire disparaître en pompant sur l'accélérateur au point mort ; il faut que j'enclenche une vitesse et que je pompe en roulant
. Bizarre ça...
Ah oui, autre info : quand je roule avec le moteur encore "froid" (juste après avoir démarré le matin), le voyant moteur ne s'allume pas durant les 6 premiers km environ...