Pour info le FO filtre a particule est conçu pour fonctionner la durée de la vie de la voiture .
La régénération consiste à brûler périodiquement les particules accumulées sur le filtre. Ces particules sont composées principalement de carbone et d'hydrocarbures. En présence d'oxygène, la régénération du filtre par combustion des particules s'effectue naturellement lorsque la température des gaz d'échappement dépasse 550° C.
Ces 550° C sont très éloignés des températures observées dans la plage classique d'utilisation du moteur . D'une part, les progrès réalisés sur le rendement moteur ont réduit l'énergie dissipée à l'échappement. D'autre part, en ville, le moteur est thermiquement peu sollicité et la température à l'échappement varie généralement de 150° à 200° C.
La régénération du filtre est pilotée par le logiciel de commande du moteur. Un capteur de pression suit l'état de colmatage du filtre et déclenche, dès que nécessaire, l'opération de régénération.
Cette régénération s'effectue grâce à des postcombustions contrôlées qui portent la température des gaz d'échappement à 450°-500° C à l'entrée du filtre.
Une régénération complète nécessite 5 à 7 minutes. Elle s'effectuera tous les 400 à 500 km a vitesse plus ou moins constante sur une autoroute ou une nationale, pas de tracas vous ne ressentirez rien, et ne devez rien faire .
Pour les personnes qui parcourent seulement une dizaine de km par jour cette régénération n'a pas le temps de s'effectuer d'ou le FO se bouche et il faut aller chez son garagiste qui injecte un produit qui permet cette régénération.
