[EGR] Help vanne egr

[BB21]

Alors ca donne quoi avec ton zaf? c'est resolu?

[mam touche a tout]

Bonjour a tous

Désolé de vous avoir laisser sans nouvelle depuis vendredi ma ligne internet a cramé 
Donc j'ai recuperer ma voiture vendredi resultat pas de changement il m'a dit on a chercher de partout rien qui merde aucune durite de percée rien du tout reste 99% de chance d'apres des collègue d'autre garage qu'ils sagissent du debimetre !!
Il en a chercher un dans les environs sans trouver !!
Donc j'ai pris les devant et suis aller en chercher un resultat toujours le meme probleme elle avance toujours pas :s a rien n'y comprendre vraiment donc la j'en ai ras le derriere pour etre poli j'ai dis a mon homme que j'aller aller faire un tour au rayon bricolage voiture afin d'acheter le materiel necessaire a demonter la voiture ya pas je veux trouver de ou sa vient le pb c'est que maintenant quand le voyant s'allume il rest il s'enleve plus du tout : obligation d'eteindre la voiture et de rallumer si je veux pas rouler a 50 voila
Bonne journée a tous

[BB21]

Quand tu dis elle avance pas c'est pas du tout? Elle demarre bien? Quand ton moteur tourne au ralentis ton aiguille de compte tours fonctionne??

[mam touche a tout]

Quand tu dis elle avance pas c'est pas du tout? Elle demarre bien? Quand ton moteur tourne au ralentis ton aiguille de compte tours fonctionne??

  bébé

Si je branche le tuyau noir max que je vais c'est 50 max si je debranche 110 et petit a petit 130 sur l'autoroute apres 5min
Le demarage se passe bien no pb de ce coté et l'aiguile aucun pb non plus  je te met une photo pour te faire voir les tuyau que je debranche




Bon j'espere que tu va comprendre mon explication vais faire de mon mieux

Donc sur la photo tout circuit branché la voiture avance a peine
la voiture va avancer si je debranche :
2 a 1 n'importe quel coté (1 : electrovanne de regulation de pression de suralimentation 2 capsule de regulation de pression de suralimentation)
1 a 3 n'importe quel coté (3 pompe a vide )
au numero 4 n'importe quel tuyau elle avance (electrovanne EGR)
Si j'enleve au numero 6 ca change rien ( 6 : capsule de turbulence d'admission )( donc mon collecteur d'admission n'est pas le probleme !!)
Le garagiste m'a dit avoir interchanger les electrovanne et pas de changement elle avance peu
Donc si tu as une idée suis preneuse

[zaf2.0di]

Bonjour,

essaie de brancher directement et uniquement du point 3 vers le point 1,

[mam touche a tout]

Bonjour,

essaie de brancher directement et uniquement du point 3 vers le point 1,

Ok j'essaye ca des que la voiture est rentrée et te tient au courant

[mam touche a tout]

Euh en fait g pas compris G lu debrancher commencer ca brancher le 3 au 1 ???

En fait je laisse que celui la et je debranche tout les autres ???? c'est sa ????

[zaf2.0di]

En fait, à la sortie de la pompe à vide (point 3), il y a un croisillon, un tuyau part vers l'electrovanne de la vanne egr et l'electrovanne de l'admission et un tuyau vers l'electrovanne du turbo. Je te propose de debrancher le croissillon et de mettre uniquement le tuyau qui va vers l'electrovanne du turbo.

car l'electrovanne du turbo, c'est celle qui actionne le clapet de decharge, s'il n'est pas actionné, alors la voiture plafonne à 110 kms/h.

tu devrais avoir de nouveau le voyant moteur mais par contre pouvoir depasser les 110 kms/h.

bon courage.

 

[mam touche a tout]

En fait, à la sortie de la pompe à vide (point 3), il y a un croisillon, un tuyau part vers l'electrovanne de la vanne egr et l'electrovanne de l'admission et un tuyau vers l'electrovanne du turbo. Je te propose de debrancher le croissillon et de mettre uniquement le tuyau qui va vers l'electrovanne du turbo.

car l'electrovanne du turbo, c'est celle qui actionne le clapet de decharge, s'il n'est pas actionné, alors la voiture plafonne à 110 kms/h.

tu devrais avoir de nouveau le voyant moteur mais par contre pouvoir depasser les 110 kms/h.

bon courage.

J'ai compris désolé de pas avoir compris tout de suite je vais essayer ca merci

[mam touche a tout]

Bon apparemment ton systeme fonctionne voyant allumer mais il s'eteint quand on roule mais elle va mieux
tu aurai une idée d'ou viens le pb ????

[BB21]

Tu sais ce que ton mecano a fait sur ton moteur, il me semble que tu avais mis qu'il t'avais suprimer la vanne egr??

[mam touche a tout]

Tu sais ce que ton mecano a fait sur ton moteur, il me semble que tu avais mis qu'il t'avais suprimer la vanne egr??

d'apres ces dire oui il a neutraliser la vanne egr

[BB21]

Oui j'avais compris lol mais tu sais ce qu'il a fait exactement? et petite question est ce que ca va passer au controle technique??

[mam touche a tout]

Oui j'avais compris lol mais tu sais ce qu'il a fait exactement? et petite question est ce que ca va passer au controle technique??

a non je peu vraiment pas te dire ce qu'il a fait si tu veu je peu lui tel demain matin et lui demander et pour le CT je ne sais pas il m'en a pas parler

[zaf2.0di]

ok, maintenant on teste la vanne egr, moteur au ralenti, debranche le tuyau de l'electrovanne de la vanne egr et avec une pompe à vide ou autre crée une dépression de 500 mbar, le ralenti devrait se degrader, essai moteur froid et moteur chaud.
 

[mam touche a tout]

ok, maintenant on teste la vanne egr, moteur au ralenti, debranche le tuyau de l'electrovanne de la vanne egr et avec une pompe à vide ou autre crée une dépression de 500 mbar, le ralenti devrait se degrader, essai moteur froid et moteur chaud.

LOOOOOOOOOOL
moi je veux bien tester la vanne EGR qui est neuve car je viens de la changer qui est desactivée selon les dires de mon garagiste et je suis une femme lool pas un mecanicien j'ai pas de pompe a vide qui traine dans mon sac a main  et je vois pas avec quoi je pourrai faire une depression de 500mb !!! Pour l'instant la depression c'est moi qui la fait lol

[zaf2.0di]

Ce que je voulais tester c'est si le ralenti se dégrade quand la vanne egr est ouverte, pour la dépression tu peux aspirer depuis le tube qui part de l'electrovanne vers la vanne egr. Tu dois entendre que le moteur tourne moins bien (bruit different) quand la vanne est ouverte.

[mam touche a tout]

Ce que je voulais tester c'est si le ralenti se dégrade quand la vanne egr est ouverte, pour la dépression tu peux aspirer depuis le tube qui part de l'electrovanne vers la vanne egr. Tu dois entendre que le moteur tourne moins bien (bruit different) quand la vanne est ouverte.

Aspirer ?? avec un aspirateur de maison ca ira ???
Et le fait que la vanne est desactivée  ca va aller quand meme ? et ou es ce que je met l'aspi ??? je vois pas de quel tube tu parle si tu peu m'indiquer par rapport au dessin si ca te derange pas

[BB21]

Alors rien de nouveau??

[mam touche a tout]

  BB

Non rien de neuf mon homme rentre du taf il fait noir donc peu pas zieuter la voiture j'attaque samedi matin
Tu veux que je tel a mon garagiste ou pas ?

[BB21]

je ne peux pas t'aider je seche completement sur ton probleme... Je pense que le mieux que tu aille directement chez opel ils connaissent surement le probleme mais c'est sur que les factures sont salees, au fait ton mecano t'as pris cher??

[mam touche a tout]

Non ca va 41€ il ma fait payer qu'une heure ce que je trouve bizard d'ailleur pour tout le temps passé sur ma voiture et vu ce qu'il a fait ( ses dires )

[mam touche a tout]

Coucou les hommes

Vous savez si on peu nettoyer la pompe a vide ????

Bonne soirée

[BB21]

Je crois que le mieux c'est que u emmenes ton zaf chez opel et si ils trouve tu leur demande un devis..... Car a la longue ca va te couter bonbon...

[zaf2.0di]

As tu changé ta batterie dernierement ?