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Auteur Sujet: [Electronique moteur] CDTI130 reprogrammation cartographie  (Lu 254718 fois)

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #100 le: 10 janvier 2010 à 08:22:46 »
oui mais je voulais savoir avec les utilisateurs au quotidien de l'insignia et st car suivant les préparations la voiture devient plus ou moins agréable à conduire brutale arrive à 2000tr et sur la consomation a vitesse constante par rapport a l'origine combien décart voila toutes les petites différences que les modification de calculateur apporte défois en bien mais aussi en moins bien merci aussi de dire ou vous avez fais vos prépa car il y a beaucoup de préparateur merci

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #101 le: 13 janvier 2010 à 18:53:33 »
vu le grand nombre de réponce la modification moteur ne doit pas etre super!

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #102 le: 13 janvier 2010 à 19:25:31 »
Moi je laisse parler les gens qui sont venus...
Rien de tel que les gens qui ont fait reprogrammé leur véhicule chez nous ou ailleurs pour parler de ce qu'ils en pensent.

Mais en effet, il n'y a pas grand monde
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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #103 le: 13 janvier 2010 à 20:13:02 »
Hello,  comme je l ai déjà expliqué plus haut la programmation de mon insignia (130cv en 193cv) a été faite chez le concessionnaire Opel qui m'a vendu la voiture, pour 460€ Hors TVA,  le résultat est surprenant, plus de couple pas de problème pour prendre un rond point en 3eme, en 6eme sur autoroute à 140 KM/H une petit pression sur le champignon  et la voiture laisse pratique toutes les autres grosses cylindrées sur place, quand a la consommation sur autoroute ( de luxembourg à marseille) l ODB m'indiquait 5,8 litres aux cent à vitesse constante de 130km( bloquée avec le régulateur) . En cycle mixte il faut compter 6,4 litres un gain de plus de 15% que des avantages, mais inutile de mettre la patate en dessous de 2000tr en ème par ex.  car la voiture vous fera comprendre qu' elle n 'aime pas ca au-dessus de 2000tr pas de problème !!!
Ma voiture à maintenant 6000km et la programmation a été faite à 1200km et aucun problème a signaler, d'ailleurs je trouve que certain ont une masse de dysfonctionnement avec leur véhicule ( a croire qu'ils ont acheté une Lada) alors qu'a ce jour tout est parfait voiture super (ps je viens du clk200)
Voila J'espere avoir répondu à Mickey .
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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #104 le: 14 janvier 2010 à 08:01:22 »
merci beaucoup à toi de ta réponse bien détailler au moins bien que tu as vu la différence pourrais tu me dire pouquoi sous 2000tr on ne peut pas accélérer elle ne réagie plus comme d'origine merci encore

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #105 le: 14 janvier 2010 à 09:35:38 »
Si l'embrayage broute comme cela sous les 2000trs/min lorsqu'on appuie a fond, cela signifie que le couple arrive beaucoup trop tot.
L'embrayage et le volant moteur va en souffrir très rapidement et a terme cassé...
Il faut faire attention à cela.
Voila pourquoi nous ne mettons pas autant de couple à bas régime.
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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #106 le: 14 janvier 2010 à 12:05:35 »
donc d'après toi la préparation de collmarc n'a pas été faite par rapport au norme de l'insignia (capasité de l'embrayage a supporté le couple) pourtant il a été modifié par opel ou comme pour les disque arrière l'embrayage est de mauvaise qualité

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #107 le: 14 janvier 2010 à 12:22:07 »
oui c'est possible, mais généralement ce n'est pas opel qui fait ca.
Ce sont des préparateurs extérieurs.
Tout comme nous, nous sommes partenaires chez plus de 30 concessionnaires en Belgique.
Mais en effet le travail n'a pas été réalisé convenablement
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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #108 le: 14 janvier 2010 à 15:57:06 »
collmarc tu mous a parlé de la puissance 193cv mais tu nous as pas dit combien de n.m il ton fais gagne et s'il ton programmé le couple max plus tot

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #109 le: 14 janvier 2010 à 19:40:04 »
mort de rire ce soir en rentrant du boulot....

une superbe voiture de type corvette, avec en pub dessus un preparateur de moteur dijonnais (acronyme DAR) , avec ecris derriere "suis moi si tu peux!!" (vous voyez le genre!!). a un stop, gros coup d'accelateur de la dite voiture, du bruit, de la fumée...............puis les warnings!!!! il pouvait plus redemarrer....................

"suis moi si tu peux" qu'il disait..............................................MDR!!! (une repro qu'avait du foiré certainement!!!)

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Re : Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #110 le: 15 janvier 2010 à 10:35:46 »
merci beaucoup à toi de ta réponse bien détailler au moins bien que tu as vu la différence pourrais tu me dire pouquoi sous 2000tr on ne peut pas accélérer elle ne réagie plus comme d'origine merci encore

Il a juste dit de ne pas mettre la "patate" sous 2000 tr/mn .... donc tu peux accélérer mais pas à fond sur l'accélérateur  :dents :dents
Testeur officiel de FO : OPC (c'est fait, même en carrosserie utilitaire), 4x4 (c'est fait), Alfa Roméo TI (c'est fait) ... manque V8 et miniature noire ...

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #111 le: 15 janvier 2010 à 11:51:33 »
Je trouve ca dommage de ne pas pouvoir utiliser sa voiture normalement, car lorsqu'on dépasse, on appuie a fond...
Et puis l'embrayage et le volant moteur ne va pas aimer sur le long terme.
Voila pourquoi nous ne mettons jamais trop de couple à trop bas régime (pour éviter ce phénomène de broutage de l'embrayage)
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Re : Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #112 le: 15 janvier 2010 à 13:48:26 »
Je trouve ca dommage de ne pas pouvoir utiliser sa voiture normalement, car lorsqu'on dépasse, on appuie a fond...
Et puis l'embrayage et le volant moteur ne va pas aimer sur le long terme.
Voila pourquoi nous ne mettons jamais trop de couple à trop bas régime (pour éviter ce phénomène de broutage de l'embrayage)

c'est clair..

si on fait une reprog, c'est pour avoir un meilleur agrément de conduite dans les mêmes conditions..

Hors ligne COLLMARC

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #113 le: 15 janvier 2010 à 15:32:04 »
Merci   stephy_68 enfin un qui a tout compris et surtout qui n'a rien à vendre !!! , je t ai mis plus un .
J ai expliqué qu'en 5eme en dessous de 2000trs et également en 6eme en dessous de 2000 tr il ne fallait pas mettre la patate,il en va de même avec une Porsche, mais au démarrage en première puis en deuxième etc... on peut mettre la patate la voiture ne vibre pas du tout et laisse les autres véhicules très loin derrières .
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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #114 le: 15 janvier 2010 à 15:58:28 »
Très loin derrière jusqu'au prochain feu rouge  :tooth
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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #115 le: 15 janvier 2010 à 18:03:53 »
donc tu peux utiliser la voiture comme si elle était d'origine, s'est seulement toi qui ne préfère pas accélérer comme une brut pour ne rien usé prématurément

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #116 le: 19 janvier 2010 à 20:12:29 »
pas de confirmation donc on peut ou pas utiliser sa voiture normalement ou pas avec une vrai différence car la voiture est vraiment lourde en premier et en deuxième

Hors ligne nemnemo

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #117 le: 20 janvier 2010 à 09:43:55 »
Ben si ca broute, il faut juste faire attention a ne pas trop pousser à bas régime sinon l'embrayage et le volant moteur vont souffrir...
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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #118 le: 20 janvier 2010 à 18:04:48 »
 :ave2Desolé Mickey de repondre tardivement à ta question ;

je ne me souviens pas avant la re-programmation d'avoir mis la patate à 100km/h en 6ème et donc je ne sais pas si la voiture vibrait déjà avant la modification. peut être pourrais tu essayer ??? Je roulais en fait sur une 4bandes limitée à 110 avec le régulateur de vitesse enclenché quand j ai accélère à fond afin de dépassé le conducteur qui me précédait et c'est à ce moment que la voiture à légèrement vibré mais en remettant la 5ème tout est rentre dans l'ordre .  
En cas de démarrage rapide pas de problème pour filer sur les chapeaux de roues en laissant monter la voiture dans les tours, ce qu'elle fait très rapidement quand a la légère sensation de brouttage,  je pense l'avoir ressentie car je suis descendu trop bas dans les tours entant donné que la voiture à énormement de couple à bas régime, pas de problème pour prendre des ronds points en ème à 40 km/h et de repartir très rapidement en evitant de mettre la patate de suite .
en  espérant avoir répondu à ta question  :icon_question
marc
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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #119 le: 20 janvier 2010 à 18:07:40 »
Les rond points en 3eme , desolé le 3 a diparu  :bah
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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #120 le: 22 janvier 2010 à 08:05:26 »
je ferai un test a 110 et de mettre la patate et je verai si sa vibre ou pas je te tiendrai au courant mais a ce jour je n'avais rien  vu

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #121 le: 22 janvier 2010 à 15:47:18 »
Petite question à nemnemo :

Sur l' Insignia et la nouvelle Astra, il y a les modèles ecoflex. Plus avantageuses pour nous les Belges...
Si on prend l'option FlexRide, pouvez-vous faire une programation différente pour chaque mode ?
Donc une prog pour le mode tour qui serait celui de l'ecoflex standard.
Une prog "eco" pour le mode auto ou normal. (Plus de couple et mieux redistribué )
Une prog full pour le mode sport. (Plus de couple et plus de chevaux)

Merci d'avance pour votre réponse.

@+

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Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #122 le: 22 janvier 2010 à 15:51:20 »
Bonjour,

Vous aurez une réponse plus facilement en passant directement par leur site .

www.shiftech.be

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Re : Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #123 le: 22 janvier 2010 à 17:21:02 »
Petite question à nemnemo :

Sur l' Insignia et la nouvelle Astra, il y a les modèles ecoflex. Plus avantageuses pour nous les Belges...
Si on prend l'option FlexRide, pouvez-vous faire une programation différente pour chaque mode ?
Donc une prog pour le mode tour qui serait celui de l'ecoflex standard.
Une prog "eco" pour le mode auto ou normal. (Plus de couple et mieux redistribué )
Une prog full pour le mode sport. (Plus de couple et plus de chevaux)

Merci d'avance pour votre réponse.

@+

Je ne crois pas que le Flex ride joue sur la motorisation... :icon_wink
Bonne route a tous...

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Re : Re : Re : reprogramation de la cartographie moteur
« Réponse #124 le: 22 janvier 2010 à 19:04:53 »
Petite question à nemnemo :

Sur l' Insignia et la nouvelle Astra, il y a les modèles ecoflex. Plus avantageuses pour nous les Belges...
Si on prend l'option FlexRide, pouvez-vous faire une programation différente pour chaque mode ?
Donc une prog pour le mode tour qui serait celui de l'ecoflex standard.
Une prog "eco" pour le mode auto ou normal. (Plus de couple et mieux redistribué )
Une prog full pour le mode sport. (Plus de couple et plus de chevaux)

Merci d'avance pour votre réponse.

@+

Je ne crois pas que le Flex ride joue sur la motorisation... :icon_wink

Je me demande car le Flexride joue aussi sur la réponse de l'accélérateur, non ?  :huh1