[Astra G 2.0 Dti] Révision majeure et mineure

[mols3]

Bonjour à tous ! je suis nouveau sur ce forum !
J'ai une astra 2.0dti 16V qui totalise 150000 km!
Se présente tout naturellement une révision majeure! voilà ma question, du moins mes questions :
Que contient une révision majeure? une révision mineure ?
vu l'age de la voiture ( 2001 ) , cela vaut il le coup de la faire encore au garage , car, je trouve ces révisions très chères ??

[wifi]

la revision générale c'est remplacement de tous les filtres:huile,air,go,pollen.
remplacement du liquide de frein l'huile moteur,controle des jeux,depoussierages des freins,reglage et controle des feux,resserage des tirants de portes,graissage des charnieres et tirant de porte,remplacement de l'huile de boite si elle croche,controle des fuites moteurs,remplacement du 4 saisons...
en fait c'est plein de chose.

sinon pour la revision intermédiaire,c'est vidange filtre a huile,pression des pneus des feux etc...

[zafiron]

 

2001, elle est neuve 

j'ai eu deux ascona, une revendue à 18 ans et l'autre vers 15 ans je crois. Toujours entretenue comme prescrit par opel et dans le réseau.
Entretien là et tu changaras quand tu voudras et pas quand tu devras (hors poisse évidemment  )
Pour ce qui est du prix, c'est à toi de voire. Expérience personnelle : pas cher + problèmes = très cher ; plus cher + pas de problème = souvent moins cher.

[mols3]

lol pas neuve quand même, mais elle se roule encore très bien, j'espère la garder encore longtemps !
Mais si je veux savoir tout le contenu de ces révisions, c'est que je trouve que le prix est un peu exagéré ( plus de 300 euros je crois dans la concession ou je vais ) , et en plus, les gens n'y sont pas très sympa !
Alors si je peux faire l'essentiel de la visite moi même, c'est tant mieux !
Il arrive souvent ( c'est ce qu'on dit ) qu' on amène la voiture au garage, elle n'a rien, en ressortant, elle tombe en panne... lol . D' ailleurs, j'avais un défaut qui arrivait de temps en temps, et j'en ai trouvé la cause: une durit d'air pour le turbo percée, mais percée très très bizarrement! j'ai de moins en moins confiance. Merci de vos réponses en tout cas !

[Myck]

Si tu veux tout en détail c'est ecrit dans le carnet d'entretien 

[wifi]

lol pas neuve quand même, mais elle se roule encore très bien, j'espère la garder encore longtemps !
Mais si je veux savoir tout le contenu de ces révisions, c'est que je trouve que le prix est un peu exagéré ( plus de 300 euros je crois dans la concession ou je vais ) , et en plus, les gens n'y sont pas très sympa !
Alors si je peux faire l'essentiel de la visite moi même, c'est tant mieux !
Il arrive souvent ( c'est ce qu'on dit ) qu' on amène la voiture au garage, elle n'a rien, en ressortant, elle tombe en panne... lol . D' ailleurs, j'avais un défaut qui arrivait de temps en temps, et j'en ai trouvé la cause: une durit d'air pour le turbo percée, mais percée très très bizarrement! j'ai de moins en moins confiance. Merci de vos réponses en tout cas !

oui tu as raison ne vas plus en garage et fais tout toi meme.
c'est vrai que quand une durite perce c'est de la faute des mécanos,pareil quand un pneu creve,on a jeter des clous sur la route,et quand un pare brise fele c'est encore nous,on est derriere le buisson,on attends qu'une opel passe et on jettent des cailloux...

[Myck]

,on attends qu'une opel passe et on jettent des cailloux...

Moi je jetterais des parpaing carrément 

[mols3]

il ne faut pas le prendre comme ça wifi !! je donne simplement mon avis sur la question ! je trouve que ce genre d'entretien est très cher, et je ne jette pas la pierre à tous les mécanos, loin de là !
je dis que les 2 concession les plus proche de chez moi ne m'inspirent pas confiance du tout, et, la durit percée, ressemblait beaucoup à une durit entaillée, avc quelque chose de coupant ! c'est le seul incident qui m'est arrivé (heureusement ) ! ce problème de durit m'occasionnait un défaut moteur, et opel me demandait rien que 66 euros pour brancher la console, je trouve que c'est du vol. Et je pense que ce genre de révision ne justifie pas un tel tarif, c'est tout !

[Myck]

il ne faut pas le prendre comme ça wifi !! je donne simplement mon avis sur la question ! je trouve que ce genre d'entretien est très cher, et je ne jette pas la pierre à tous les mécanos, loin de là !
je dis que les 2 concession les plus proche de chez moi ne m'inspirent pas confiance du tout, et, la durit percée, ressemblait beaucoup à une durit entaillée, avc quelque chose de coupant ! c'est le seul incident qui m'est arrivé (heureusement ) ! ce problème de durit m'occasionnait un défaut moteur, et opel me demandait rien que 66 euros pour brancher la console, je trouve que c'est du vol. Et je pense que ce genre de révision ne justifie pas un tel tarif, c'est tout !

Non c'est sur quand on passe 3h sur une voiture a vérifier absolument tout le tarif ne se justifie pas  Tous les garagistes sont des voleurs, tous on des prix bien trop important, les consommables sont bien trop chère et en plus on mets pleins de trucs qui servent absoluement a rien 

 

[wifi]

il ne faut pas le prendre comme ça wifi !! je donne simplement mon avis sur la question ! je trouve que ce genre d'entretien est très cher, et je ne jette pas la pierre à tous les mécanos, loin de là !
je dis que les 2 concession les plus proche de chez moi ne m'inspirent pas confiance du tout, et, la durit percée, ressemblait beaucoup à une durit entaillée, avc quelque chose de coupant ! c'est le seul incident qui m'est arrivé (heureusement ) ! ce problème de durit m'occasionnait un défaut moteur, et opel me demandait rien que 66 euros pour brancher la console, je trouve que c'est du vol. Et je pense que ce genre de révision ne justifie pas un tel tarif, c'est tout !

le truc c'est que tu parles de tes durites de depression celle qui vient actionner ton turbo...juste une info,elle se coupe toutes seules...j'en ai deja changer trois sur la mienne...et pourtant c'est pas moi qui les ais coupées...

l'entretiens est tres cher mais c'est parce que la voiture est inspectée de fond en comble.c'est sur,si tu te bases sur les prix feu vert ou norauto on est largués.mais bon quand les clients font leur révision sont faites chez eux,nous on est content.on a encore plus de boulot apres!c'est le fast food de l'automobile.en gros de la mécanique de merde.
ta durite coupée on en a rien a faire.on est payé pareil a la fin du mois.ensuite vu que ça cause un defaut dans l'electronique,ce sont les pannes les plus difficile a chercher.donc en fait le client paye rarement ce qu'il aurait du payé en temps de recherche de panne.l'electronique c'est pas rentable pour un garage.
par contre 66 euros effectivement c'est trop cher.en général c'est autour de 25/30 euros le passage au tech2

[mols3]

lol je n'ai jamais dit ça moi !! ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit ! j'adore la mécanique ( même si c'est pas mon métier, je suis électricien ) . Arrêtez d'exagérer mes propos ! je me répète, je trouve le prix exorbitant, je n'ai pas dit que vous mettez des truc qui servent à rien !!  je ne suis pas millionnaire, et si je peux économiser quelques euros en faisant ce genre d'intervention moi même, je le fais ! cela dit, je vous comprend aussi, mais croyez moi, je ne vous jette pas la pierre ! je vais mieux m'exprimer : vous faites du bon boulot, je ne le ferais pas mieux que vous, c'est certain, mais je suis qu'un jeune ( lol ) et je n'ai pas forcément les finances pour tout ça ! vous me comprenez ?

[wifi]

lol je n'ai jamais dit ça moi !! ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit ! j'adore la mécanique ( même si c'est pas mon métier, je suis électricien ) . Arrêtez d'exagérer mes propos ! je me répète, je trouve le prix exorbitant, je n'ai pas dit que vous mettez des truc qui servent à rien !!  je ne suis pas millionnaire, et si je peux économiser quelques euros en faisant ce genre d'intervention moi même, je le fais ! cela dit, je vous comprend aussi, mais croyez moi, je ne vous jette pas la pierre ! je vais mieux m'exprimer : vous faites du bon boulot, je ne le ferais pas mieux que vous, c'est certain, mais je suis qu'un jeune ( lol ) et je n'ai pas forcément les finances pour tout ça ! vous me comprenez ?

on a pas vraiment exagerer tes propos...tu as parlé de ta durite coupée bizarrement apres un passage au garage.le sous entendu était flagrant...mais bon on va en rester la et on repart a zero.
au fait nous aussi on est jeune...j'ai 26 ans et myck a 13ans et demi...donc oui on te comprends au sujet des finances parce que c'est pas facile pour nous non plus...
d'ailleur il est l'heure que j'aille cherché myck a l'ecole....

[Myck]

au fait nous aussi on est jeune...j'ai 26 ans et myck a 13ans et demi...donc oui on te comprends au sujet des finances parce que c'est pas facile pour nous non plus...
d'ailleur il est l'heure que j'aille cherché myck a l'ecole....

Culé 

[jobo173]

Bon les enfants... on se calme... et on se sert la main....

[wifi]

au fait nous aussi on est jeune...j'ai 26 ans et myck a 13ans et demi...donc oui on te comprends au sujet des finances parce que c'est pas facile pour nous non plus...
d'ailleur il est l'heure que j'aille cherché myck a l'ecole....

Culé 

[wifi]

Bon les enfants... on se calme... et on se sert la main....

c'est deja fait papa!!

[mols3]

myck a 13 an et demi ? à l'école ? je n'ai pas tout compris sur ce coup là !!
allé bonne soirée à vous en tout cas et merci beaucoup !    

[Myck]

myck a 13 an et demi ? à l'école ? je n'ai pas tout compris sur ce coup là !!
allé bonne soirée à vous en tout cas et merci beaucoup !    

IL se fous de moi le saligaud 

[wifi]

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[mols3]

encore moi !!!
dites moi, à propos de la fameuse durit coupée: elle est branchée sur un échangeur, devant le radiateur !
cet échangeur est très très gras ! connaissez vous ce symptôme ? dans cette durit passe l'air d'admission au turbo, c'est ça ? d'où  peut venir ce gras ? apparemment, je consomme un peu d'huile, est ce posible que je la vaporise par là ?

[Myck]

Ben c'est simple, l'huile vient tout simplement du turbo

[mols3]

et c'est normal ? pourquoi l'échangeur est gras à l'extérieur ? Dois je le nettoyer ? ça apportera quoi ?

[wifi]

oui c'est normal.t'as pas a t'inquiété.

[mols3]

je posais la question car, elle consomme pas mal d'huile, il parait que c'est normal sur ce moteur ! ca n'altere pas les performance , le fait que l'échangeur soit complètement gras? utile de le nettoyer ?

[arnaud623]

je posais la question car, elle consomme pas mal d'huile, il parait que c'est normal sur ce moteur ! ca n'altere pas les performance , le fait que l'échangeur soit complètement gras? utile de le nettoyer ?

  La sur-consommation d'huile est effectivement connue sur ce moteur,mais comme tu le précises

  cela n'altère ni les performances,ni la durée de vie...juste bien surveiller le niveau.


  Si l'échangeur est simplement gras,pas de soucis.

  Par contre,si il y a beaucoup de poussières,insectes ou autres collés avec l'huile il faudrait   

 peut-être penser à le nettoyer,sinon le refroidissement de l'air circulant à l'intérieur de celui-ci

  sera réduit.