Ben voilà : et parking, c'est pas neutre ? Et l'autre position avec le sigle, c'est encore différent ? Moi au départ je croyais que la boite auto c'était neutre ou auto et c'est tout, mais maintenant je vois double, triple ,quadruple...
Je ne vois pas trop de quelle autre position tu parles, à moins que ce ne soit le voyant avec le symbole de la pédale de frein. Ce voyant indique lorsqu'il est nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein avant de pouvoir actionner le levier de la boîte (par exemple, pour quitter la position P).
Si on reprend, il y a de haut en bas:
- Un bouton pour pouvoir passer en mode 'Neige'.
- La position P (Parking) qui permet de bloquer la boîte. C'est comme ci tu laissais la première enclenchée sur une boîte manuelle (sauf que je ne sais pas comment elle se verrouille mécaniquement). Donc tu peux laisser ton véhicule sans mettre le frein à main (personnellement je le met toujours, surtout dans les côtes, vue que je ne sais pas si c'est très bon pour la boîte si ça force dessus).
- Le voyant symbolisant un pied sur une pédale de frein qui s'allume lorsque l'appui sur la pédale de frein est nécessaire pour manipuler la boîte (pour démarrer, quitter la position P...).
- La position R (marche arrière) qui correspond à... la marche arrière :)
- La position N (Neutre) qui corespond au point mort sur une boîte manuelle.
- La position D (Drive) qui correspond à la mrche avant en mode automatique.
- Lorsque le levier est en position D, tu peux le déplacer sur la gauche, et là le voyant '+/-' situé à gauche du 'D' s'allume, ce qui signifie que tu es en position manuelle. Dans ce cas tu montes les rapports en poussant le levier vers le haut, et tu descends les rapports en tirant le levier vers le bas. En fait c'est la marche avant en mode séquentiel.
Voilà, j'espère avoir été clair et n'avoir rien oublié
Encore une chose : c'est vraiment génial la boîte automatique, mais il faut savoir avant de l'acheter que ça consomme plus qu'une boîte manuelle (sinon bonjour la surprise !).
