[Préchauffage] Changer les bougies de pré chauffage moteur Zafira 1,9 120 cv

[ah]

Bonjour,
j'ai suivi un tuto , démonté les différents caches et pas trop repéré les bougies. Quelqu'un aurait-il des photos ou un bout de plan  ou une vidéo ?
Grand merci
ah.

Je les ai trouvées, bien cachées derrière le moteur, le tuto sur le site décrit bien les opérations mais je ne me lance pas . Le déclipsage des connecteurs avec un outil fabriqué ne doit pas poser de problèmes, le démontage des bougies avec 2 rallonges, éventuellement un cardan et un tuyau en caoutchouc qui va bien, cela devrait le faire mais ... le reclipsage des connecteurs qui se terminent par un petit embout en caoutchouc, alors là chapeau  à ceux qui y sont parvenus car à part la bougie de droite (quand on regarde le moteur), les 3 autres sont inaccessibles avec la main. Je pense que les mécanos doivent démonter en partie la vanne EGR et l'autre pièce à gauche pour moins galérer. .

[FANTOME91]

 
ton zaf c'est le 120CV ou le 150Cv

[PCG@MER]

Suffit de suivre les connections électriques à côté des injecteurs, sur le dessus du bloc moteur.

Fais une recherche sur FO, tu vas certainement trouver des photos

[ah]

ton zaf c'est le 120CV ou le 150Cv

Bonjour,
Zaf 120 cv  1,9 cdti  décembre 2007
Merci
ah

[FANTOME91]

 
là, vu arrière du moteur

[ah]

Merci,
je viens de mettre un commentaire après ma question. Je n'ose pas me lancer car le reclipsage des connecteurs, dur ! dur ! je pense.
ah

[ah]

bonjour,
j'ai retrouvé le tuto pour changement des bougies de pré chauff sur Zafira B 120 cv  1,6 cdti

http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17456.0.html

merci
ah

[ah]

re bonjour

Je les ai trouvées, bien cachées derrière le moteur, le tuto sur le site décrit bien les opérations mais je ne me lance pas . Le déclipsage des connecteurs avec un outil fabriqué ne doit pas poser de problèmes, le démontage des bougies avec 2 rallonges, éventuellement un cardan et un tuyau en caoutchouc qui va bien, cela devrait le faire mais ... le reclipsage des connecteurs qui se terminent par un petit embout en caoutchouc, alors là chapeau  à ceux qui y sont parvenus car à part la bougie de droite (quand on regarde le moteur), les 3 autres sont inaccessibles avec la main. Je pense que les mécanos doivent démonter en partie la vanne EGR et l'autre pièce à gauche pour moins galérer. .

salut
ah

[LeoDoc]

ah oui le 120 est bien galére mais il se fait!

on en a fait un pendant un rasso un soir 

[ah]

Bonjour,
J'hésite à me lancer , as tu qq conseils supplémentaires en plus du tuto cité plus haut, as tu démonté d'autres choses pour un meilleur accès et comment as tu reclipser les 3 connecteurs de gauche ?
Merci
ah

[LeoDoc]

pour les connecteurs tu parle sur les bougies? soit pince soit tournevis

en conseil... patience pour ne pas s’énerver, et moteur chaud pour dilater le métal et éviter que la bougie grippe de trop 

1 est facile, (coté boite) les deux du milieu sont moyen et la dernière te prendra autant de temps que les trois autres 

[ah]

Bonsoir,
Oui je parle des connecteurs clippés sur les bougies, le dernier à gauche me paraît bien pour perdre son calme. Les 2du milieu, tu as réussi avec une main ? Je réfléchis pour construire un outil.
Merci,
ah

[Zafibaby]

Moi J'ai changer les 4 voila la galère ! Après une recherche pour trouver une astuce bas niquel avec une petite durite transparente. J'ai mit 10min pour les 4  faut juste trouver le truk

[ah]

Bonjour,
C'est fait et comme prévu c'est dur, dur.
En effet, il faut absolument une durite qui va bien, qui permet d'attraper la bougie, voir de finir de la dévisser. J' avais un tuyau mais très moyen.
Ensuite, j'ai utilisé un cardan pour les 2 bougies de gauche quand on regarde le moteur.

La grosse galère c'est de connecter ces 2 bougies de gauche avec un long tournevis ou autre chose, là il faut absolument inventer un outil. Les 2 de droite se flippent quasiment à la main.
Merci à tous,        68 € les 4 bougies bosch et 2 h de main d'œuvre économisées.
ah.