[FAP] 1.9 CDTI FAP voyant moteur + pas perte puisance

[lorks]

hello tout le monde

petite question car je dois ma taper 1100km à la fin de semaine et j'ai ce voyant moteur allumé depuis 7 jours avec de mémoire le code erreur P4005A
donc encore une foutue EGR je pense

Mais la question puis-je rouler avec le voyant allumer pour faire ce trajet sans endommager moteur et surtout FAP ...

Marre de la qualité allemande et de GM (grosse merde)

[merzool]

Bonjour,

j'ai la même chose que toi depuis 1 an: j'ai démonté ma vanne EGR pour un grand nettoyage au décap four et je me suis aperçu que la partie électrique qui actionne le petit téton était HS (il sortait de 2 ou 3 mm...). j'ai tout remonté et comme ma vanne est restée bloquée en position ouverte je n'ai aucun symptôme au niveau moteur (pas de perte d'accélération, de trou, de fumée) mais le voyant moteur est en permanence allumé. je dois changer ma vanne bientôt.

je ne suis pas un expert mais bon si tu n'as aucun symptôme je pense que tu peux rouler. par contre si ça vient juste de t'arriver ce voyant rien ne dit que tu ne vas pas rencontrer des pb prochainement...

c'est pas compliqué à changer soit même. moi je ne l'ai pas encore fait car comme je n'ai pas de pb avec ce défaut j'ai reporté la réparation...

[weboll]

@lorks je pense que tu pourrais, déja, démonter la vanner EGR et la nettoyer à l'aide décapfour (ceci te prendra une heure au maximum).
Tu pourras, également, vérifier que la course du petit téton soir bien souple et de l'ordre de 8mm.

voir dans la zone Tutos les sujet concernant les vannes EGR 1.9 CDTI 150 et 120cv.

Dans une bonne partie des cas, un bon nettoyage corrige le soucis, sauf si la partie électronique a trop forcé sur la partie mécanique, et dans ce cas un seul remède --> remplacement (c' est ce qui est arrivé à la vanne EGR de merzool).
Les conséquences possible d'un dysfonctionnement de l'EGR et de rouler comme celà, encrassement de la partie admission, et du FAP.

Donc suivant ton choix, un nettoyage à quelques euros, une panne possible sur le bord de la route, remplacement des pièces par un garage ....

On peut pester, raler, jurer contre cette vanne EGR, il faut, aussi, se dire que les problèmes proviennent la plus part du temps du fait que nous roulons souvent à bas régime (<2.000trs/mn) ... alors qu' une petite montée dans les tours de temps en temps ferait du bien à nos moteurs.

note : la motorisation n'est pas allemande mais plutôt d'origine italienne.

[merzool]

Moi de mon côté j'ai pas de FAP donc ça ira... par contre juste pour mon info personnelle si ma vanne est restée bloquée en position ouverte et donc elle laisse passer les gaz (ce qui expliquent certainement pourquoi je n'ai pas de symptômes moteur) à quoi sert exactement cette vanne?

[weboll]

@merzool, et oui, pas de fap en 2005, sinon il t'aurait surement déjà rappelé à l'ordre. Si elle reste ouverte, ceci signifie qu'elle recycle tout le temps des gaz brulés.

Le sujet de la vanne EGR a été traité sur F.O., mais voici un lien donnant des explications simples : Technique Vanne EGR   et    Recirculation des gaz d'échappement

[lorks]

Mmmm je dois partir dimanche 

et j'ai jamais démonter ce genre de truc

[weboll]

Mmmm je dois partir dimanche 

et j'ai jamais démonter ce genre de truc

Alors regarde la zone Tuto, pour le 1.9 CDTI 120cv voir les explications de baboun509 [Tuto]Installation Bride EGR en Amont sur un Zafira B 1.9cdti 120ch  (Se limiter dans un 1er temps au nettoyage de la vanne EGR. Tu poseras une bride plus tard si tu veux).
moi non plus, je ne l'avais jamais fait avant d'essayer. Et ce qui est sur, c est que c'est plus compliqué en panne sur le bord de la route....

[lorks]

1000km dans les dents et j'ai rien eu
temoin toujours allumé

[FANTOME91]

 

tu as tes codes erreurs, est ce le même ou il y en a d'autre?