Si au "quotidien" sur route sec pour s'amuser c'est rigolo de partir de l'arrière, maintenant perso pour en avoir fait les frais ( et finir sur bas coté de la route carter d'huile fendu...) je préfère largement que ça soit l'avant qui parte car plus facile à rattraper la plupart du temps que l'arrire: on ralenti/freine et hop on s'en sort dans la majorité des cas. Quand ça part du cul, faut plutôt accélérer pour rattraper, suivant les conditions du style l'hivers en courbe serré sur la pluie ça peu devenir vitre très problématique....
Ben.... Je sais pas...
Une voiture (traction) qui part de l'avant, en effet, un lâché d'accélérateur suffira... Freiner, personnellement, non merci, même avec l'ABS, tu risques de refaire décrocher l'avant, car trop de poids dessus. De même, en freinant, tu va un peu trop alléger l'arrière et donc risquer justement le survirage
Et puis.... J'ai toujours réussi à rattraper une voiture qui part de l'arrière, alors que de l'avant, j'aime pas puisque ce sont les roue directrices ET motrices...
ben moi je dis que ca depends si on a un esp ou pas...
sur les vehicules avec esp je prefere toujours les neufs devant.. car si l'avant decroche avec les pneus neuf, c'est pas l'esp qui dans ce cas agira sur l'arriere qui pourra rattraper la voiture.. un laché d'accelerateur suffira..
si c'est l'arriere qui decroche l'esp agira sur les roues avant et la si les bons pneus sont devant l'esp sera bien efficace..
sur une voiture sans esp je prefere les pneus neufs derriere...
tout ca etant pour une traction bien sur.. 
Pas facilement mais comme n'importe quelle grande voiture qui plus est un break, quand ca chasse, c'est presque déjà trop tard......
Je confirme cependant la très bonne tenue de route de l'insignia 
Ah ben ça....
Autant j'ai beaucoup joué avec mes clio (génération 1 et 2 phase 1), déjà un peu moins avec la mégane (en même temps, elle ne faisait que sous-virer, jamais réussi à faire décrocher l'arrière !) mais la avec le Zaf, c'est pas vraiment pareil...
Le poids, la longueur, tout cela fait qu'on a tout de suite moins envie de jouer car en effet, une fois que ça part, avec l'inertie que ça prend
Mais bon... Mon Zaf a déjà glissé un peu, de l'arrière (une fois sous la neige, une fois sur route grasse), j'ai toujours réussi à le rattraper correctement, assisté, je l'avoue, de l'ESP qui a réagi très correctement
Je pense que tout dépend des préférences de chacun... Sous-virer, Sur-virer.... Cala dépend de votre conduite, de votre capacité à retenir le véhicule....
