peut-on équiper les phares aux bi-xénon après coup?????????

[fandezaf]

salut a tous,

voilà, ma question est simple, peut-on équiper le zaf de phares aux bi-xénon si on ne l'a pas prit??? même si il ne sont pas directionnels c'est pas grave!!

merci d'avance les ptits guars!!!

[chris]

oui il me semble que (tu peux mais dans ce cas la tu ne seras plus dans les normes car les phares au xenon pour etre reglementaire doivent etre equipés de lave glace pour ceci 

[fandezaf]

pourquoi doivent-ils être équipé de lave glace??

[chris]

CAR je crois que les xenon ne degage aucune chaleur (surement en cas de givre ou de neige pour les nettoyer)

[fandezaf]

ah ok !! merci chris!! mais si quelqu'un a un ordre de prix??

[toun57]

CAR je crois que les xenon ne degage aucune chaleur (surement en cas de givre ou de neige pour les nettoyer)

Et également pour enlever les éventuelles salissures sur l'optique, car avec les phares au Xénon, la diffraction de la lumière est très importante si elle rencontre un obstacle, d'où une gêne pour ceux qui viennent en face... (dixit mon concessionnaire...)

[chris]

oui toun57 tu as raison 

voici un lien avec le tarif

       http://www.frabalt.com/shop/product_info.php?products_id=44

[chris]

regarde aussi le sujet fait sur le forum

           http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,454.15.html

[18Pouces]

Et également pour enlever les évenyuelles salisures sur l'optique, car avec les phares au Xénon, la diffraction de la lumières est très importante si elle rencontre un obstacle, d'où une gêne pour ceux qui viennent en face... (dixit mon concessionnaire...)

Il a raison le concessionnaire, mais en pratique c'est pas toujours évident de voir si son optique est sale!!!

Et pour les lavés il faut activer les lave-glace du pare brise!!!

[fandezaf]

ces  kit HId bi-xénon comment se fait-il qu'il y en ai à tout les prix, ça va de 140 à 400€

[tonybe4]

De plus, un installation de phares Xénons doit automatiquement être couplée avec une réglage automatique de l'assiette ce qui signifie une capteur sur les suspensions (souvent l'essieu arrière), un calculateur et deux moteurs pour régler automatiquement l'inclinaison des blocs optiques. Ceci remplace d'ailleurs le réglage de hauteur des phares au tableau de bord. C'est ce qui explique que, couplé au lave-phares cités plus haut, le prix de l'option est relativement élevé dans les différentes marques.

[BoumBoum]

Attention également au lien sur Frabalt, il faut bien prendre le kit en H7R et non H7S.
H7R = optique à réflecteur (réflexion sur le fond du phare - cas des Zaf non xénon)
H7S = optique lenticulaire (à travers les loupes - que l'on voit d'ailleurs sur les xenons)

A moins de remplacer aussi les optiques pour lui donner le total look Xenon...

Fandezaf> il te manque tellement d'options sur ta voiture que tu décides d'en rajouter ?

[fandezaf]

gros malin!!


1--- le GPS pour 500€ tu en as un très bon là ça vaut 1600€ ( 3 fois plus )

2--- si j'avais su que les phares normaux éclairaient si peu, j'aurai pris les bi-xénon

pour les autres option ça ne m'interrsse pas du tout!!!

[BoumBoum]

Allez ! je suis sûr que t'aimerais quand même bien récupérer un écran graphique.

et pour le gps, je suis aussi convaincu qu'un modèle externe fait bien mieux l'affaire !

Pour revenir au sujet du post :
Normalement, il y a aussi le problème du réglage automatique des phares, qu'on a pas en standard.

Passer en Xenon a l'air intéressant, ce qui m'embete, c'est que la garantie et la fiabilité d'un kit ajouté vaut ce qu'elle vaut,
et qu'une ampoule qui grille, c'est tout de suite la moitié du prix du kit à payer en plus...

[fandezaf]

haa l'écran graphique ok mais là, c'est le commercial opel qui n'a pas bien fait son travail!!! il aurait du me prévenir que les équipements changeaient par rapport à la nomenclature et aux premiers modèles

[18Pouces]

Pour revenir au sujet du post :
Normalement, il y a aussi le problème du réglage automatique des phares, qu'on a pas en standard.

Passer en Xenon a l'air intéressant, ce qui m'embete, c'est que la garantie et la fiabilité d'un kit ajouté vaut ce qu'elle vaut,
et qu'une ampoule qui grille, c'est tout de suite la moitié du prix du kit à payer en plus...

Pour le réglage auto, c'est mort effectivement, c'est pour cela que j'ai mis mon réglage à "1" quand je suis tout seul et à "3" quand il y a du monde (c'est vraiment très rare)

Pour la garantie, c'est la même chose pour les Bi-Xenon d'origine, quand ça grille c'est pour ta pomme et à mon avis une ampoule Xenon ajoutée doit être moins chere qu'une ampoule Xenon d'origine...

[steff_bds]

par contre le lave glace effectivement est pour le givre ou la neige .
Par contre si je dit pas de betise les kit additionnel sont interdit du vait qu'il n'y a pas de reglage auto de l'assiete.

Par contre ce kit est vraiment pas cher

[18Pouces]

Je suis d'accord avec vous pour dire qu'ajouter ces kits sont totalement illégales.

On est déduit qu'ajouter les phares Bi-Xenon d'origine Opel est aussi illégale (a moins d'être fou pour ajouter les lave phares + les sondes du correcteur d'assiète + la MO) sans compter les prix de l'Optique + les ampoules + les ballasts...

Un seul Optique phare Xenon d'origine coute environ 300€ soit plus cher qu'un kit (2 ampoules Xenon + 2 ballasts + cablage)

Conclusion : Soit tu prends l'option dès le départ, soit tu fais comme moi

[eb84]

Sur mon ex-Zafira A, j'avais installe les xenons OPEL (d'occasion) avec le correcteur d'assiette mais sans les lave-phares. (500 roros en tout, le montage fait par moi). Les laves phares c'est possible de monter aussi il suffit de trouver sur ebay.de.

Jamais je n'ai recu d'appel de phare, comme quoi je genais, en 80.000 kms (en plus en Pologne la moitie de  l'annee il faut mettre les feux).


Dernierement j'ai su que le nouveau proprietaire est passe au controle technique sans probleme...

[chrichri91]

J'ai une petite question très bête : les ampoule xenon, c'est pour les phares ou pour les codes ?

[Salsita]

oui il me semble que (tu peux mais dans ce cas la tu ne seras plus dans les normes car les phares au xenon pour etre reglementaire doivent etre equipés de lave glace pour ceci 

et du réglage automatique de l'assiette des phares

[E.T.R.]

J'ai une petite question très bête : les ampoule xenon, c'est pour les phares ou pour les codes ?

Ca dépends:
Phares Xénons ==> Uniquement les codes.
Phares Bi xénons ==> Codes et phares (C'est en fait la même "ampoule" mais un moteur fait bouger un déflecteur pour diriger le flux lumineux.)

C'est pour ça que les Phares bi xénons OPEL  permettent de rouler aussi en angleterre.
En effet, il est possible de les passer en eclairaige à gauche ou à droite depuis le tableau de bord. 

[Salsita]

Phares Bi xénons ==> Codes et phares (C'est en fait la même "ampoule" mais un moteur fait bouger un déflecteur pour diriger le flux lumineux.)

Seulement sur le Zafira, pas sur les Astra

C'est pour ça que les Phares bi xénons OPEL  permettent de rouler aussi en angleterre.
En effet, il est possible de les passer en eclairaige à gauche ou à droite depuis le tableau de bord. 

Seulement les Bi Xenon AFL
C'est à cause de l'AFL qui fait tourner de droite à gauche

[18Pouces]

Phares Bi xénons ==> Codes et phares (C'est en fait la même "ampoule" mais un moteur fait bouger un déflecteur pour diriger le flux lumineux.)

Seulement sur le Zafira, pas sur les Astra

C'est exactement le même principe sur l'Astra

il y a une seule ampoule Xenon dans un phare pour l'astra, qui fait le mode code et le mode phare...

Les H7 sont là pour les appels de phare

[Salsita]

Phares Bi xénons ==> Codes et phares (C'est en fait la même "ampoule" mais un moteur fait bouger un déflecteur pour diriger le flux lumineux.)

Seulement sur le Zafira, pas sur les Astra

C'est exactement le même principe sur l'Astra

il y a une seule ampoule Xenon dans un phare pour l'astra, qui fait le mode code et le mode phare...

Les H7 sont là pour les appels de phare

Non il n'y a pas de volet qui bouge pour l'Astra