[EGR] Code Erreur 04005A

[thueuxjct@free.fr]

Bonjour a tous,
Moi aussi j'ai le code defaut ECM 4005A qui est présent , j'ai néttoyé la vanne EGR mais rien ne fait le voyant est toujours la, pourtant j'ai roulé plus de 20KM sur autoroute croyant que l'ordinateur se reinitialiserait, qu'elle est la solution, je vous remercie d'avance pour vos réponses

[weboll]

Bonjour a tous,
Moi aussi j'ai le code defaut ECM 4005A qui est présent , j'ai néttoyé la vanne EGR mais rien ne fait le voyant est toujours la, pourtant j'ai roulé plus de 20KM sur autoroute croyant que l'ordinateur se reinitialiserait, qu'elle est la solution, je vous remercie d'avance pour vos réponses

bonjour,
Je suppose que le voyant "Voiture+Clé" reste allumé en permanence ? C'est bien cela ?
Le nettoyage de la vanne EGR (si minutieux soit-il, et je pense que tu as parcouru les différents tutos et fils de discussion décrivant l'opération) ne permet pas toujours de sauver la vanne. Si elle est HS, elle est HS.
L'avais-tu nettoyé en préventif ou avais-tu le code erreur ?
Le petit téton était-il souple et sortait bien de 8mm environ ?
Si la vanne est d'origine de 2008, elle devait être bien encrassée.
Maintenant, tu peux vérifier le bon branchement du connecteur sur la vanne, non non ne souries pas , cela arrive ...

Test de la vanne ? Possible par OpCom.

merci de renseigner ta localisation dans ton profile

[weboll]

Bonjour,

Il vaut mieux répondre sur le forum plutot qu'en MP.

Tu es de la RP, donc trajets majoritairement dans bouchons. La vanne devait-être bien remplie de suie et calamine.

Je pense que pour la nettoyer, tu as désolidarisé la partie mécanique de la partie électromagnétique.

Partie mécanique :
décapage de la partie mécanique avec du décapfour, en insistant sur axe des soupape en repoussant manuellement le ressort.
lavage à eau très chaude. renouveller décapfour si nécessaire. bien faire sécher.
lubrification avec WD40 de tout le mécanisme et, notamment, axe de soupapes.

Partie életromagnétique :
brossage (avec vieille brosse à dents) pour éliminer toute trace de suie en faisant attention de ne pas la mettre dans axe du téton
lubrification avec WD40, et également à intérieur axe du téton (modérément, il ne faut pas que cela baigne).
vérification de la course du téton et aucun point dur.

Ceci permet d'entretenir une vanne EGR, mais si elle s'était bloquée à cause de la suie, il est possible que la partie électromagnétique soit HS.

Par contre pour la vérification du bon fonctionnement ... OpCom ou ... certains l'ont testé en direct.

Quel est le voyant qui reste allumé en permanence ? 

Voiture+Clé ?
Si le voyant Voiture+Clé  s'allume quand tu mets le contact et s'éteint quelques secondes après la mise en route du moteur : le code est mémorisé mais n'est plus présent. Il disparaitra de lui-même après 40 cycles start/stop ou à effacer avec OpCom.
Si le voyant Voiture+Clé  s'allume quand tu mets le contact et reste allumé en permanence après la mise en route du moteur : le code est présent.

Autre voyant allumé ?

Conseil : quand la vanne EGR est à nettoyer,  il est bien de prendre quelques minutes pour vérifier le capteur de pression. 
L' idéal serait aussi de s'occuper, également, de la vanne des gaz, mais peut-être un peu plus long que quelques minutes.

Nettoyage de la vanne EGR et pose de la bride, les infos :
Pour le 1.9 cdti 150cv c'est ici : Tuto d'installation de la bride de l'egr sur un Zafira B 1.9 CDTI 150ch
Pour le 1.9 cdti 120cv c'est ici : Installation Bride et nettoyage EGR en Amont sur un Zafira B 1.9cdti 120ch