[EGR] Accout et codes erreurs

[teuf93]

Bonsoir,
J'ai un petit souci sur ma bête, un code erreur 161450 avec des accouts a l'accélération.
Je précise qu'il n'y a pas de voyant allumé, j'ai mis du nettoyant injecteur et elle a seulement 84000Km.
Pas de FAP non plus.

Merci de m'aider
Christophe

[Ludo91]

Bonsoir,
J'ai un petit souci sur ma bête, un code erreur 161450 avec des accouts a l'accélération.
Je précise qu'il n'y a pas de voyant allumé, j'ai mis du nettoyant injecteur et elle a seulement 84000Km.
Pas de FAP non plus.

Merci de m'aider
Christophe

bonjour

Le P1614 exprime un problème de communication entre la clé et le transpondeur. Tu n'as pas eu du mal à démarré récemment ?

Pour les ac-coups, peux-tu préciser quand ils apparaissent ?

[FANTOME91]

Bonsoir j'ai trouvé ça
P1614 Système antidémarrage mauvais signal Reçu antidémarrage B-008

[math21]

Salut
une recherche sur le forum te donne la réponse!
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15204.0

Rien avoir avec ton problème.
Contrôle: egr ,volet turbulence , injecteurs

[Ludo91]

Salut
une recherche sur le forum te donne la réponse!
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15204.0

Pour le P1614 en effet 

Rien avoir avec ton problème.
Contrôle: egr ,volet turbulence , injecteurs

Si, cela peut avoir à voir pour ses ac-coup

[Zaf100-120]

Salut
une recherche sur le forum te donne la réponse!
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15204.0

Rien avoir avec ton problème.
Contrôle: egr ,volet turbulence , injecteurs

Sur un 120 ch ? 

[Baboun509]

Sur un 120 ch ? 

il a écrit ça par habitude 

[Ludo91]

Sur un 120 ch ? 

Pas si c'est un Z19DT en effet car moteur 8s
Mais si c'est un Z19DTJ, il a des volets de turbulence car c'est le 16s du 150ch dégonflé

Cependant, c'est vrai que le Z19DTJ est assez rare.....

[teuf93]

Bonsoir,
Il s'agit d'un Z19DT 120 CV

[teuf93]

euh........... pas de problèmes de démarrage, juste des accoups aux alentours des 2000 - 2500 tours

[teuf93]

Bonjour,
Je viens de changer ma vanne EGR qui était fortement encrassée mais les accoups persistent  au alentour des 2000 tours. Je n'ai aucun mal a démarrer, je n'ai aucun voyant d'allumé et j'ai toujours mon code erreur 161450.
Comment fait on pour nettoyer les volets de turbulence ?

Merci
Christophe

[Ludo91]

Bonjour,
Je viens de changer ma vanne EGR qui était fortement encrassée mais les accoups persistent  au alentour des 2000 tours. Je n'ai aucun mal a démarrer, je n'ai aucun voyant d'allumé et j'ai toujours mon code erreur 161450.
Comment fait on pour nettoyer les volets de turbulence ?

Merci
Christophe

Le P1614 exprime un problème avec l’immobiliser... Tu n'as jamais eu de mal à démarrer ?

Il n'y a pas de volet de turbulence sur le 1.9 CDTI 120ch en Z19DT, c'est un 8 soupapes

Tes ac-coups peuvent peut-être provenir d'un FAP encrassé... Sur mon Zaf, je sais que le FAP a besoin d'être nettoyé car le turbo met plus de temps à charger, ce qui me provoque de léger ac-coup (ou temps mort) en reprise...
Autrement, un nettoyage au Fuel Guard II peu aussi lui faire du bien ;)

[DavidV6]

Je dirais les injecteurs... ou la géo variable du turbo qui se grippe

[teuf93]

Non, je n'ai pas de FAp, je vais essayé la bride, on verra bien
merci

[DavidV6]

Si c'était la vanne EGR tu aurais un code défaut.

[teuf93]

J'ai enfin résolu mon probleme, après le remplacement de la vanne EGR + pose de la bride en dessous de la vanne et nettoyage du capteur d'admission, je n'ai plus d'accoup à l'accélération.
Merci aux membres du forum, au chef d'atelier de chez FIAT et a ma malette a outils.
J'attend avec impatience la livraison de mon op-com.

A bientot
Christophe

[TinselTown]

Merci de ton retour.

[Ludo91]

J'ai enfin résolu mon probleme, après le remplacement de la vanne EGR + pose de la bride en dessous de la vanne et nettoyage du capteur d'admission, je n'ai plus d'accoup à l'accélération.
Merci aux membres du forum, au chef d'atelier de chez FIAT et a ma malette a outils.
J'attend avec impatience la livraison de mon op-com.

A bientot
Christophe

Encore un converti à la bride