Vibrations dans le volant

[RIC]

Voilà depuis que j'ai changé mes pneus, j'ai ce problème de vibrations dans le volant à partir de 110 km/h 

Pour ceux qui dirait d'office que c'est l'équilibrage  j'ai fait changer 2 pneus à l'avant donc en "primacy hp" et lorsque j'ai vu que ça vibrait, je les ai passé à l'arrière ! c'est pareil !

[Salsita]

De les passer à l'arrière, cela ne ressout pas le problème. S'ils sont mal équilibrés, tu le ressentiras à l'avant ou à l'arrière

[RIC]

  Vu sous cet angle  Tu peux me convaincre un peu plus  Tu veux dire que les vibrations d'un pneu mal équilibré à l'arrière donnerait des vibrations dans toute la caisse, et plus particulièrement dans la direction ?

[Salsita]

Le volant est le lien qui te fait ressentir le plus les problèmes liées à la route ou aux pneumatiques. Donc si ton pneumatique arrière n'est pas équilibré et provoque des oscillations, ses informations remontent dans le volant

[BoumBoum]

Les vibrations, ce sont souvent des histoires de roues : equilibrage, usure, etc...

mon anecdote :
Sur ma passat, achetée à 60.000 km, ils venaient de changer le train avant.
L'arrière, d'origine, était toujours bon.
10.000km plus tard, des vibrations commencent à apparaitre : ça commence vers 120,
et au-dessus de 160 ça disparaît (pas pratique pour faire de l'autoroute)
Comme la masse de l'équilibrage peut se décrocher de temps en temps, je vais chez
Norauto pour le faire vérifier : tout est bon, mais ça continue.
Chez VW, lors de la révison suivante, ils vérifient : tout est bon, mais ça continue.
Sentant que ça devenait de + en + fort, je suis retourné chez Norauto.
Là, y'a 3 mecs qui ont vérifié mes pneus pour que le dernier me dise que l'usure
des pneus arrières (toujours d'origine à 80.000km) n'est pas régulière (sorte de vague).
C'est dû au principe de supension adopté sur la passat. Lors de l'achat de la voiture,
ils auraient du permuter mes roues. Bref, je les change, et là, nickel, plus de vibrations.

Tout ça pour dire, que ça ne doit pas être ton cas, puisque ce n'est pas une passat,
et que tes pneus sont neufs 

[RIC]

Ok, alors on a mis le doigt sur mon problème car j'ai constater lors du démontage des pneus, que le gars a mis sur une roue  deux  plombs sur le coté intérieur 1 de 20 et 1 de 30g qui se touchent 

La jante alu n'a pas pris de coup ou quoi que ce soit ! j'ai trouvé ça bizarre 

en conclusion je crois qu'il faut que je retourne au garage 

[glopglop]

Effectivement, la quasi-totalité des vibrations ont pour origine un pb de pneus : l'équilibrage originel n'est plus bon parce que : le pneu s'use de manière irrégulière ou les masselottes tombent ou la jante prend un pet (ceci expliquant parfois cela). Les jantes alu sont aussi un peu plus difficiles à équilibrer (les masselottes accrochent moins bien).
J'ai pu constater aussi que si la vibration intervient en dessous de 110km/h, c'est plutôt le train avant qui est en cause, et le train arrière sinon. Mais ce sont des constatations perso. 
Et que sur mon ancien Picasso, il y avait aussi un pb de rigidité de la barre de torsion qui entraînait une légère vibration entre 125 et 140km/h (compteur) 

Vala, en tous cas, un passage chez un spécialiste du pneu est préférable à une visite chez son concessionnaire, pas forcément bien équipé.

[flodav]

A chaque fois que j'ai changé des pneus, j'ai du refaire l'équilibrage au bout de 6 mois, j'imagine que les pneus travaillent et ne sont plus correctement équilibrés

[Jordan]

A chaque fois que j'ai changé des pneus, j'ai du refaire l'équilibrage au bout de 6 mois, j'imagine que les pneus travaillent et ne sont plus correctement équilibrés

le problème vient du fait que lorsque l'équilibrage est fait les pneus ne sont pas sur le véhicule et il reprenne leur forme arrondi. Pour faire un équilibrage parfait, il faudrait rouler un peu avant d'aller faire l'équilibrage pour que le pneu prenne sa forme (du fait du poids du véhicule) et dès que l'on arrive au garage il faudrait mettre tout de suite la voiture sur le pont et faire l'équilibrage tant que les pneus sont chaud.

je sais pas si j'ai été clair...

[Salsita]

je sais pas si j'ai été clair...

Si pourquoi, tu ne comprends ce que tu as écrit ?

[Jordan]

je sais pas si j'ai été clair...

Si pourquoi, tu ne comprends ce que tu as écrit ?

si si je m'étais compris...enfin à peu prêt... 

[RIC]

Voilà un début d'explication, suite à mon passage chez Speedy pour refaire l'équilibrage 

- Mais mon pov monsieur, on vous a monté des masselottes pour jantes en toles  pour les jantes alu, il faut des masselottes autocollantes ....

et la roue sur le "gyroscope" il rajoute :

- C'est une catastrophe 

Et le gars m'a refait l'équilibrage en collant ses masselottes pratiquement au centre de la jantes 

  pour les vibrations, je sais pas ... on verra ce soir

[Salsita]

- Mais mon pov monsieur, on vous a monté des masselottes pour jantes en toles  pour les jantes alu, il faut des masselottes autocollantes ....

Ils n'ont pas abimé tes jantes (vernie) avec leurs masselotes ?

[RIC]

Si ... et maintenant en plus, y'a des coups de tournevis quand il les a enlevé  mais bon c'est à l'intérieur donc ça se voit pas 

Je suis très étonné du nombre de plombs qu'il m'a collé, y'en a au moins 50g  !? Ca vient d'ou ?

[BoumBoum]

C'est pas le premier des spécialistes du pneu qui aura fait cette co......rie.
 

Ils ne t'ont pas facturé le ré-équilibrage au moins ?

50g ça peut être normal, mais c'est vrai que ça fait beaucoup, surtout pour des jantes alu
Le principal, c'est que ça ne vibre plus.

[chris]

  pour les vibrations, je sais pas ... on verra ce soir

tiens nous informé RIC si apres etre rentré chez toi les vibrations ont disparus

   j'espere que les roues de ton ZAF sera mieux  equilibré que sur la photo

     

[RIC]

C'est le cas, tout roule super 

Un petit  pour Salsita 

Pour notre prochaine rencontre, pas de problème je la paye 

[chris]

voila donc le probleme resolu pour toi 

  PS: n'oublie pas .....quand il y en a pour 2 y en a pour 3 

[Salsita]

Surtout que dans les Zafira, on peut en mettre