[Astra H 1.7 cdti 100 cv] Bruits+Vibrations? [RESOLU]

[Smarties]

Bon à part ces points là :
la courroie de distribution ou des travaux similaires ont été réalisés ?
Le carburant, filtre à gas oil etc ?
Est ce que le levier de vitesse vibre aussi ?
Les supports de moteur sont en bon état?
Le volant moteur  et l'embrayage ?
Pour des vibrations alléatoires je penche pour le volant moteur

[supertof57]

Non aucun travaux paticulier, mis a part le boitier CIM y'a 4 mois.
La voiture est révisée tout le 15000 ou tout les ans par opel (dernière révision en décembre).
Le levier de vitesse ne bouge pas.
Pour ce qui est des supports du volant moteur et de l'embrayage.... ben pas facile à dire pour un utilisateur lambda.
Y'a t'il une façon simple de contrôler tout ca ?

[Wilo]

 

Le garagiste à fait plusieurs test l'un après l'autre pour localiser une défaillance et rien, sur route comme à l'arrêt (moteur tournant).
La vibration toujours la entre 1800 et 2100 tr/min.

Supports moteur de dessous ,sont sujet à une usure plus rapide,
support avant
 
support arrière
 

Très bon moteur quand même malgré quelques points 

[supertof57]

J'ai refait un essai en rentrant du boulot.
Il me semble quand même sentir la vibration voiture à l’arrêt, moteur tournant au point mort, mais de façon beaucoup moins importante vers 1500 trs.
Le fait de rouler (et donc d'avoir une charge supplémentaire) peut il amplifier la vibration ?

[supertof57]

Bonjour a tous,

J'ai encore jeté un coup d'oeuil ce matin, et effectivement on voit bien tout le bloc moteur qui rentre en vibration vers 1500 trs au point mort, il ne vibre pas en dessous (enfin vibration normal) et ne vibre plus au dessus.
Malheureusement , je ne peut pas être dans la voiture pour accélérer et en même temps sous le moteur pour vérifier ce qui pourrai clocher.
Si il y avait un problème de volant moteur, le moteur ne devrait-il pas vibrer en continu ?

[Wilo]

 

Un problème de volant moteur, pour savoir si il est "HS",
tu démarre en  première , si la voiture fais des accoups il s'agit du volant moteur qui commence à merdé,puis il y a un bruit spéciale,bruit de ferraille.

Il faut aussi savoir que c'est un moteur diesel et qu'il y a plus de vibrations qu'un moteur essence,puis certain moteur sont plus sujet à vibrer que d'autre, de par leur conception, je me fais une raison pour ce problème car mon astra doit me faire quelques années.

A plus.

[supertof57]

Hello,

Bon j'ai pris rendez vous jeudi chez opel (encore ), je vous tiendrais au courant du verdict (et de l'addition.....)

[supertof57]

Re bonjour,

je me permet de vous resollicter car j'ai découvert un symptôme un peu plus précis.
Au point mort j’accélère doucement, et quand l'aiguille arrive vers 2000/trs min et que la vibration apparaît, l'aiguille du compte tours chute progressivement vers 1400-1500 tr (comme si le moteur s'etouffait...).
Ce nouveau symptome me ferai donc penser soit à un problème d'injection (sachant que les injecteur on été vérifiés par opel) soit à une prise d'air ou quelque chose comme ca (mais dans ce cas pourquoi a 2000 tr ?)

[DavidV6]

Re bonjour,

je me permet de vous resollicter car j'ai découvert un symptôme un peu plus précis.
Au point mort j’accélère doucement, et quand l'aiguille arrive vers 2000/trs min et que la vibration apparaît, l'aiguille du compte tours chute progressivement vers 1400-1500 tr (comme si le moteur s'etouffait...).
Ce nouveau symptome me ferai donc penser soit à un problème d'injection (sachant que les injecteur on été vérifiés par opel) soit à une prise d'air ou quelque chose comme ca (mais dans ce cas pourquoi a 2000 tr ?)

Oui , tu a un problème dans le circuit d'alimentation.

[supertof57]

Merci pour ta réponse, tu parle d'alimentation gazoil ou air ? (par exemple est ce que la vanne egr s'active au point mort ?)

[Smarties]

Oui , tu a un problème dans le circuit d'alimentation.

Ou alors le capteur AAC (Code P0340) mais ton aiguille compte tour tomberai vers zéro
Ou le régulateur de pompe HP

[supertof57]

Oui mais je n'ai pas de code d'erreur actif, j'ai verifié dans les factures des revisions (de l'ancien proprio) et je vient de me rendre compte que le filtre a gasoil n'a pas été changé depuis la révision des 30 000 km (elle a 76000 maintenant).Je vais changer ca ce soir

[supertof57]

Re bonsoir,

Filtre à gasoil neuf => Fausse bonne idée, le problème est tjrs la.

[Smarties]

Oui mais je n'ai pas de code d'erreur actif, j'ai verifié dans les factures des revisions (de l'ancien proprio) et je vient de me rendre compte que le filtre a gasoil n'a pas été changé depuis la révision des 30 000 km (elle a 76000 maintenant).Je vais changer ca ce soir

Si le régulateur de pompe HP part en vrille tu n'as pas forcément de code
Et vu que le gas oil, quelquesoit la station dans laquelle tu vas, n'est pas trés propre...je te conseille de le remplacer tous les 15000 
Peut être qu'un bon nettoyage curatif au Fuel Guard s'impose. Tu vide le réceptacle du filtre GO, tu y mets du Fuel Guard, et vas y ponpon
Ensuite un nettoyage du circuit EGR et des volets de turbulence avec du Bardhal

[supertof57]

Dans tous les cas rendez vous demain matin 8h30 chez opel (c'est dingue comme un simple rendez vous chez eux me rend anxieu).

[supertof57]

Bonjour,

Me voila de retour de chez Opel !! Verdict ..... injecteur n°3 mort....
Je suis reparti avec mon astra, mon injecteur mort et un jolie devis à 927 Euros TTC 

Ma question suivante est donc : Est ce possible de changer cet injecteur tout seul ? (avec l'aide d'un mecano bien sur ) ou cela nécessite une reprogrammation à base de tech2 ?

[Smarties]

Essayes de faire faire un devis chez un dieseliste
9a sera surement moins cher

[supertof57]

J'ai trouvé ce sujet ou les gars on l'air de dire qu'on peut changer l'injecteur sans reprogrammer quoi que ce soit.

http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet10151.htm

[DavidV6]

Le code IMA ne sert qu'à informé précisément le calculo sur la quantité de retour de gazole.
Les injecteurs sont calibrés, vérifier en usine, le code IMA sert à çà.
Donc çà marche très bien sans, mais à l'occasion c'est mieux, de pouvoir le faire par la suite.

[supertof57]

Ok merci pour la réponse, parcequ'au final 264 Euro en échange standard sur oscaro y'a pas photo.
Par contre est ce que quelqu'un pourrait me fournir un scan de la rta qui traite du démontage des injecteur ?

[DavidV6]

Ok merci pour la réponse, parcequ'au final 264 Euro en échange standard sur oscaro y'a pas photo.
Par contre est ce que quelqu'un pourrait me fournir un scan de la rta qui traite du démontage des injecteur ?

Pour vérifier, si ton injecteur est HS, il faut le débrancher moteur tournant,
le moteur devrait rester au même régime.

[supertof57]

ok mais l'injecteur mort a clairement était identifié par Opel ( c'est le n°3), maintenant si quelqu'un pouvais juste me fournir les étapes de démontage de la rta ca m'eviterai les mauvaises surprises (dans le pire des cas j'irai l'acheter)

[Wilo]

 

J'ai la RTA j'ai même un fichier pdf mais je ne sais pas faire pour le mettre sur le forum je peu te l'envoyer par Email supertof57.
Un injecteur de mort à 76000 kms  pas normale la non plus!!!
Voiture Allemande pourtant, mais j'ai de plus en plus l'impression d'avoir une Française
Ma futur caisse, non pas la nouvelle Astra ni autre voiture 2011, mais une bonne 309 ou autre de se style    au moins on peu faire la mécanique soit même et surtout pas d'électronique!!!mais bon il faut vivre avec son temps

[Wilo]

 

J'ai peu être trouver pourquoi il y à des vibrations sur mon Astra 

Le week-end dernier j'ai fais la vidange, et bizarrement mes yeux se sont posé sur le silenbloc moteur avant ( boite de vitesse)



et la surprise, il est complétement coupé !!!en clair il ne sert plus à rien vu dans l'état qu'il est

L'astra est passé quand même chez Opel avec un test sur route et sur le pont!!!! de même dans un autre garage et ils n'ont pas vu se silenbloc pourri!!!
Alors qu'ils mon assuré le bon état des silenblocs!!!

C'est vraiment fort, et ils mon pris pour un jambon en plus avec leurs blabla .

J'ai donc commandé la pièce chez Oscaro,   
lors de ma commande la pièce était disponible !!! 
et  bizarrement plus de stock !!! donc un petit remboursement.

Vraiment pas de chance !!!

Donc demain j'irais directement au service pièce de rechange d'Opel pour en avoir une en espérant l'avoir

[Wilo]

 

J'ai donc changer le silenbloc en question,mais les vibrations sont toujours la! un peu moins tout de même mais c'est pas encore sa.

A tout hasard,il n'y aurait pas une mise à jour de la gestion moteur,qui pourrait peu être améliorer les performances?

J'ai lu sur le forum des mise à jour sur Corsa 1.7 cdti,pour avoir plus de patate,d'après que pour certains sa fonctionne et d'autres non?

@+