Bonjour à toutes et à tous,
J'espère que ce post ne fera pas doublon avec un des trop multiples messages au sujet du FAP.
Je possède un ZAFIRA 1.9CDTI -100 cv depuis juin 2006 et qui totalise à ce jour 41000Kms.
J’ai fais pas mal de kilomètres la première année mais depuis 3 ans, je ne m’en sert que très peu et principalement sur des grands trajets.
Quand je l’ai acheté, j’avais les symptômes habituels de régénération : odeur de brûlé, régime du ralenti augmenté de 500 Tr/min environ et bruit moteur pas très catholique.
Depuis plus d’un an, je ne perçois plus ces phases de régénération
.
En Juillet 2009, à 35000 Kms, suite à la panne d'alternateur dite « normale » ( dixit opel ), j’ai demandé au garage Opel où je l’ai déposé d’en profiter pour regarder s’il n’y avait pas un problème de ce coté là. Je leur avais dit que j’avais l’impression que l’échappement ronflait de plus en plus ( bruit plus sourd ).
Bilan : RAS, pas de code erreur ... mais ils ont fait une régénération statique.
Depuis 3 mois, j’utilise régulièrement mon véhicule pour des petits trajets et cette impression d’échappement ronflant ressurgit … et la paranoïa du FAP aussi !
N’ayant pas d’ordinateur de bord, je n’ai aucun moyen de savoir si une régénération est en cours ou pas par le biais de la consommation instantanée.
D’après tout ce que j’ai pu lire, il semblerait que le ventilateur se mette à tourner quand cette phase est en cours.
Est-ce le cas pour tous les types de moteur ?
Est-ce le cas quelque soit la dernière mise à jour qui a pu être effectuée ( septembre 2007 environ) ?
Si c’est le cas, il doit alors être possible de bancher un témoin en parallèle sur le moteur du ventilateur pour m’indiquer quand il tourne.
Qu’en penses vous ?
Savez vous si un boîtier com-op permet de savoir si une régénération est nécessaire ( taux de colmatage ) ou si il permet de savoir si il y a eu des régénérations avortées ?
Merci d’avance pour vos réponses.
