[commande] essence ou diesel ?

[pat77181]

Bonsoir,
Je souhaite acheter une Insignia et j’aurais besoin de vos avis svp.
Avant de commencer un peux d’historique :
Actuellement propriétaire d’un Zafira 2 de 2006 cdt1 150Ch, avec lequel j’ai eu tout les problèmes possibles liés au FAP… je vous passe les détails. A chaque fois le garagiste ma reprocher l’utilisation faite du véhicule car pour lui je ne roule pas assez sur des gros trajets, la régénération est interrompu à cause de mes petit trajet…
Utilisation que je fais de mon véhicule :
Je vais travailler, 18 km dont 6,5 km sur voies rapides (1 allé/retour jour)
Je les courses + voir les potes… beaucoup de ville très peux d’autoroute.
En vacance une fois par an je descends au Portugal 4000 kms
En tout donc +- 17000 kms ans
Alors maintenant les questions :
   Essence 115 ch 1.6 ou ou diesel 2.0 110 ch?
   Si essence 1.6 est il fiable ? Et assez puissant pour une telle voiture ?
Si diesel en cas de problème FAP, cella est-il pris en charge par la garantie ? Si oui cela est il explicitement écrit quelque part ?
Merci pour vos avis

[djdjest]

Salut pat si tu veux une essence evite a out prix le 115ch trop juste pour mouvoir une telle masse qu'es l'insignia!!
Vu t'es kilometre qu t'effectueras il serait plus judiciable que tu prenne le 1,6Turbo 180ch pour l'insignia meileurs compromis je pense par rapport au diesel, car il faut rouler pour le rentabiliser !
D'autre avis arriveras t'inquiète pas!

[wifi]

vu ton utilisation c'est essence directe.le 1.6 est a essayer avant de se faire une idée.sinon il reste le 1.6 turbo qui est deja beaucoup plus sympa pour une voiture de ce gabarit.

[pat77181]

Merci déjà pour ces 1ères réponses j’attends la suite ;)
Mais j’avoue que la réponse a cette question m’intéresse tout particulièrement ?
Si diesel en cas de problème FAP, cella est-il pris en charge par la garantie ? Si oui cela est il explicitement écrit quelque part ?

Merci a ceux qui pourrait y répondre, et autres aussi ;)

[wifi]

ouai donc tu vas quand meme prendre un diesel en fait...

[Jachetimi]

Salut,
à mon avis, le 1.6 turbo est largement approprier pour ton usage en comparaison avec le 2.0 cdti qui est plus bruillant au quotidien, pour ma part il n'y a pas photo.
A plus.       

[pat77181]

S'il est explicitement écrit que fap et accessoire sont sous garantie et que le pauvre conducteur qui fait de 17000 kms n'y est pour rien si le FAP se bouche, oui.
Sinon essence.
C'est pourquoi je suis impatient de réponse précise, car je veux aller signer vite, tres vite…mais pas faire de betise.

++

[djdjest]

ouai donc tu vas quand meme prendre un diesel en fait...

  à le mazout ça fait tourner les têtes  
 

[jobo173]

Merci déjà pour ces 1ères réponses j’attends la suite ;)
Mais j’avoue que la réponse a cette question m’intéresse tout particulièrement ?
Si diesel en cas de problème FAP, cella est-il pris en charge par la garantie ? Si oui cela est il explicitement écrit quelque part ?

Merci a ceux qui pourrait y répondre, et autres aussi ;)

c'est pas ainsi qu'il faut penser les choses.  ton utilisation est inadaptée a un diesel, meme si la garantie fonctionne quel est l'interet de prendre une voiture plus chere et moins adaptée a ton utilisation?
prends en compte le temps perdu en reparations et depannages.. que penseras tu de ton choix lorsqu'a mi route des vacances tu finiras en meriva de location parce que ton insignia sera sur une depanneuse?

non sans hesiter.. je te conseil de prendre un essence..  

[pat77181]

Merci a tous pour vos avis fort intéressent, petite précision car je n’ai peux être pas été claire sur un point :
Je vais travailler, 18 km dont 6,5 km sur voies rapides (1 allé/retour jour)
C’est 18 allé et 18 retours.

Cela change il quelque chose ?

[jobo173]

Merci a tous pour vos avis fort intéressent, petite précision car je n’ai peux être pas été claire sur un point :
Je vais travailler, 18 km dont 6,5 km sur voies rapides (1 allé/retour jour)
C’est 18 allé et 18 retours.

Cela change il quelque chose ?

c'est un trajet insuffisant pour une regeneration. il faut environ et minimum 20 kms pour une regeneration et celle ci ne peut demarrer que quand le moteur est a temperature. 

[djdjest]

Merci déjà pour ces 1ères réponses j’attends la suite ;)
Mais j’avoue que la réponse a cette question m’intéresse tout particulièrement ?
Si diesel en cas de problème FAP, cella est-il pris en charge par la garantie ? Si oui cela est il explicitement écrit quelque part ?

Merci a ceux qui pourrait y répondre, et autres aussi ;)

c'est pas ainsi qu'il faut penser les choses.  ton utilisation est inadaptée a un diesel, meme si la garantie fonctionne quel est l'interet de prendre une voiture plus chere et moins adaptée a ton utilisation?
prends en compte le temps perdu en reparations et depannages.. que penseras tu de ton choix lorsqu'a mi route des vacances tu finiras en meriva de location parce que ton insignia sera sur une depanneuse?

non sans hesiter.. je te conseil de prendre un essence..  

Ben je réitere les propos de JOBO a 250% sans les cités pour toi vu les infos explications que tu nous a fournis, pour moi y a que l'essence qui pourras t'aller mieux, moi je fais 50,60 milli kilometres par an avec mon véhicule de direction et l'ete ca m'arrive de faire 2000 2500 km pour les vacances sans compter les p'tits trajets toute l'année, ben je veux un essence a 200 % donc comme quoi, epi avec les véhicules FAPPE bonjour l'angoisse !
Donc après comme dis JOBO sans hésiter prends une essence

[PCG@MER]

Salut Pat77.....
Si j'en crois ton pseudo tu vis dans le 77  
J'y vivais y a pas si longtemps et j'ai fait pas mal de bornes avec mes deux précédents Zaf (un A et un B dont le dernier en 150cdti).
J'ai eu les mêmes mésaventures que toi avec le dernier car je ne roulais plus assez avec puis je suis rentré chez moi (en Alsace) où je fais moins de bornes...

J'ai donc opté pour un modèle essence aucune hésitation, cependant J'avais essayé le 130 gasoil qui me paraissait léger et j'ai donc logiquement pensé que le 1.6 de 115 cvx et le 1.8 de 140 seraient légers (pour preuve, quasiment personne n'achète l'insignia en version essence 115 - 140)

Maintenant, vu le poids de la bête, j'ai trouvé judicieux de prendre le 1.6 Turbo (180cvx tout de même) dont je ne regrette absolument pas l'achat .....

Si mon avis peut t'aider   et si tu veux une bonne finition, cherche pas, en 1.6 turbo, y a que le cosmopack  

[Pistolero]

c'est quand meme bien contraignant ces FAP ce probleme ne se posait pas sur les bons vieux mazout.
sinon, pour repondre a ta question, si t'as eu des ennuis avec ton zaf, je vois pas pourquoi tu n'aurais pas les memes avec l'insignia si l'utilisation reste la meme. sinon, question rentabilite, avec 17000 bornes par an, l'essence est un bon choix 

[pat77181]

Bon d’accord vous m’avez convaincu ;)
Par contre les prix entre le 1.6 édition et le 1.6 turbo cosmo sont loin d’être les mêmes …
Quel est le risque de prendre le 1.6 édition? Sur consommation ? Fiabilité ? Va s’usé rapidement ? Désagréable à conduire ? Où c’est simplement moins bien, mes ça va comme même ?

[jobo173]

pour moi je dirai que le 115 est trop juste. je prendrais le 1.8 140 ch.   le 115 sera a la peine pour le poids de la voiture et la conso va s'en resentir.

[PCG@MER]

Bon d’accord vous m’avez convaincu ;)
Par contre les prix entre le 1.6 édition et le 1.6 turbo cosmo sont loin d’être les mêmes …
Quel est le risque de prendre le 1.6 ? Sur consommation ? Fiabilité ? Va s’usé rapidement ? Désagréable à conduire ? Où c’est simplement moins bien, mes ça va comme même ?

Ben le 1.6 edition, t'auras pas grand chose dedans, à part la voiture   Avec la version turbo, t'as tout dedans, y a plus qu'à négocier un écran couleur et les remises 
Personnellement, étant habitué à avoir qque chose sous le capot, les 115cvx du 1.6 ma paraissent légers... tu risque d'être déçu des performances de ta voiture... Je te rappelle qu'elle pèse quand même la bagatelle de 1T800 ce qui n'est pas une "mince affaire".
Tu la prendrais en berline ou en break ? Maintenant quel est ton budget ? ce sont des points importants également..

[Pistolero]

sinon, demande l'avis de ludo816 pour 1L6 115cv: il ne t'en dira... que du mal pour l'insignia  

[PCG@MER]

pour moi je dirai que le 115 est trop juste. je prendrais le 1.8 140 ch.   le 115 sera a la peine pour le poids de la voiture et la conso va s'en resentir.

Eh Jo 
On parle souvent des pbs rencontrés avec les fap des gasoil ... qu'en est il des catalyseurs des essences ? 

[jobo173]

aucun problemes..

[uspyd]

Merci a tous pour vos avis fort intéressent, petite précision car je n’ai peux être pas été claire sur un point :
Je vais travailler, 18 km dont 6,5 km sur voies rapides (1 allé/retour jour)
C’est 18 allé et 18 retours.

Cela change il quelque chose ?

c'est un trajet insuffisant pour une regeneration. il faut environ et minimum 20 kms pour une regeneration et celle ci ne peut demarrer que quand le moteur est a temperature. 

Tiens,  comment sait on que la régénération a débutée et qu'elle est terminée ??  Témoins au tableau de bord ??

[pat77181]

J’ai fais faire cette après midi une  étude chez opel pour une 1.6 édition avec en option
Peinture métal
Pack visibilité
Alarme
Roue de secours
jantes alliage
Malus eco
Frais de sortie

Je vous dis pas le prix, je crois que cela serait déplacer, mais ça me va bien… quand je fais sur des sites spécialiser la comparaison du cout entre ess et diesel la balance va vers l’essence pour les 3.5 années. Par contre si je dois payer plus chère une voiture essence la balance n’est plus du tout la même…
Mon budget 22000 ttc cela serait très bien.

[jobo173]

a 22000 euros tu peux negocier une 1.8 cosmo..

[interceptor]

je me demande toujours si dans l' esprit des gens, tout cela a changé...
avant on disait que pour la revente, c'était mieux un diesel car le futur acheteur pouvais etre certain de pouvoir faire encore bon nombre de kilometre.
souvent aussi, on disait que les moteur essence ne tenait jamais aussi longtemps qu'un diesel?

[jobo173]

je me demande toujours si dans l' esprit des gens, tout cela a changé...
avant on disait que pour la revente, c'était mieux un diesel car le futur acheteur pouvais etre certain de pouvoir faire encore bon nombre de kilometre.
souvent aussi, on disait que les moteur essence ne tenait jamais aussi longtemps qu'un diesel?

sauf que maintenant un moteur essence fait autant de bornes qu'un diesel sans probleme et pour moins cher en entretien et reparations au final...