01 novembre 2026 à 13:40:28

Auteur Sujet: [Essai] Insignia OPC par Davopc  (Lu 43045 fois)

Hors ligne GLICK

  • Sans permis
  • *
  • Messages: 71
  • Pays: hr
  • Localisation: Zagreb
  • Karma: +1/-0
  • Motorisation: 325ch
  • Véhicule: INSIGNIA OPC
Re : Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #50 le: 26 janvier 2010 à 23:46:57 »
sans passer par la reprog,pour abaisser le régime ou charge le turbo,c'est de poser une ligne d'echappement gros diametre,un volant moteur allégé et une admission directe.
la ligne gros diametre augmente légerement la pression de turbo car il a beaucoup plus de facilité a evacuer les gaz,la turbine tourne plus vite,l'admission directe l'aide a respirer.et le vm allégé permet une montée en régime du moteur bien plus rapide.moins d'inertie.
apres si le moteur ne charge pas avant 4000 c'est peut etre aussi pour pouvoir rouler pénard sans avoir le turbo a charger au moment ou on passe le rapport.pas bon pour le turbo et un bon accoup bien desagréable a chaque fois....
je prends par exemple la nissan r34gtr,beaucoup de japonais ont dit de cette voiture qu'elle pouvais faire une tres bonne voiture de taxi a condition de ne pas depasser les 4500 tours,la ou le turbo s'enclanche et ou le moteur sort tout ce qu'il peut!et il peut beaucoup!

salut  Wifi :il me semblait que le travail de gain, de puissance sur l'OPC avait été un travail sur la contrepression dans les échappements ce qui laisserait une marge réduite pour augmenter la puissance de ce coté l. Pour DAVOPC la modification de la pression du turbo entraine obligatoirement la fin de garantie  :blink??  Merci
OPC drives me crazy !

Hors ligne stephy_68

  • Pilote d'essai confirmé
  • *
  • Messages: 7927
  • Pays: fr
  • Localisation: SOULTZ - Haut-Rhin (68) - Alsace
  • Karma: +159/-3
  • Date de 1ère mise en circulation: 06.06.2013 ..... 2011 là
  • Motorisation: ex 2.0 Turbo 280cv (maintenant 2.0 DCI 180cv)
  • Véhicule: ex Astra OPC (maintenant Laguna coupé)
Re : Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #51 le: 27 janvier 2010 à 18:02:13 »
sur bm le probleme des diesels c'est plutot les volets de turbulence qui cassent et detruisent le moteur a tous les coups..  :bah

Au moins, la panne est radicale  :dents :dents

 :blush
Testeur officiel de FO : OPC (c'est fait, même en carrosserie utilitaire), 4x4 (c'est fait), Alfa Roméo TI (c'est fait) ... manque V8 et miniature noire ...

Hors ligne Coyote19

  • Pilote
  • *
  • Messages: 3590
  • Pays: be
  • Localisation: Mons
  • Karma: +28/-0
  • Date de 1ère mise en circulation: 23 Mars 2005 - 21 Mai 2011
  • Motorisation: 1.7 DTI 75 - 2.0 CDTI 130
  • Véhicule: Meriva A ''Les Indestructibles'' - Insignia 4P Cosmo
Re : Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #52 le: 27 janvier 2010 à 18:08:05 »
Suite à une mutation de ma femme mon V6 diesel n'est vraiment plus adapter,donc je vais changer prochainement de voiture,tres certainement une insignia  ST essence ( logique ) j'ai des vues sur l'opc mais 24 chs fiscaux cà refroidit ou le 2.0L turbo,je sais pas encore,ce weekend je vais faire le tour de differentes marques ( allemandes ). :dents :bye

24 Cv, c'est pas 15 sur l'OPC  :huh1
Enfin il me semble que ça soit cela

Hors ligne Shouill

  • Administrateur FO
  • *
  • Messages: 10322
  • Pays: fr
  • Localisation: LA ROCHELLE (17)
  • Karma: +173/-4
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #53 le: 27 janvier 2010 à 20:03:15 »
Non ça ne peut pas être 15, mon Astra OPC fait déjà 16CV !
Quand c'est pas l'homme qui prend l'opc, c'est l'opc qui prend l'homme !! Tadadamm !!

Hors ligne FRED V6

  • Pilote
  • *
  • Messages: 3834
  • Pays: fr
  • Localisation: LILLE
  • Karma: +72/-2
  • Date de 1ère mise en circulation: 12/2012
  • Motorisation: 1,5 l dci 85 chs !!!
  • Véhicule: Dacia sandero
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #54 le: 27 janvier 2010 à 20:24:18 »
Sur le site d'opel,elle est a 24 chs  :icon_wink

Hors ligne GLICK

  • Sans permis
  • *
  • Messages: 71
  • Pays: hr
  • Localisation: Zagreb
  • Karma: +1/-0
  • Motorisation: 325ch
  • Véhicule: INSIGNIA OPC
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #55 le: 27 janvier 2010 à 20:45:36 »
je l'ai vue à 23 CV .... :bah ... c'est avec cette cavalerie qu'on me l'a vendue  :bye
OPC drives me crazy !

Hors ligne FRED V6

  • Pilote
  • *
  • Messages: 3834
  • Pays: fr
  • Localisation: LILLE
  • Karma: +72/-2
  • Date de 1ère mise en circulation: 12/2012
  • Motorisation: 1,5 l dci 85 chs !!!
  • Véhicule: Dacia sandero
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #56 le: 27 janvier 2010 à 20:49:34 »

Hors ligne Coyote19

  • Pilote
  • *
  • Messages: 3590
  • Pays: be
  • Localisation: Mons
  • Karma: +28/-0
  • Date de 1ère mise en circulation: 23 Mars 2005 - 21 Mai 2011
  • Motorisation: 1.7 DTI 75 - 2.0 CDTI 130
  • Véhicule: Meriva A ''Les Indestructibles'' - Insignia 4P Cosmo
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #57 le: 27 janvier 2010 à 21:16:22 »
Le système de taxation est vraiment différent en Belgique par rapport à la France, je confirme, qu'elle ne fait que 15 CV fiscaux en Belgique, et 23 en France.
Je ne sais pas comment c'est calculé mais il y a une différence énorme entre les deux pays  :marteau

Hors ligne davopc

  • Routard
  • *
  • Messages: 1562
  • Pays: fr
  • Localisation: lyon
  • Karma: +20/-0
  • Date de 1ère mise en circulation: 2007 maintenant 2012
  • Motorisation: 3l bi turbo, fini, maintenant V6 3,7l...
  • Véhicule: 135i, maintenant le mont FUJI
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #58 le: 27 janvier 2010 à 21:20:03 »
 :reflexion

C'est très bizarre que la berline fasse moins de cv que le break !? C'est la première fois que je vois cela, car même une M5 break et berline font toutes les deux 43 cv !

 :coucou

Hors ligne CacLimp

  • Sans permis
  • *
  • Messages: 94
  • Pays: be
  • Localisation:
  • Karma: +1/-0
  • Date de 1ère mise en circulation: 08/11/2009
  • Motorisation: 2.0CDTI 160 CH
  • Véhicule: Insignia Sport tourer
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #59 le: 27 janvier 2010 à 21:31:23 »
Bonjour,
Taxe en Belgique pour une OPC 
  • 15 CH
  • 239 KW
  • CO2 : 274

Taxe de mise en circulation (payable 1X  l' acha)t : (plus de 155 KW) : 4957 Euros
Malus CO2 : (plus de 255 ) : 1000 Euros
Taxe de circulation : (15 CH ) : 699,86 Euros

Hors ligne djdjest

  • Conducteur
  • *
  • Messages: 862
  • Pays: fr
  • Localisation: LA LORRAINE
  • Karma: +14/-0
  • Motorisation: 325i NEW M3
  • Véhicule: E91 new E90
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #60 le: 27 janvier 2010 à 21:59:03 »
C'est quand meme pas donne en belgique moi qui me disait suite a un devis a epinal que c'est cher, avec la taxe de 2600 d'ecotaxe, la carte grise, ben finalement on est loin du compte par rapport à vous! :cops
qui pousse haut dans les tours

Hors ligne CacLimp

  • Sans permis
  • *
  • Messages: 94
  • Pays: be
  • Localisation:
  • Karma: +1/-0
  • Date de 1ère mise en circulation: 08/11/2009
  • Motorisation: 2.0CDTI 160 CH
  • Véhicule: Insignia Sport tourer
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #61 le: 27 janvier 2010 à 22:11:25 »
Voila pourquoi les Belges roulent en 110 ou 130 CH et sont fans des reprog. ou boitiers

Hors ligne GLICK

  • Sans permis
  • *
  • Messages: 71
  • Pays: hr
  • Localisation: Zagreb
  • Karma: +1/-0
  • Motorisation: 325ch
  • Véhicule: INSIGNIA OPC
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #62 le: 27 janvier 2010 à 22:14:56 »
Et avec tout ça elle coute combien une berline OPC en Belgique ?? :blink
OPC drives me crazy !

Hors ligne zafiron

  • Pilote
  • *
  • Messages: 2828
  • Pays: be
  • Localisation: Brabant flamand - Belgique
  • Karma: +70/-0
  • Date de 1ère mise en circulation: mars 2010
  • Motorisation: 185 cv
  • Véhicule: Volvo xc90 summum BVA
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #63 le: 27 janvier 2010 à 22:40:30 »
 :coucou

Cher  :dents. Le prix, tu prends le configurateur et tu rajoute près de 5000 euros pour la mise en circulation et près de 2000 par an en circulation (325 cv) A peu près  :guns
Un zaf ne tombe pas en panne, il initie aux joies de la mécanique.
Un petit bonjour de Belgique

Hors ligne CacLimp

  • Sans permis
  • *
  • Messages: 94
  • Pays: be
  • Localisation:
  • Karma: +1/-0
  • Date de 1ère mise en circulation: 08/11/2009
  • Motorisation: 2.0CDTI 160 CH
  • Véhicule: Insignia Sport tourer
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #64 le: 27 janvier 2010 à 22:48:12 »
Salut zafiron,
Es-tu sur de des 2000 Euros  :icon_question
C' est une 15CH donc pour moi 699 Euros de taxe par an.

Hors ligne CacLimp

  • Sans permis
  • *
  • Messages: 94
  • Pays: be
  • Localisation:
  • Karma: +1/-0
  • Date de 1ère mise en circulation: 08/11/2009
  • Motorisation: 2.0CDTI 160 CH
  • Véhicule: Insignia Sport tourer

Hors ligne zafiron

  • Pilote
  • *
  • Messages: 2828
  • Pays: be
  • Localisation: Brabant flamand - Belgique
  • Karma: +70/-0
  • Date de 1ère mise en circulation: mars 2010
  • Motorisation: 185 cv
  • Véhicule: Volvo xc90 summum BVA
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #66 le: 28 janvier 2010 à 05:18:37 »
 
Salut zafiron,
Es-tu sur de des 2000 Euros  :icon_question
C' est une 15CH donc pour moi 699 Euros de taxe par an.
Oui, j'ai trouvé 23 cv fiscaux pour la 320 cv soit 5000 euros de mise et 2000 euros de taxes annuelles. :bah
Un zaf ne tombe pas en panne, il initie aux joies de la mécanique.
Un petit bonjour de Belgique

Hors ligne myckadow

  • VIP
  • *
  • Messages: 7517
  • Pays: fr
  • Localisation: 35
  • Karma: +225/-2
  • Date de 1ère mise en circulation: 22/12/2003
  • Motorisation: 2.2l DTI
  • Véhicule: Vectra GTS élégance

Hors ligne Pistolero

  • Routard
  • *
  • Messages: 1832
  • Localisation: Armentières
  • Karma: +15/-0
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #68 le: 28 janvier 2010 à 13:40:43 »
eh oui, c'est comme ca en Belgique, c'est pour ca qu'il fut un temps, ou l'autoradio etait une option en belgique. dans le meme style, t'as une taxe si tu possedes un velo  :wacko

Hors ligne stephy_68

  • Pilote d'essai confirmé
  • *
  • Messages: 7927
  • Pays: fr
  • Localisation: SOULTZ - Haut-Rhin (68) - Alsace
  • Karma: +159/-3
  • Date de 1ère mise en circulation: 06.06.2013 ..... 2011 là
  • Motorisation: ex 2.0 Turbo 280cv (maintenant 2.0 DCI 180cv)
  • Véhicule: ex Astra OPC (maintenant Laguna coupé)
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #69 le: 28 janvier 2010 à 14:08:13 »
 :coucou

Au moyen-âge (il me semble  :reflexion), la France taxait les fenêtres des maisons ... c'est pour celà qu'il existe encore aujourd'hui des demeures avec des fenêtres murées  :dents :dents

Testeur officiel de FO : OPC (c'est fait, même en carrosserie utilitaire), 4x4 (c'est fait), Alfa Roméo TI (c'est fait) ... manque V8 et miniature noire ...

Hors ligne nahdessa

  • Routard
  • *
  • Messages: 1596
  • Pays: be
  • Localisation: Charleroi (Hainaut)
  • Karma: +5/-1
  • Date de 1ère mise en circulation: 06/04/2011
  • Motorisation: 1.6 TDI 105 ch
  • Véhicule: monospace
Re : Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #70 le: 28 janvier 2010 à 14:51:10 »
eh oui, c'est comme ca en Belgique, c'est pour ca qu'il fut un temps, ou l'autoradio etait une option en belgique. dans le meme style, t'as une taxe si tu possedes un velo  :wacko
Effectivement quand j'étais gamin, mon père devait allé chercher chaque année une petite plaque métalique avec l'année ecrite dessus qu'il fallait fixer sur le vélo, et bien sur payer une taxe pour avoir cette plaque.

MAIS depuis déjà pas mal d'années cette taxe a été supprimée, plus de plaque sur les velos
 Mais on a une taxe sur la télévision et je suppose vu le nombre croissant de personne possédant un pc, qu'un jour ou l'autre on aura une taxe sur les pc  :nep
Voitures:
1) Lada 1200 N   2) Mercedes 190 D  3) Mercedes C 220 D élégance   4) Mercedes CLK 200 sport  5) Mercedes E 220 CDI avangarde(bva)   6) Opel Zafira 2.0 DI élégance  7) Opel Zafira 1.9 CDTI enjoy  8) VW Touran 1.6 TDI Trendline

Hors ligne Pistolero

  • Routard
  • *
  • Messages: 1832
  • Localisation: Armentières
  • Karma: +15/-0
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #71 le: 28 janvier 2010 à 15:07:40 »
nous aussi on a la redevance tele, t'inquietes  :icon_wink

Hors ligne Terrisse

  • Conducteur
  • *
  • Messages: 748
  • Pays: fr
  • Localisation: Paris
  • Karma: +14/-2
  • Date de 1ère mise en circulation: 26 Janvier 2016
  • Motorisation: 2L 184 ch
  • Véhicule: BMW F30 LCI 320 I MSport
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #72 le: 28 janvier 2010 à 15:49:44 »
En france nous avions une taxe sur les briquets il y a longtemps de cela
we are not satisfied and we will not be satisfied until justice rolls down like waters and righteousness like a mighty stream

Hors ligne Terrisse

  • Conducteur
  • *
  • Messages: 748
  • Pays: fr
  • Localisation: Paris
  • Karma: +14/-2
  • Date de 1ère mise en circulation: 26 Janvier 2016
  • Motorisation: 2L 184 ch
  • Véhicule: BMW F30 LCI 320 I MSport
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #73 le: 28 janvier 2010 à 15:59:40 »
et pour finir de polluer le post cette taxe fut supprimée en 1945.
we are not satisfied and we will not be satisfied until justice rolls down like waters and righteousness like a mighty stream

Hors ligne vectrarecord

  • VIP
  • *
  • Messages: 9915
  • Pays: fr
  • Localisation: charente maritime
  • Karma: +251/-1
  • Date de 1ère mise en circulation: 30 07 1995
  • Motorisation: 2.5L 6 cylindres
  • Véhicule: bmw 325 tds
Re : Essai de l'Insignia OPC par Davopc
« Réponse #74 le: 28 janvier 2010 à 16:05:34 »
Voilà!!!! donc Maintenant on reprend le fil, S'il vous plait!  :jap
ose devenir ce que tu es