Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: goose95 le 30 juin 2006 à 17:52:44
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salut a tous,hier je rentre sur l'autoroute et accelere,puis plus rien !!moteur en marche degrade et bride en gros a 2000tr.je pars au garage qui n'est pas loin vois le mecano et il decide de passer le tech2.Resultat des courses,le programe de regeneration du fap ne s'est pas fait et il etais colmate a 88%.il a lance le programe via le tech2 et depuis genial.J espere qu'il ne va pas faloir passer cher le garagiste quand le fap n'auras pas execute son netoyage normal???
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cela est deja arrivé a un autre membre je crois :bah combien a de klm ton ZAF :?:
AS TU DEJA entendu le FAP SE declencher avant ton probleme :?:
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Il m'est arrivé exactement la même chose, il y a quelques semaines.
La voiture avec 2710 Km, et le FAP ne s'était jamais mis en marche.
Le mécano l'a déclenché manuellement et m'a dit que Opel faisait une mise à jour pour réduire les intervalles.
Elle est à 3300 et toujours pas de nouveau déclenchements ...
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cela est deja arrivé a un autre membre je crois :bah combien a de klm ton ZAF :?:
AS TU DEJA entendu le FAP SE declencher avant ton probleme :?:
2100 klms
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mais as tu deja entendu le FAP SE DECLENCHER avant les 2100klm de ton ZAF :?:
Car en moyenne il se declenche environ tout les plus ou moins 1000 klm :roll:
donc si jamais declenché avant, cela expliquerais le probleme que tu as rencontré :bah
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mais as tu deja entendu le FAP SE DECLENCHER avant les 2100klm de ton ZAF :?:
Car en moyenne il se declenche environ tout les plus ou moins 1000 klm :roll:
donc si jamais declenché avant, cela expliquerais le probleme que tu as rencontré :bah
je l'ai entendu a 1000klms en ville a rouen et tous le monde me regardais car bruit de casserole.alors peut etre que le fait de se declencher en ville sans rouler a bonne allure a contrarié la pyrolise???
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oui peut etre ,je na sais pas la :bah
je sais simplement qu'il est deconseillé de couper le moteur quand le cycle est en cours :wink:
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Question bête : comment sait on si on a un FAP ? Tous les modèles en sont ils équipés ?
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Question bête : comment sait on si on a un FAP ? Tous les modèles en sont ils équipés ?
vu la date de livraison de ton zaf toi tu en as un :wink: ensuite cela est indiqué normalement sur ton bon de livraison(facture)par contre je ne sais pas si on peut le voir sur la carte grise( :reflexion 'perso je ne trouve rien sur celle ci)
tu peux le voir en regardent sous ton ZAF et ensuite aussi quand celui ci se declenche et puis.....................et puis.................je ne sais plus :bah :mrgreen:
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Question bête : comment sait on si on a un FAP ? Tous les modèles en sont ils équipés ?
tu te mets sous ton zaf et tu vas voir une durite en metale suplementair pour le gavage en gas-oil de ton FAP
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C quoi le FAP ?
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Filtre à particules.
C'est un truc pour faire croire que le gasoil ça ne polue pas. :mrgreen:
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Filtre à particules.
C'est un truc pour faire croire que le gasoil ça ne polue pas. :mrgreen:
tu dis cela parce que tU en as pas sur ton OPC(http://img222.imageshack.us/img222/1523/03010545aw.gif) (http://imageshack.us)(http://img222.imageshack.us/img222/1523/03010545aw.gif) (http://imageshack.us) :out :dents
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Le mien, c'est déclenché à la livraison puis tous les 1 200 km environ
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Voici la suite à mes problèmes de "trous" à l'accélération.
Enlèvement du véhicule ce matin par Opel Assistance pour le transporter chez le concessionnaire.
Coup de fil à l'instant pour prendre des nouvelles, le "chef d'atelier" me confirme que cela provient du filtre à particule qui était encrassé à 58%.
Je lui réponds que je pensais qu'un cycle de nettoyage se faisait automatiquement tout les 1000 à 1500 kms.
- Que néni, mon bon monsieur par sur votre véhicule car il n'a pas "l'additif"!!!
- Céquoidon cet additf ?
- C'est en rapport avec le réservoir de carburant. Au fait, vous faites votre plein où ?
- Où je peux, pourquoi?
- Parceque, si vous faites le plein en grande surface, c'est normal que votre filtre s'encrasse.
- Mais on ne m'avait pas prévenu quand j'ai acheté le véhicule. Je trouve çà gros quand même comme excuse.
...... tut tut tut
Il m'a raccroché au nez !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :evil: :grrrr :evil: :grrrr :evil:
Demain matin je monte à la concession et va faloir qu'il s'explique un peu plus. Sinon le coup de boule estampillé Zizou risque de partir.
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c'est quoi cette histoire d'additif :roll: il te dit vraiment n'importe quoi :evil: surtout tiens nous au courant demain de ce qu'il vat te dire :wink:
par contre beaucoup de personne ont des problemes avec le FAP qui ne se declenche pas je trouve :x
et attention pas bien ça(http://img56.imageshack.us/img56/6819/zidanevenganza7jy.gif) (http://imageshack.us) :dents
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Je sais c'est pas bien :oops: ................................................................................................................................mais qu'est que ça soulage !!!!! :8_verts
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par contre laurent32 est ce que tu l'avais deja entendu se declencher avant :?:
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Faut y mettre du calgon !!!!! :mrgreen: A CHAQUE LAVAGE :clin
Dis-donc chris, c'est la vidéo Italienne que t'as mis cette fois :football
Qu'est-ce qui déguste le pôv zazidoune :mrgreen:
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par contre laurent32 est ce que tu l'avais deja entendu se declencher avant :?:
Non, jamais entendu ou reniflé, faud dire qu'il n'a que 4000 km et qu'en prime il sort de la "mini révision" des 3000 km (controle des niveaux et pression des pneus) :casque
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4000km tu aurais donc deja tu l'entendre se declencher car en moyenne il se declenche tout les 1000km ;1200km :wink:
dit aussi a ta concession qu'il sagit d'un FAP sans entretion et donc sans additif :mrgreen:
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Salut à tous, mon ZAF a 100 kms et si j'ai bien compris le sujet le FAP doit se déclencher pour faire un nettoyage.
Moi, dès la livraison, le témoin s'est mis à clignoter et mon échappement s'est mis à fumer. Puis, plus rien. Celà à durer environ 5 à 10 minutes, la phase de clignotement et la fumée.
Si j'ai bien compris, le cycle du FAP s'est mis en route et je dois attendre environ 1000 ou 3000 kms pour un nouveau nettoyage.
:8_verts
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normalement pas de voyant a moins que sur les nouveaux modeles ilS en ont mis un :reflexion
quel voyant s'est allume :?:
normalement tout les plus ou moins 1000km suivant l'utilisation que tu fais avec ton ZAF.............VILLE.AUTOROUTE :wink:
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c'est un voyant orange en foùr de petit ressort situé en bas à gauche du compteur vitesse. Il a clignoté le temps du nettoyage. En page 40 du manuel il explique ce cas et il demande de rouler au-delà de 40 km/h le temps que le témoin s'éteigne lorsque le FAP est néttoyé
:8_verts
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normalement pas de voyant a moins que sur les nouveaux modeles ilS en ont mis un :reflexion
quel voyant s'est allume :?:
normalement tout les plus ou moins 1000km suivant l'utilisation que tu fais avec ton ZAF.............VILLE.AUTOROUTE :wink:
Alors Chris, tu ne lis pas le manuel :brique
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si.si.....meme plusieur fois :mrgreen:
mais je n'ais jamais eu de voyant qui s'allume lors du declenchement du FAP :bah :wink:
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il doit s'allumer seulement quand celui ci est vraiment sale et que les conditions de roulage ne lui permettent pas son nettoyage
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Moi, il s'est allumé à 6 Kms et j'ai roulé à plus de 40 Km/h pendant environ 15 minutes. Le voyant à clignoté tout le temps et il s'est arrêté après la fumée.
:8_verts
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Perso, le fap s'enclenche bien car on l'entend et les gens te font des signes sur autoroute mais tjs pas de voyant ...
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J'ai récupéré le Zaf.
Explication du chef d'atelier :
- le FAP était encrassé à 54% ce qui provoquait la perte de puissance et l'allumage du voyant. On a effectué un cycle de nettoyage manuellement, il est nickel maintenant (le FAP).
- donc visiblement le cycle ne s'est pas lancé automatiquement comme je l'avait entendu dire par des utilisateurs équipés du même FAP.
- ben voui, d'un coté c'est normal car en théorie le nettoyage se lance à partir de 70% de colmatage.
- fichtre, alors je résume, mon filtre est encrassé à 54% ce qui occasionne de sérieux désagréments et vous venez de m'expliquer que je dois rouler comme çà en attendant qu'il se colmate à 70% pour pouvoir bénéficier du nettoyage automatique. Vous ne trouvez pas çà fort de café? (rapport au filtre à café)
- oui mais non enfin..... euhhhhhhhhhh cela peut aussi provenir du carburant que vous utilisez
- ah, pouvez vous argumenter siou plait?
- il arrive lorsque l'on utilise du gazole de mauvaise qualité que le filtre s'encrasse prématurément
- mauvaise qualité? Vous insinuez que je fais le plein avec du fioul ou du pétrole brut?
- non pas quand même, mais si vous tombez sur un fond de cuve ou que vous faites exclusivement le plein en grande surface......
Moi dans ma tête : il me prend vraiment pour un jambon je vais rien en tirer de ce gonze. Laisse pisser Laurent, je crois qu'il s'y connait en filtre à particules autant que toi en fusion nucléaire.
- merci pour toutes ces explications, me voilà rassurer. C'est promis à compter de ce jour, je ne ferai le plein qu'en station homologuée OPEL, si cela ne vous ennuie pas trop, sans vouloir vous commander, pourriez vous me faire passer la liste par départements des stations service que vous préconisez ?
J'ai quand même récupéré un Zaf qui refonctionne normalement, je vais prier pour que le lancement du prochain cycle se lance tout seul.
:coucou
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j'esperre pour toi que maintenant il se declenchera tout seul comme un grand :mrgreen:
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Heu.. pardon m'sieur, mais je crois que vot'fap se déclanche :mrgreen:
(http://img50.imageshack.us/img50/3023/h9ill754136crsfumee4kh.jpg) (http://imageshack.us)
Désolé
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:rire3 :rire3 :derape :dents :biere
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Salut à toi Laurent
Même problème que toi !! Samedi dernier je part tranquillement avec ma petit famille pour un mariage à environ 50 KM de chez moi. A meme pas 5 KM du départ j'ai le voyant avec la clef à molette qui s'allume et je me retrouve avec une 2 CV de 1500 Kg qui n'avance plus !!
Pas moyen de prendre de la vitesse ! après avoir coupé et rallumé le contact, plus de voyant. Mais 5 minutes après rebelote... et ainsi de suite 4 ou 5 fois d'affilés.
Depuis plus rien (Je suis quand même arrivé en retard au mariage... en plus j'étais témoin...)
Et je n'ai jamais entendu le FAP se déclencher... D'après la doc le voyant signifie : présence d'eau dans le filtre à gazole!! ou encore condensation due à de fortes variations de températures...
Bizarre. En tout cas ce qui est sur c'est que je fais le plein au bureau (nous avons des camions et donc une pompe). Alors effectivement nous ne rajoutons pas d'additif mais toute les autos qui font le plein au bureau n'ont pas eu de soucis...
Enfin tout les jours que je prends la voiture je prie pour pas avoir ce voyant qui s'allume !!
allez sur ce A+
P.S: as tu du rajouter 1 litres d'huile dans le moteur suite à la mini révision??
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cela commence a faire beaucoup de monde qui ont un probleme avec le FAP :twisted:
MAIS j'ai l'impression qu'il s'agit de ZAF livré depuis seulement 3 a 4 mois maxi.............non :?:
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Je viens de réceptionner le mien à 18h30, le temps de faire environ 1,5km et j'ai ... "vu" le fap s'enclenché (belle fumée qui m'a value des regards accusateurs :D) ensuite à l'arrêt odeur de brulé. Par contre j'ai pas constaté de voyant s'allumé, (faut dire j'étais tellement heureux j'ai pas vraiment fait gaffe) alors que dans la doc ils précisent que c'est le même voyant que le préchauffage qui s'allume pour l'annoncer. Bref, je sais au moins qu'il fonctionne, et qu'il n'y a pas besoin de rouler bien longtemps pour finir le cycle de nettoyage.
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cela commence a faire beaucoup de monde qui ont un probleme avec le FAP :twisted:
MAIS j'ai l'impression qu'il s'agit de ZAF livré depuis seulement 3 a 4 mois maxi.............non :?:
Chassis 6.5 ????
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Salut Macno,
Concernant le rajout d'huile, personnellement je n'en ai pas rajouté.
Par contre, je ne sais pas si lors du passage à la concession cela a été fait.
Les symptomes que ton véhicule présente, sont en tout points identiques aux miens. Croise les doigts pour que le nettoyage du FAP se déclenche tout seul, sinon un passage au garage risque de s'imposer.
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le mien, c'est encore déclenché ce matin après plus de 1300 km
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Salut à toi Laurent
Même problème que toi !! Samedi dernier je part tranquillement avec ma petit famille pour un mariage à environ 50 KM de chez moi. A meme pas 5 KM du départ j'ai le voyant avec la clef à molette qui s'allume et je me retrouve avec une 2 CV de 1500 Kg qui n'avance plus !!
Pas moyen de prendre de la vitesse ! après avoir coupé et rallumé le contact, plus de voyant. Mais 5 minutes après rebelote... et ainsi de suite 4 ou 5 fois d'affilés.
Depuis plus rien (Je suis quand même arrivé en retard au mariage... en plus j'étais témoin...)
Et je n'ai jamais entendu le FAP se déclencher... D'après la doc le voyant signifie : présence d'eau dans le filtre à gazole!! ou encore condensation due à de fortes variations de températures...
Bizarre. En tout cas ce qui est sur c'est que je fais le plein au bureau (nous avons des camions et donc une pompe). Alors effectivement nous ne rajoutons pas d'additif mais toute les autos qui font le plein au bureau n'ont pas eu de soucis...
Enfin tout les jours que je prends la voiture je prie pour pas avoir ce voyant qui s'allume !!
allez sur ce A+
P.S: as tu du rajouter 1 litres d'huile dans le moteur suite à la mini révision??
Salut marco.
cherche pas, c'est exactement ce qui m'est arrivé.
Un petit tout en concession, ils branchent leur ordinateur et déclenche manuellement le FAP. Une petite demie-heure en tout, et tu repars avec la voiture.
Il semblerait qu'il mettent aussi à jour le logiciel pour qu'il se déclenche normalement (faut croire qu'il y a un bug ...).
Je suis à 1000Km depuis le déclenchement manuel, et toujours pas de nouveau déclenchement.
Si dans 500Km, je n'ai pas de déclenchement, j'y retourne, et il vont m'entendre !
Concernant le voyant avec la clé à molette, ce voyant signifie aussi "Défaillance électronique moteur". Autrement dit, le boitier d'injection passe en mode dégrader par sécurité.
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je suis de ton avis chrichri91 ;je pense aussi a un bug au niveau de la programmation du declenchement du FAP depuis une certaine date :bah
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je suis de ton avis chrichri91 ;je pense aussi a un bug au niveau de la programmation du declenchement du FAP depuis une certaine date :bah
Ou un défaut de sonde de pression sur une série ...
Le FAP se déclenche lorsque la pression dans le pot atteind une certaine valeur ...
Mais j'y crois pas trop à ce défaut, car je suppose que c'est la valeur de cette même sonde qui déclenche le passage en mode dégradé du boitié d'injection (valeur hors plage admissible).
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j'en suis à plus de 4700 km et toujours pas d'enclenchement de FAP :(
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j'en suis à plus de 4700 km et toujours pas d'enclenchement de FAP :(
il a surement du ce declencher sans que t'en apercevoir je pense ...........je l'espere pour toi :wink: :biere
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D'après les symptomes décrit dans le forum ça me parait quand même difficle de passer à coté et en plus j'ai fait attention au bruit...
La seule fois ou j'ai entendu un bruit de casserole c'est quand j'ai récupéré mon zaf à la concession, j'avais même pas fait 10 km au compteur que tout à coup le moteur ronflait bizarrement... depuis j'ai plus rien remarqué... :?:
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Salut Macno,
Concernant le rajout d'huile, personnellement je n'en ai pas rajouté.
Par contre, je ne sais pas si lors du passage à la concession cela a été fait.
Les symptomes que ton véhicule présente, sont en tout points identiques aux miens. Croise les doigts pour que le nettoyage du FAP se déclenche tout seul, sinon un passage au garage risque de s'imposer.
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J'ai quand même appelé ma concession Opel pour savoir si c'était normal !!
le Gars : ah ben vous savez, quand c'est neuf, le temps que les pièces se mettent en place, c'est tout à fait normal...
No comment !
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j'en suis à plus de 4700 km et toujours pas d'enclenchement de FAP :(
Moi, j'ai eu mes problèmes de voyant et injection qui passe en mode dégradé, à 2700 Km.
Ils ont déclenché le nettoyage manuellement, et maitenant, je suis à 3700Km.
Ce weed-end, je dois faire environ 300 km, donc ça fera 1300 km depuis le déclenchement manuel. S'il ne se déclenche pas, je passe en concession la semaine prochaine.
Je part en vacance samedi prochain, et je ne voudrais pas rester bloqué sur la route à cause du FAP.
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le Gars : ah ben vous savez, quand c'est neuf, le temps que les pièces se mettent en place, c'est tout à fait normal...
No comment !
Ce serait sympa que les mécanos de chez OPEL arrêtent de nous prendre pour des blaireaux. :evil:
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il est vrai qu'opel a mon avis devrait faire un gros effort sur le service apres vente en general car celui laisse tres souvent a desirer :twisted: :bah
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J'ai 4040 km.
Le dernier (et premier nettoyage) a été déclenché manuellement à 2710km après le déclenchement du mode de sécurité.
Je pars en vacance samedi prochain, et je ne suis pas trop rassuré.
Je viens d'appeler la concession, et le discours est : "c'est la voiture qui décide quand cela doit être fait. Vous n'êtes pas en panne, je ne peux rien faire pour vous."
Je leur ai demandé s'il y avait moyen de brancher l'ordinateur pour savoir si le recyclage n'aurait pas déjà du être fait, et ils m'ont dit qu'ils ne peuvent pas savoir, c'est la voiture qui décide.
Je leur ai demandé s'ils pouvaient connaître le taux de colmattage, et ils m'ont dit que non.
Je leur ai dit que d'autre a qui c'est arrivé, on leur a donné, et il m'a répondu que ils ne savaient pas faire, il faudrait peut-être qu'ils envoient leur mécanos en formation !
Et il m'a dit de ne pas m'inquiéter, tout doit se faire tout seul.
Et quand je lui ai dit que je m'inquiètais parce que la dernière fois aussi, ça aurait du se faire tout seul et qu'on a pas trouvé la cause expliquant pourquoi ça ne s'est pas déclenché tout seul, il a essayé de me faire le coup de la voiture neuve où les trucs doivent se mettre en place. Il n'a pas insisté, voyant que je ne marchais pas trop dans ce baratin.
Pour ceux pour qui le FAP se déclenche tout seul, quel est le maximum de km que vous avez eu entre 2 nettoyages ?
D'habitude, je fais le plein à Carrefour, mais je sens que je vais faire le plein chez esso ou total avant de partir ...
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Ca y est, à 4896 km je viens de "sentir" le cycle du FAP !!
Mais cela reste extremement discret... je l'ai remarqué à la consommation excessive que certain d'entres vous ont signalé.
Quant au bruit, rien de bien méchant cela donne même une sonorité "échappement de jacky"...
Par contre je n'ai vu aucun voyant. Le cycle à duré une dizaine de minutes. D'un coup la conso redevient normale...
Je peux me tromper mais il me semble que c'est le premier cycle que mon zaf vient de passer... A suivre donc
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J'ai posé la question à mon concessionnaire
et il m'a dit qu'il n'y avait pas de voyant signalant le cycle de nettoyage...
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Concernant le voyant j'ai pu me tromper mais en regardant dans le mode d'emploi, il y a une explication concernant le FAP et il parle bien d'un voyant qui clignote ou il faut rouler à plus de 40km/h pendant un certain temps
Ou je me trompe de sujet ou vous n'avez pas le même bouquin que moi
Regarde page 40
Salut
:8_verts
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J'ai pas encore lu le bouquin :oops:
Mais j'ai peut être tors de me fier à ce que me dit mon garagiste.
Je regarderais à l'occasion :bien
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J'ai posé la question à mon concessionnaire
et il m'a dit qu'il n'y avait pas de voyant signalant le cycle de nettoyage...
Salut à tous,
Après avoir lu tous (ou presque) les pb du FAP, j'avoue que vous me faites un peu peur. J'ai un Zaf 150cv Cosmo 1.9cdti qui a à peine 1000km.
Pas entendu de bruit specifique; donc FAP pas déclenche encore...
Je suis passé chez le concessionnaire et lui est clairement posé la question. Je le sentais un peu gêne et ma avoué qu' "il se peut que le déclenchement du nettoyage du FAP ne se fasse pas". Il m'a également confirmé qu'un voyant devait clignoté (temoin de préchauffage - confirme ce que disait STEFVAL27).
Je lui demande donc naturellement que doit-on faire si pb car je pars en vacances demain????
"Ben si pb d'accélération, il faut aller chez un concessionnaire qui le déclenchera automatiquement, ca prend 1/2 heure à condition qu'il est le temps de le faire!!!! "
Ils sont quand meme fort. Je me vois bien arrivé dans le garage avec toute le p'tite famille et camper dans l'atelier jusqu'à temps qu'ils aient 1/2 h à consacrer à mon Zaf.....
Enfin, on verra bien, je vais deja recensé tous les concessionnaire OPEL sur la route des vacances, on sait jamais....
A suivre......
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Aucun bruit pour moi mais il se déclenche tous les 1200 km
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Moi le voyant a clignoté sur 8 kms environs.
Par contre pas trop normal car au depart le Zaf avait 7 km :shocked
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Moi le voyant a clignoté sur 8 kms environs.
Par contre pas trop normal car au depart le Zaf avait 7 km :shocked
A la livraison du mien aussi, il s'était déclenché et c'est normal car les FAP et les Cata neuf ont parfois les pores bouchés avec les métaux qu'il y a à l'intérieur
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Bonne nouvelle : le nettoyage de mon filtre s'est bien déclenché tout seul ce midi.
Je m'en suis aperçu en arrivant chez moi, en roulant doucement, la voiture faisait un peu plus de bruit que d'habitude. Un bruit plus sourd, comme si le silencieux était un peu percé. Mais pas de bruit de "casserole".
La consomation à l'arrêt est passée à 3,2l/h au ralenti.
Le pot en dessous chauffe pas mal, et lorsqu'on est en short et qu'on sort de la voiture, on sent bien la chaleur sur les jambes.
En entend aussi des très léger cliqueti qui viennent du pot qui chauffe. J'avais le même bruit avec le catalitique de mon ancienne voiture essence lorsque je la poussais un peu.
Arrêter au ralenti, ça se remarque, mais en roulant sur nationale ou autoroute, c'est à peine perceptible, ce qui explique peut-être que je ne l'ai pas entendu avant ...
Ou alors peut-être est-ce seulement le second nettoyage (il a été lancé manuellement à 2700km).
Sinon, je confirme sur chassis 6.5, contrairement à ce qu'indique la doc, aucun voyant n'est allumé.
Je crois que certains qui viennent de recevoir leur Zaf (donc chassis 7), ont bien le voyant qui s'allume ?
Peuvent-ils confirmer ?
Vu que ce n'est pas flagrant, le voyant me parait indispensable pour ne pas éteindre le moteur lors d'un nettoyage. Peut-être qu'une simple reprogramation suffit ?
Croyez-vous sinon, qu'il est possible d'exiger la mise en conformité avec la documentation ?
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salut,il a ete lance a 2700 klms et maintenant le déclenchement a eu lieu seul,mais a combien de klms,merci????
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5500 km
Mais peut-être qu'il s'est déclenché entre temps sur autoroute, sans que je ne l'entende. Le bruit est très léger, et sur autoroute à 2800 tr/m je ne suis pas sur que je le remarquerais.
Et comme il n'y a pas de voyant...
Petit détail aussi, j'ai fait mon dernier plein hier chez Esso, Alors que les précédentes fois, je le faisais en grande surface.
Ca m'étonnerait quand même qu'il y ait un rapport quelquonque !
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Mon ZAFB m'a été livré au début juillet 2007, et il a bien un voyant qui s'allume. A la livraison, le voyant s'est allumé, le FAP s'est nettoyé et mon pot a fumé.
Voilà pour moi, dans mon mode d'emploi, c'est précisé.
Salut
:bravo rt :merci
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Petit détail, lors du nettoyage, le pot crachait beaucoup d'air chaud, mais pas de fumée!
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Je précise pour la fumée, mon voyant a clignoté pendant que je roulias (pas de fumée). J'ai du m'arrêter à un feu rouge et la, de la fumée sortait de mon échappement (voyant clignotait toujours). Lorsque j'ai redémarré, le voyant s'est éteint et la fumée a cessée.
salut
:merci
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Mais je suis arrivé chez moi, et j'ai constaté le bruit plus sourd en m'arretant. Je suis descendu et j'ai rien vu : pas de fumée.
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Petit détail, lors du nettoyage, le pot crachait beaucoup d'air chaud, mais pas de fumée!
A quel niveau ? du FAP ?
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On sentait que le FAP était très très chaud : la chaleur sortait de dessous la voiture, au niveau de celui-ci.
Pas particulièrement au niveau du moteur (la raison de la chaleur avec le FAP pour le protège carter ne tient pas vraiment la route).
Et en sortit de pot, il y avait beaucoup plus d'air chaud (gaz d'échappement) que d'habitude au ralentit. C'est comme si le moteur tournait à 2000 ou 3000 trm alors qu'il était au ralenti en dessous des 1000.
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Le même problème de FAP qui ne s'est pas déclenché (et donc moteur bridé et témoin de défaillance électronique allumé en continu) samedi après-midi.
Je suis donc allé au garage ce matin, en leur précisant bien que ça pouvait venir du FAP vu que je ne l'avais entendu/vu qu'une seule fois à la livraison. Bref, 2h plus tard ils me rendent mon Zaf en m'indiquant que c'était bien le FAP qui ne s'était pas déclenché, selon leurs termes : "toutes les conditions de régénération n'étaient pas remplis. Vous faites beaucoup de ville ?"
Manque de bol pour le mécano, je rentre de 2 semaines de vacances et j'ai donc fait presque que de l'autoroute... bref ça me semble pas génial leur FAP.
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Je crois que tous les premiers 1,9 CDTI avec FAP livrés n'ont pas eu ce problème
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moi je touche du bois :ange mais pour le moment le FAP fonctionne tres bien et se declenche regulierement,donc tres content :icon_lol
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merci de me tenir au courant.Je suis partis au moi de aout en balade et 800metres plus loin re-defaut technique et re-bridage et voila peut etre le remede dans l'immediat quand opel auras resolut le probleme.Ce que je vais vous dires n'est pas a faire,et ce n'est pas un pote qui bosse chez opel qui me la dit.(voila pour les precautions d'usages).Il ne faut personne devant et rouler lentement,1)embrayer 2)couper le contact3)redémarer 4)débrayer.Ceci a pour but d'éffacer le défaut et de ne plus avoir le bridage moteur.Ensuite garder des tours moteur sans ecces vers 2100tours/mns et la régénération se redéclanche et n'est pas stopée.J'attend la renter des vacances du pote et me remet en quette d'une solution moin problematique.Bonne rentée a tous.
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T'es sur que ce n'est pas l'inverse entre embrayer et débrayer ?
Il faut couper le contact "embrayer" (donc en prise) ?
Il me semble plus logique de rouler, débrayer (donc roue ribre), couper le contact, redémarrer, et embrayer (retour en prise).
Attention néanmoins, si c'est ça, quand on est en roue libre moteur éteind, il n'y a plus d'assistance de direction et de freinage, donc a ne pas faire avec une voiture devant.
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Salut à tous, je rentre de la côte d'azur avec 2000 kms en plus au compteur soit 4400 kms. Pendant le voyage aucun problème, consommation de 6,2 l/100 pour une vitesse moyenne de 90 km/h. Par contre au cour d'un trajet en ville, j'ai le voyant de problème d'échappement qui s'est allumé en continu durant enviton 20kms. En coupant et remetant le contact ou le moteur, je n'ai jamais pu l'éteindre. Après une nuit au parking le voyant s'est éteint et il ne s'est plus rallumé sauf lors du check de démérage. J'ai lu sur le domde d'emploi qu'il peut s'agir d'un problème de catalyseur de l'échappement et je sais également qu'il peut également s'agir d'un problème d'enrichissement du carburant. Pour le moment je n'ai plus ce problème, j'attends d'aller chez Opel pour leur en parler. Voilà, pour le nettoyage du FAP pas de nouveau cycle pour le moment, le témoin reste éteint.
:merci
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Le FAP c'est pas bien :mad3
Ce matin ma femme a pris le Zafira le voyant moteur c'est allume presque tout de suite. Elle a fait une trentaine de kilometres comme ca et... panne (sur un parking de Centre Commercial heureusement)!!! :grrrr
4521 kms au compteur
FAP bouche, retour des gaz vers l'admission = 2 Durites eventrees, 2 capteurs morts et le FAP a changer :mur plus une floppee de petite pieces.
Pas jojo et en plus comme c'est un modele trop recent pas de pieces en Pologne et 10 jours d'attente a la cle :icon_eek
Jamais le voyant de nettoyage ne s'est mis en marche :reflexion (juste une fois 7 kms apres la livraison)
Le voyant electronique moteur c'est allume la veille mais s'est eteint tout seul :bah
Degoute, je n'ai meme pas encore reprogramme le boitier... :grrrr
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Ce ne serait pas du à ta reprogrammation justement ?
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vraiment pas de chance :grrrr par contre eb84 a dit qu'il n'avait pas encore fait la repro de son ZAF il me semble ETR :icon_wink
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Heureusement, sinon la garantie n'aurait pas fonctionné.
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J'espère ne pas avoir le même problème, le voyant problème échappement ne s'est plus allumé et le voyant nettoyage du FAP reste muet depuis le cycle à la livraison. :ange je vais prier pour ne pas tomber en panne également, sinon :grrrr
Salut à tous
:merci
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Ce ne serait pas du à ta reprogrammation justement ?
Quel a priori et manque de foi en son prochain :tongue
Pour ta gouverne depuis que les FAP existe j'ai reprogramme plus de 200 vehicules sans avoir une seule fois une reclamation :icon_lol
La pour mon Zafira j'ai bloque car l'EDC16+ norme Euro5 est tres dur a faire. J'attendais le retour de vacances d'un collegue.... J'en suis pour attendre encore :marteau
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Je n'accuse pas, je pose juste une question ? :spamafote
Il ne faut pas te véxer.
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et c'est la tout le but d'un forum :jap apprendre et faire partager au GM(gentils membres :icon_mrgreen)notre savoir ,notre experience et moi meme j'ai enormement appris sur ce forum :bien et tout cela dans la courtoisie :icon_wink
(http://img169.imageshack.us/img169/3638/0357f61dn3.gif) (http://imageshack.us)
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Euh, je sais pas si ce que je vais dire aura quelque chose à voir avec le fap! mais, le mécano d'opel m'a dit qu'il avait reçu une toute nouvelle "cartographie" et qu'il m'installait ça ce matin :reflexion
Ca corrige peut-etre vos bogues de fap ? :huh
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merci RIC :bien mais pour moi perso jamais eu de propleme de declenchement du FAP!!!!il semble que le propleme se rencontre sur les models de 2006!!! :icon_rolleyes
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Euh, je sais pas si ce que je vais dire aura quelque chose à voir avec le fap! mais, le mécano d'opel m'a dit qu'il avait reçu une toute nouvelle "cartographie" et qu'il m'installait ça ce matin :reflexion
Ca corrige peut-etre vos bogues de fap ? :huh
Tiens, une mise à jour du logiciel.....tu vas avoir de nouveaux bugs :ptdr
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@ E.T.R.
Je ne suis pas vexé :jap
c'est juste que j'avais bien marque ne pas avoir encore reprogrammé le véhicule :angel
car je me doutais des questions de ce type... :icon_wink
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Le même problème de FAP qui ne s'est pas déclenché (et donc moteur bridé et témoin de défaillance électronique allumé en continu) samedi après-midi.
Je suis donc allé au garage ce matin, en leur précisant bien que ça pouvait venir du FAP vu que je ne l'avais entendu/vu qu'une seule fois à la livraison. Bref, 2h plus tard ils me rendent mon Zaf en m'indiquant que c'était bien le FAP qui ne s'était pas déclenché, selon leurs termes : "toutes les conditions de régénération n'étaient pas remplis. Vous faites beaucoup de ville ?"
Manque de bol pour le mécano, je rentre de 2 semaines de vacances et j'ai donc fait presque que de l'autoroute... bref ça me semble pas génial leur FAP.
Bonjour à tous,
Un petit moment sans vous lire pour cause de vacances.
Comme je l'avais énoncé dans mon dernier message, la vaille de mon départ en vacances (heureusement la veille!!!) le voyant "clef à molette" s'allume et plus aucune pêche... Je décide donc de rendre une petite visite chez mon concessionnaire qui me la pris tout de suite sans trop tortiller. Je vous passe les détails, une fois la minip du garagiste faite, je prends 5min pour discuter avec eux et meme remarques que Jonathan : vous faite des courts trtajets en ville, il faut mettre le pied dedans afin de faire le nettoyage... Je trouve un peu leger comme consigne (on m'avais toujours dis d'attendre que le moteur soit bien cuad avant de pousser les régimes) en plus, à 829km au compteur et 1.5 plein de carburant depuis la livraison, j'attendais qu'il me fasse le coup des pleins d'essence chez Carrefour ou autres grandes surfaces...
Enfin, après 4000km en vacances, pas de pb de FAP (je touche du bois...) j'ai fais du mixte avec une conso de 7.4l/100km avec Clim en roulant bien sur Autoroute. Il est vrai que je tirais bien dessus lorsque qu'elle était bien chaude (après 15km) mais n'est vraiment rien remarqué (ni voyant ni fumées importantes...) A suivre
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tu sais moi je fait plus de 80 % DE VILLE et je ne tire jamais sur mon ZAF et celui ci c'est toujours declenché sans probleme :icon_wink PAR CONTRE IL EST VRAI que quand il se declenche il faut dans la mesure du possible rouler au dessus de 40 km/h et attendre que le cycle soit fini avant de couper le moteur :jap
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Ben écoute, je ne sais vraiment pas quoi en penser... j'espère seulement que le problème ne se renouvellera pas .
Et je serais très attentif au bruit et à la surconso si vehicule à l'arrêt car je crois que ce sont les 2 caratéristiques "visible"..
Merci pour ces infos
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tout a fait :bien par contre meme en roulent j'entends quand il se declenche :jap
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Et re-belotte : de nouveau le mode sécurité avec le voyant indiquant une défaillance d'injection et plus de puissance.
Et le FAP qui ne s'est pas déclenché depuis plus de 1000 km.
Je sens que je vais encore devoir faire un tour chez Opel pour qu'ils branchent leur valisette ...
Un peu raz le bol de ce FAP qui se déclenche qu'une fois sur deux.
Et c'est quand même dangereux ce truc. Si jamais ça arrive pendant qu'on effectue un dépassement, on peu se retrouver très mal à l'aise.
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salut chrichri91 j'attend pour la mise a jour du boitier d'injection,parce que le plus rigolo!!!!!!le chef d'atelier ma dit qu'il ne pouvais pas faire les mises a jour à cause du TECH 2(lordinateur du garage n'est pas capable de les faires il faut acheter le tech 3(GRANDIOSE)
je vous tiens au courant des suites car je vais prendre un rdv dans quelques jours.A SUIVRE
RESTONS ZEN :jap
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En tout cas, je vais tester ton truc ce soir : on va voir si le nettoyage se déclenche ...
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Et c'est quand même dangereux ce truc. Si jamais ça arrive pendant qu'on effectue un dépassement, on peu se retrouver très mal à l'aise.
C'est pour ça qu'il faut toujours respecter les distances de sécurité pour les dépassements :angel
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soit prudent.......
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Bon, j'ai essayé, sans succès.
Le système était déjà revenu en condition normal (voyant éteint, et pleine puissance) après avoir coupé le contact.
Je j'ai fait tourner un peu, et aucun nettoyage ne s'est déclenché.
A mon avis, s'il ne se déclenche pas bientôt, je vais avoir le droit de nouveau au voyant d'ici 2 ou 3 jours max.
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Le mien s'est encore déclenché hier après 1200 km parcourus
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Le mien s'est encore déclenché hier après 1200 km parcourus
idem pour moi aucun probleme de declenchement du FAP :jap
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Pour moi, presque 6000 kms et toujours rien, aucun voyant de FAP allumé et le voyant problème échappement ne s'est plus allumé depuis la fin août. On verra pour la suite, actuellement le ZAF fait beaucoup de ville donc peu de vitesse.
Salut
:bravo et :merci
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Bon, j'ai essayé, sans succès.
Le système était déjà revenu en condition normal (voyant éteint, et pleine puissance) après avoir coupé le contact.
Je j'ai fait tourner un peu, et aucun nettoyage ne s'est déclenché.
A mon avis, s'il ne se déclenche pas bientôt, je vais avoir le droit de nouveau au voyant d'ici 2 ou 3 jours max.
Salut Chrichri91
J'ai du loupe un passage sur la manip à faire pour déclencher le FAP!!!
Quelqu'un peut-il me rencarder la dessus SVP.
Pour ma part, 1 pb de FAP à 820km fin Juillet. Puis vancances avec au compteur desormais 5000km sans aucun pb (je touche du bois...) Par contre, comme je l'avais dis précédement, a lheure actuelle je ne suis pas capable de savoir si oui ou non le nettoyage s'est fait....
Pour l'histoire de voyant qui s'allume lors du nettoyage, au dire du manuel c'est le voyant de préchauffage qui clignote, au dire de ma concession, il n'y a aucun voyant lors du nettoyage.
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perso je n'ai jamais eu de voyant lors du declenchement DU FAP :spamafote
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perso je n'ai jamais eu de voyant lors du declenchement DU FAP :spamafote
Idem pour moi
En fait, cela sent le plan éco à partir du châssis 6.5 car tous les FAP montés sur le châssis 6 fonctionnent bien (?)
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En fait, cela sent le plan éco à partir du châssis 6.5 car tous les FAP montés sur le châssis 6 fonctionnent bien (?)
que veux tu dire par plan eco :icon_rolleyes car je ne vois pas quelle type d'economie :spamafote
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En fait, cela sent le plan éco à partir du châssis 6.5 car tous les FAP montés sur le châssis 6 fonctionnent bien (?)
que veux tu dire par plan eco :icon_rolleyes car je ne vois pas quelle type d'economie :spamafote
Sondes ou calculo moins cher ?
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Bon, de nouveau le témoin de disfonctionnement avec perte de puissance, hier, 2 fois, et ce matin.
A chaque fois, en une côte.
A chaque fois, quand je coupe le contact et redémarre, ca disparaît.
Ce matin, lorsque ça s'est déclenché, j'étais aux environs de 90km/h, j'ai débrayé, coupé le contact, redémarré et embrayé.
Le témoin s'est bien éteint, et la puissance est revenu, mais pas de nettoyage après.
Pour rappel :
Pas de problème jusqu'à 4400 km, mais jamais rien entendu de particulier.
A 4400, problème de FAP et déclenchement manuel par la concession.
A 5500, déclenchement automatique, bruit plus sourd, et conso plus importante.
Maintenant, à 6400, de nouveau problème de FAP
Concernant les voyants, si j'ai bien suivi, pas de voyant sur les chassis 6 et 6.5, mais les chassis 7 aurait bien ce voyant qui s'allume conformément à la doc.
Il me semble avoir lu également qu'il y avait une nouvelle mise à jour du Boitier d'injection.
Peut-être que cette mise à jour corrige les problèmes et rétabli le fonctionnement du voyant comme indiqué dans la doc et comme cela se passe sur le chassis 7 ...
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On a bien le voyant de préchauffage qui s'allume sur le chassis 6
Mieux vaut ne pas faire de mise à jour alors :icon_eek
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Alors, il y aurait le voyant de préchauffage qui s'allumerait sur chassis 6 et chassis 7 et pas sur 6.5 ...
Décidement, ce 6.5 n'a pas l'air d'être une bonne série !
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Juste au démarrage
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Salut à tous, je ne sais pas si j'ai râté une discussion ou une réponse mais le numéro de chassis je ne comprends rien :reflexion
Bref mon ZAF m'a été livré en juillet 2006, j'ai quel numéro de chassis ?? :marteau
Pouvez-vous me donner une explication ou me renvoyer sur une disussion sur ce sujet, :merci
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chassis 6 c'est les premiers zaf, chassis 6.5 c'est la deuxième mouture à partir de janvier 2006 je crois et chassis 7 à partir de du 3 juillet 2006
les "chassis corresponde à des versions plus ou moins bien équipées, plutôt moins que plus au même prix maleureusement!!!!! :mad3
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Le mien à équipement identique est moins cher
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Bon aujourd'hui, 10km et 5 fois l'alerte "défaut electronique", et perte de puissance.
Le FAP ne se nettoie toujours pas.
Et comme la dernière fois, quand j'ai été a la concession, ils se sont contenté de déclencher le nettoyage manuellement, et de me dire qu'il n'y aurait plus de problème après alors qu'ils n'ont rien fait, j'ai décidé de leur couter un peu d'argent :
J'ai appeler Opel Assistance, qui ont envoyé un dépannaur chercher la voiture (un dimanche, ça va leur couter cher), et comme ils ont emmener la voiture, ils m'en loue une pour 4 jours (Avis : ca va aussi leur couter cher).
J'espère qu'après ça, ils vont traiter le problème, et pas ce contenter de déclencher le nettoyage avec leur ordinateur, parce que j'hésiterais pas à refaire la même chose la prochaine fois, dans 1000 km, si ça se reproduit.
Elle est encore garantie 1 an et demi, donc si c'est tout les 1000km, ca ferait au moins une quinzaine de recyclage, ça risque de leur couter cher ...
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Bon aujourd'hui, 10km et 5 fois l'alerte "défaut electronique", et perte de puissance.
Le FAP ne se nettoie toujours pas.
Et comme la dernière fois, quand j'ai été a la concession, ils se sont contenté de déclencher le nettoyage manuellement, et de me dire qu'il n'y aurait plus de problème après alors qu'ils n'ont rien fait, j'ai décidé de leur couter un peu d'argent :
J'ai appeler Opel Assistance, qui ont envoyé un dépannaur chercher la voiture (un dimanche, ça va leur couter cher), et comme ils ont emmener la voiture, ils m'en loue une pour 4 jours (Avis : ca va aussi leur couter cher).
J'espère qu'après ça, ils vont traiter le problème, et pas ce contenter de déclencher le nettoyage avec leur ordinateur, parce que j'hésiterais pas à refaire la même chose la prochaine fois, dans 1000 km, si ça se reproduit.
Elle est encore garantie 1 an et demi, donc si c'est tout les 1000km, ca ferait au moins une quinzaine de recyclage, ça risque de leur couter cher ...
je crois que tu as bien fait :bien j'aurais fait de meme :jap mais bon j'espere pour toi que ce probleme serat vite reglé :icon_wink
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j'espère que sur le chassis 7 ils ont réglé le problème de FAP :mad3 :mad3 :mad3
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+1
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tu as reçu le tiens glopglop??
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Non, pas encore. Il est arrivé la semaine dernière sur leur site ...
Livraison en principe au plus tard mercredi ... :bounce
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Salut à tous, juste pour finir de vous embêter avec les versions du chassis, mon ZAF m'a été livré début juillet 2006, j'ai donc une version de chassis 6,5 ou 7. Je précise que j'ai un voyant pour signaler le cycle du nettoyage du FAP.
Merci pour votre réponse, sinon je vais demander à mon cecessionnaire, si il est capable de me repondre :reflexion
:merci
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Je précise que j'ai un voyant mon le nettoyage du FAP.
:reflexion
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je pense que tu as un chassis 6.5 car les chassis 7 sont livré à partir de septembre ( je crois )
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Je précise que j'ai un voyant mon le nettoyage du FAP.
:reflexion
Regarde En page 40 du manuel il explique ce cas et il demande de rouler au-delà de 40 km/h le temps que le témoin s'éteigne lorsque le FAP est néttoyée
Donc je dois avoir un chassis 6,5 et pas 6 ou 7
Voilà, salut
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Salut à tous, juste pour finir de vous embêter avec les versions du chassis, mon ZAF m'a été livré début juillet 2006, j'ai donc une version de chassis 6,5 ou 7. Je précise que j'ai un voyant pour signaler le cycle du nettoyage du FAP.
as tu deja vu ce voyant allumé lors du declenchement du FAP ??
car malgre ce qui est marqué sur le manuel perso j'e n'ai jamais vu ce voyant s'allumé :spamafote
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Oui, je l'ai dit en page 2 de ce topic, dès la livraison il s'est allumé en clignotant. Pour le moment j'ai 5600 kms est il ne s'est plus allumé.
Je ne sais pas si le FAP s'est nettoyé une nouvelle fois mais j'ai vu se voyant fonctionner à 10 kms.
:merci
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Les seules choses que j'ai remarqué sont l'augmentation de la consommation et le bruit de métal chaud sous caisse si je m'arrête aussitôt après un cycle de nettoyage
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Bon, voici des nouvelles de mon Zafira :
Je l'ai récupéré, et on m'a dit que c'était un problème de connecteur. En gros, la commande du FAP était débranchée et il ne pouvait pas se mettre en marche.
Pourquoi pas, je veux bien croire à cette explication mais j'ai un petit doute : le problème est quand même survenu à 4500 et à 6500, et entre temps, à 5500, il s'est bien nettoyé tout seul.
En plus on m'a dit que je devais utiliser "du gasoil à basse teneur en souffre" (Total Excelium ou BP Ultimate) ! :eek
Et il a ajouté que c'était un gasoil spécial pour le FAP :reflexion
Et que la consommation diminuera, et que le FAP s'en portera bien mieux :ave2
Je traduis : "notre FAP déconne et on le sait, alors mettez du gasoil à basse teneur en souffre, comme ça il y aura moins de particules, donc le FAP s'encrassera moins, et donc le nettoyage du FAP se déclenchera moins souvent, et donc vous viendrez moins souvent chez nous pour le faire nettoyer pendant la garantie, et ça nous coutera moins cher ..."
J'ai rien dit sur le coup, mais je trouve ça sacrément gonflé de dire qu'il faut mettre seulement de l'Excelium ou de l'Ultimate, après la vente, mais jamais avant !
Si c'est la politique officielle d'Opel, ca méritterait d'être signalé aux revues automobiles ...
Sinon, mettre de l'Excelium ou de l'Ultimate, pourquoi pas, si ça revient au même au niveau coût.
S'il y a vraiment baisse de consommation, et qu'il y a moins de particule, donc moins de reyclage FAP, donc encore une économie de carburant (le recyclage consomme ...) peut-être que ça compense le surcoût ...
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Salut à tous, j'ai déjà mis du carburant ULTIMATE mais je n'ai jamais fait attention à la consommation. Je n'ai rien remarqué non plus. Je ne sais pas si on fait réellement des économies en utilisant ce type de carburant car il revient plus cher au litre.
Une étude s'impose, messieurs et mesdames à vos calculettes et à vos ordinateurs de bord.
:merci
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Pour savoir si on économise, ou si tout au moins, on ne dépense pas plus, il faut commencer par connaître la différence de prix entre un gasoil standard de supermarché et un Ultimate.
Mon dernier plein, je l'ai fait en région parisienne chez Esso Express à 1,019 eur le litre.
Je ne sais pas du tout combien coûte de l'Ultimate.
Quelqu'un en utilise en ce moment ?
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Conso : 0.1 de moins pour le BP Ultimate et 0 pur le Total Excelium
moins de bruit
et meilleure qualité donc plus de longévité pour le moteur
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Je viens de lire un comparatif entre Ultimate, Excellium, Carrefour et Auchan.
Coté pouvoir lubrifiant (lié à l'usure moteur), c'est à peu prêt la même chose.
Coté bruit, c'est la même chose, sauf pour l'Excellium qui fait -2db
Coté conso, il y a un peu de mieux sur les Ultimate/Excellium : entre 0,1 à 0,4l /100km.
Coté perf, ça se vaut.
Coté fumée, Ultimate et Excellium font plus de fumée que les autres !!!
Mais ça peut s'expliquer par le fait qu'ils décrassent le moteur, donc retirent les particules laissées par avant ...
A mon avis, ce n'est clairement pas rentable pour la partie économie de consomation.
Par contre, si ça permet de faire durer le moteur ou le FAP ou les injecteurs plus longtemps (ce qui n'est pas sur du tout), ca peut valoir le coup.
Hier chez Carrefour, le gasoil était à 0,999.
Chez Bp, il me semble avoir vu l'Ultimate au alentours des 1,20.
Si on prend une conso moyenne au environs des 8l, sur 20000 km /an, ça nous fait environ 300eur de pus par an, ce qui est loin d'être négligeable.
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je trouve aussi vu la difference de prix entre les types de carburant pas interressant ..................en plus moi je prends mon diesel en belgique 0.92 euros il y a 3 jours :ange
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Hier 0,97 € au Carrefour de Chambourcy (78). Le Gazole de Carrefour partout en France serait également sans souffre ??
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Ce matin, l'Excelium était à 1,182.
Avec Carrefour à 0,999, la différence n'est pas négligeabl : 18% plus cher.
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Pour revenir au sujet du FAP
Toujours pas de Zaf ... :mur
Car toujours le FAP indisponible en PR :mad3 :mad3 :mad3
Ca commence a bien faire, car j'ai aucune date pour la fin de la reparation :marteau
Quels sont mes recours ? A part une lettre recommandee qui ne servira pas a grand chose ... :reflexion
Il n'existe pas un delai maximum pour une raparation sous garantie :icon_question
Merci
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Relance le garage et OPEL Pologne pour qu'ils te donne au moins une date.
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Une chose étrange que j'ai remarquée :
Mon Zaf a eu 2 fois le problème de FAP, et a été dans 2 concessions différentes pour la réparation.
La première fois, dans celle près de chez moi, la seconde fois, comme je suis passé par Opel Assistance, ils l'ont emmené dans la concession près de leur dépôt.
Les deux fois, lorsque je l'ai reprise, la clim auto était désactivé (ventilateur à 0) et les phares mis en position Off (au lieu de "auto").
Simple coincidences, ou y a-t-il une relation avec le déclenchement manuel du nettoyage ... ?
C'est peut-être logique aussi, s'il mettent le contact sans démmarrer pour regarder avec leur ordinateur : il font ça pour pas mettre la batterie à plat.
Mais en général, l'ordinateur, on l'utilise avec le moteur en marche, comme ça, ça permet d'avoir bien plus d'info, non ?
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non il ne faut pas forcement mettre le moteur en marche car il me semble que les defauts sont gardés en memoire dans le systeme electronique du vehicule :icon_rolleyes
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Chronique d'un FAP non annonce tome V :mur
Aujourd'hui j'ai ete directement aux bureaux de GM a Varsovie.
Apres 15 a 20 minutes de langue de bois avec la dame (charmante soit dit en passant :lover) responsable du relationnel client pour le SAV, elle m' a lache le morceau.
Donc au debut c'etait: la piece manquante arrive a la fin de la semaine dans 10 a 15 jours votre vehicule sera repare (refrain que l' on me sert des le debut de l' histoire et ca fait un mois quand meme :mad3)
Apres ca a donne toujours en gros: Mon pauvre Monsieur, vous savez il y a une liste d'attente de 35 clients (sur l' europe) pour cette piece et vous etes 26 eme sur la liste :marteau
Conclusion tous les jours je vais allez les voir et beugler tout ce que je peux et meme peut-etre telephoner a l'usine pour monter dans le top 35 :mad3
D' un cote ca rassure de pas etre tout seul dans ce cas a desesperer :alcoholic
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Bon, quelques nouvelle de mon FAP.
Pas de souci jusqu'à 4500km, il y a probablement eu des déclenchement lorsque j'étais sur autoroute car le bruit ne se remarque pratiquement pas lorsqu'on est à l'intérieur et qu'on roule à plus de 100 km/h.
A 4500, problème de voyant et déclenchement manuel à la concession.
Un nettoyage s'est fait à 5500 (peut-être d'autre se sont fait avant, que je n'aurais pas remarqué).
De nouveau problème de voyant à 6500.
A 6500, ils ont trouvés sois-disant un problème de branchement sur un connecteur.
Quand je suis parti de la concession, le problème avait disparu, donc un netooyage a surement été fait.
Aujourd'hui, à 6820 km, soit 320 km après, un nettoyage c'est déclenché tout seul.
320km entre 2 nettoyage, ça me parait franchement peu.
Je soupçonne qu'ils aient fait une mise à jour du calculateur pour réduire le seuil de détection de surpression donc augmenter la fréquence des nettoyage.
Et je n'ai pas eu l'impression que la durée du nettoyage était plus courte (une bonne dizaine de kilomètres).
Si c'est le cas, et si le nettoyage doit se faire tout les 300 km, je comprends que le gars de chez Opel m'est dit qu'il valait mieux rouler à l'Ultimate ou l'Excellium.
Je verrais bien durant les prochaines centaines de kilomètre, mais avec un nettoyage tout les 300 km avec du diesel standard, si on divise par 3 ou 4 avec de l'Ultimate, ça peut être rentable de prendre de l'Ultimate.
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Salut Chrichri91
Je regarde et lis avec attention tous (ou presque) les pb de FAP puisque concerné par le pb et suis (encore une fois) étonné (mais faut-il etre encore étonné concernant ce pb????
Après livraison de mon Zaf au mois de MAi, j'ai fait 800 km et pb de FAP (800km correspondait à 1plein et demi...) FAP colmaté. Depuis parti en vacances et 4500 km de plus. Comme toi, peut etre que le FAP s'est déclenché mais a vrai dire je n'ai pas vu ni entendu une différence.
Je suis retourné à ma concession pour "garder le contact" et ai discuter avec le vendeur et un des responsable atelier.
Et la, peut être du nouveau ou peut être un autre foutage de gueule (oh pardon). On m'a dit : "Pas nécessité de venir des que le voyant s'allume, il faut continuer à rouler pendant 30 à 40km et le nettoyage se fera (en roulant au dessus de 40km/h si possible)."
Il m'a expliquer que lorsque que l'on roulait, un exces de carburant arrivait au niveau du filtre et brulait les particule au niveau du FAP........
Certes, mais si c'est l'ordre de déclenchement qui n'arrive pas, je pense que meme si on fait 1000km avec l'équivalent d'une R5 de 1.5t, c'est pas ca qui debeugera le pb!!!!! Je crois surtout qu'ils veulent éviter d'avoir des véhicules en retour dans leur concession, ca fait mauvais genre!!!
Enfin pour le moment je touche du bois, ca marche et je ne manquerai pas d'informer le forum.
Bon courage
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tout les 300klm pas normal la :reflexion moi il se declenche tout les environs de 1000 a 1200klm et je prends toujour le diesel le moins chere et je fais 80 % de ville pourtant :jap
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Au fait Chris, tu peux me rappeler ta conso en carburant avec tes 80% de ville STP pour comparer avec la mienne. ET tes 80 % de ville sont fait sur long parcours? Quelle distance en moyenne par voyage?
D'avance merci
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Au fait Chris, tu peux me rappeler ta conso en carburant avec tes 80% de ville STP pour comparer avec la mienne. ET tes 80 % de ville sont fait sur long parcours? Quelle distance en moyenne par voyage?
D'avance merci
des petits parcours de 2 a 4 klm souvent :jap les longs parcours sont les vacances en general :soleil1
pour plus de 22000 klm ....................je suis a 7 litres de moyennes (et oui avec la clim cet été je suis passé de 6.9 a 7litres :spamafote)
je trouve la conso vraiment raisonnable pour un 150 ch :icon_lol
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Oui ca correspond a peut pres a ce que j'ai.
Sur les 500 premiers km de ville à 100%, j'étais à 9.5l/100km.
Après les vacances avec autoroute, route nationale et Clim, je suis descendu à 7.5l/100km (4800km au comteur)
Merci des info et A+
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j'ai lu le carnet d'utilisation du zaf et ils disent à propos du nettoyage du FAP que le voyant de préchauffage s'allume toute la durée du nettoyage et s'éteind quand celui-ci est finit
pour info j'ai un chassis 7
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j'ai lu le carnet d'utilisation du zaf et ils disent à propos du nettoyage du FAP que le voyant de préchauffage s'allume toute la durée du nettoyage et s'éteind quand celui-ci est finit
pour info j'ai un chassis 7
pour moi aussi il disent la meme chose .................mais ce voyant ne s'est jamais allumé :spamafote
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mais ce voyant ne s'est jamais allumé :spamafote
+1 :bah
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Moi de même.
Encore ce matin, quand le nettoyage se faisait, j'ai bien vérifié, il n'y a pas de voyant sur les chassis 6.5.
Stef77, si tu ne "detecte" pas le nettoyage, c'est normal, surtout si cela ce fait sur voie rapide.
Il faut vraiment tendre l'oreille pour détecter un bruit un peu plus sourd.
Sinon, à l'arret, c'est assez facile à detecter : la conso instantanée passe à 3,5 litre/h au lieu de 0,6l/h
L'histoire de continuer à rouler lorsque le voyant s'allume est une bonne blague !
Ca mériterait presque d'être signalé à Opel France, une incompétence pareille.
Si jamais le problème revient, fait comme moi : n'hésite pas à faire venir la dépanneuse d'Opel Assistance et demander la voiture de remplacement de même catégorie. Et de préférence le dimanche.
Lorsqu'ils doivent débourser un remorquage le dimanche et une location d'une voiture catégorie I, la rentabilité chute, et ils cherchent un peu mieux l'origine du problème.
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oui, pas bête!!! compte sur moi, quand il sagit de réclamer mon dû je suis fort, voir casse cou...... :icon_redface
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Bonsoir,
Je me permets d'intervenir bien qu'ayant une Zaf 120 : l'autre jour, en rentrant du boulot, il m'a été quasiment impossible de descendre en dessous des 10l/100 de conso instantanée, alors que la moyenne tourne à 5-6l sur cette portionl ... Pensez-vous que le nettoyage du FAP se soit déclenché à ce moment-là ?? Pas d'autres symptômes (odeur ou bruit). Ca a duré le temps de rentrer, soit une dizaine de km. Le lendemain, RAS.
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Bonsoir,
Je me permets d'intervenir bien qu'ayant une Zaf 120 : l'autre jour, en rentrant du boulot, il m'a été quasiment impossible de descendre en dessous des 10l/100 de conso instantanée, alors que la moyenne tourne à 5-6l sur cette portionl ... Pensez-vous que le nettoyage du FAP se soit déclenché à ce moment-là ?? Pas d'autres symptômes (odeur ou bruit). Ca a duré le temps de rentrer, soit une dizaine de km. Le lendemain, RAS.
cela correspond au nettoyage du FAP
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Merci !
Ben donc première toilette du FAP vers 400km et ... pas d'allumage du voyant ... :reflexion :pan :grrrr
Tant que ça fonctionne ...
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Rebelotte pour moi aussi, après 3 semaines au garage pour réparation de ma porte arrière enboutie par un(e) abruti devant chez moi, je prend le zaf pour faire quelques 30km et dès l'arrivée sur l'autoroute : "voyant moteur" et donc bridage à 2000trs/mn...
Je m'arrêtes à la première aire de repos (heureusement 1km plus loin), je coupe le contact et je rallume : voyant éteint.
Je roule 2 km et de nouveau voyant allumé, et ainsi de suite sur les 27km et quelques restant... de même pour le retour.
J'ai tenté l'astuce donné ici il n'y pas très longtemps, à savoir : rouler, débrayer, coupure contact, remise du contact, embrayer et rester aux alentours de 2100trs/mn. Résultat, "que dal", extinction du voyant pendant 1km puis rallumage.
Pour rappel j'ai déjà eu le problème à 3500km et là je suis à 4100.
Je vais devoir retourner au garage demain, va falloir qu'ils arrangent les choses cette fois ci et pas seulement en déclenchant manuellement le cycle.
Vous pensez qu'il y a moyen d'invoquer un vice caché sur cette base ? et surtout si des actions sont déjà en cours au niveau d'associations de consommateurs ?
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Merci Chrichri91 de tes précisions et de "l'astuce" si ca recommence. Tu as raison, si on fait tous de meme pour les meme pannes, peut etre qu'ils feront un rappel pour règler ou essayer de règler les pb.
Merci A+
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ben, à force ça va devoir être fait!!! mais pour qu'ils rappelent tout les zafs!! je sais pas??
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vous me donnez des regrets d'avoir acheté ce week end un zafira chassis 6,5........... je vais contacter le vendeur pour avoir des explications.....
phil
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Salut à tous, j'ai un ZAFIRA chissis 6,5 (livraison début juillet 2006) et j'ai aujourd'hui 6000 kms. Pour le moment aucun problème sérieux à noter.
Mon épouse roule énormément en ville donc le FAp n'a pas le temps de se nettoyer à vitesse ou régime moteur constant.
A moins que je me trompe sur mon numéro de chassis, avez-vous une solution pour connaître la version de mon ZAF
:merci
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En général, quand ils détectent des problèmes pas très grave (ne mettant pas en danger les occupants), ils essayent de s'abstenir d'un rappel et de faire les réparation au fil de l'eau lorsque les voitures vont en révision.
En gros,ils te disent qu'ils ont fait la vidange et changer les filtre, et ils oublient de te dire qu'is ont aussi reprogrammer ton calculateur, ou changer certaines pièces.
Plus de la moitié des défauts sont corrigés comme ça, dans le secret, sans qu'on le sache ...
Moi, pour mon problème de FAP, ils m'ont dit que c'était un problème de connecteur, mais j'y crois qu'a moitié.
Je pense qu'ils ont surement fait une mise à jour pour réduire le seuil de déclenchement.
La première fois que j'avais été en concession pour ce problème, il y a 3 mois, il m'avait parler d'une mise à jour "qu'ils allaient faire", en parlant d'Opel.
Elle n'était probablement pas disponible encore à l'époque, et ils ont du la passer là.
Enfin tout ça n'est que supposition.
Par contre, une chose sûr : lorsqu'on passe par Opel Assistance, et qu'on leur prends une voiture de location non Opel (le Dimanche par exemple, Opel est fermé, alors que les grand loueurs sont ouverts dans les gare ou aeroport), ils sont beaucoup plus pressé de trouver la panne.
Par Opel Assistance, ils n'y a que 2 jours de location, extensible à 4 si ce n'est pas réparé au bout des 2 jours.
Quand c'était réparer le 2ième jour, ils m'ont appeler pour me dire que je "devais" venir "rapidement" chercher ma voiture. Je suppose qu'ils n'avaient pas du tout envie de payer les 2 jours supplémentaires ...
Cerise sur le gateau : je leur ai fait payer un taxi pour me conduire entre le loueur et la concession.
Même si Opel Assistance et le concessionnaire sont indépendants, a mon avis, il ont compris que ça leur avait couter suffisament cher et qu'il valait mieux traiter le problème sérieusement.
Le coup de faire venir le dépanneur Opel Asisstance le dimanche chez vous, n'hésitez pas : s'ils emmènent la voiture (ils y sont obligé car ils ne peuvent pas réparer des problèmes électronique), ils vous doivent une voiture de remplacement de même catégorie (en location), alors que si vous allez chez le concessionnaire, ils ne sont pas du tout obligé de vous "preter" une voiture (sous plus petite). Et ils vous paye le taxi entre chez vous, le loueur et la concession.
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vous me donnez des regrets d'avoir acheté ce week end un zafira chassis 6,5........... je vais contacter le vendeur pour avoir des explications.....
phil
Ne t'inquiètes pas, ce n'est probablement qu'un problème de programmation du calculateur. Dans quelques mois, on entendra probablement plus parler des problèmes de ZAF.
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Moi pour l'instant j'ai oublie a quoi ressemble mon Zafira :spamafote
Et pourtant je bois pas pour oublier :alcoholic
C'est surtout a cause de ma femme qui en a marre du Meriva et regrette l'ancien Zafira A :pan
Si ca continue il va y avoir un Zafira a vendre et dans pas longtemps ... :mur
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Bon des nouvelles du front... Ce matin je part au boulot comme d'habitude, voyant éteint rien à signaler. Je roule tranquillement (ville uniquement) et au bout de 3km... le fameux voyant (et le bridage moteur qui va avec).
J'arrive donc au boulot, j'appelle ma concession pour savoir comment ils peuvent me le prendre pour regarder, j'en profite pour me renseigner sur le prêt d'une voiture pendant l'intervention, bref.
Réponse du gars de mécanique, ah ben non pas de prêt si immobilisation moins de 24h... donc en gros je dépose la voiture à 9h si il arrive à me la reparer avant le lendement 9h, pas de voiture c'est ça ? Génial, je lui demande donc si c'est un de ses mécano qui va me conduire au boulot et venir me reprendre entre temps... gros silence, j'insiste pas pour l'instant.
Il me donne donc rendez-vous pour mercredi à 9h.
Le soir pour rentrer, je reprend le zaf je fais quelques kilomètres et rebelotte, le satané voyant. Je coupe le contact je redémarre plus de voyant. Arrivée à 2 patés de maison de chez moi, je m'arrêtes à un feu rouge et là OHHHH miracle, la conso instantanée s'affolle 2.5L/h au lieu des 0.5L/h (clim en marche).
Génial me dis-je, le fap doit être en cours de nettoyage (pas trop tôt), du coup je suis allé sur l'autoroute faire un petit tour (10mn), histoire de m'assurer un cycle complet, depuis plus de voyant.
Voici donc ce que j'ai pu observer :
- Bruit : aucun même arrêté au feu, j'avais coupé la clim et l'autoradio. Bon il pleuvait assez fort, mais quand même.
- Voyant : rien du tout, le fameux voyant de préchauffage ne s'allume donc pas, celui de désambuage de la vitre arrière non plus (il me semble avoir lu que ça se mettait aussi en marche)
- Régime moteur : normal, à l'arrêt comme pendant la conduite
- Consommation : à l'arrêt comme je l'ai déjà dit 2.5L/h et sur autoroute 2l/100km de plus par rapport à d'habitude.
Bref sans la conso instantanée impossible de savoir que le fap était en fonctionnement, c'est vraiment n'importe quoi.
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Comme OPEL ne fait pas son boulot, je propose que l'on fasse un post pour identifier ceux qui ont (ou n'ont pas) ce problème de FAP.
On verra alors si ce problème ne concerne qu'un motorisation et quelle période de fabrication est touchée.
Je lance un sondage et je reviens...
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Et hop, sondage lancé !!!
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,1896.0.html
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Le mien s'est déclenché ce matin après 1260 km, toujours sans voyant et c'est la première fois que j'entends un bruit sourd venant de la ligne d'échappement, je roulais en ville +/- 50 km/h. J'ai remarqué que le dégivrage arrière s'était mis en marche sans que son voyant ne soit allumé.
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Chronique du FAP TOME XXIII
Hier soir coup de telephone de GM Pologne la piece est arrivee chez le Concessionaire, ce soir vers 22h00 (il reste ouvert tres tard a Varsovie) ou le matin au plus tard vous recuperer votre vehicule!!!!!!
Incroyable, j'y ai presque cru...
Presque car pas de coup de telephone ni le soir ni le matin... rien, nada, niente, nic, peau de balle, et j'en passe.
Donc debut d'apres-midi direction la concession.
J'arrive, moddalite de politesse avec le receptionnaire et apres ca cerise sur le gateau.
Lui: Monsieur votre Zafira n'est pas repare
Moi: Pourquoi donc GM m'a confirme que vous avez la piece, m'aurait-il menti ?
Lui: Non... Nous avons la piece, mais... (suspens, car il savait pas comment formule la reponse)
Encore lui: Nous n'avons pas recu la bonne (avec le sourire)
Moi: (nota ma pression arterielle ayant double en 1 ms) Pardon ? :mad3 :mad3 :mad3 :mad3 :mad3 :mad3
Lui: Quelqu'un a commis une erreur ne nous savons pas encore qui GM ou Nous
Moi:C'est une plaisanterie!
Lui: Non, mais la bonne piece a ete commande hier soir... Elle sera la dans 15 jours.
C'est a partir de la que j'ai explose et est incendie ce triste individu (au sens propre du terme: le pauvre homme etant devenu rouge comme une tomate bien mure)
Je vous passe les details ou je les traite d'incompetent, de laxiste et autres adjectifs du meme ordre, mais tout en etant correct.
La discussion se termine par UN: [Lui]:"pour línstant je ne puis rien dire de plus je vous ai communique tout ce que je savais.
Sorti de la concession coup de telephone a GM ou Mademoiselle Agnieszka me recite le meme refrain: "Pour l'instant nous eclaircissons la situation, nous vous cotacterons ce soir au plus tard". De mon cote j'argumente a outrance que je suis francais bloque en Pologne depuis 6 semaines san possibilite de rentrer chez moi!
Epilogue du TOME XXIII:
Coup de telephone le soir GM Mademoiselle Agnieszeka: "Nous sommes desoles de la situation, nous sommes en pourparles avec le concessionnaire pour couvrir les frais dde voyage poour la France. D'ici demain je vous tiens au courant"
Voila :mur :marteau
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Arf ... quelle histoire, on sent heureusement beaucoup de "diplomatie" dans ton message. Tu as raison :clinoeil, y'a plus qu'a attendre :grrrr
J'espère qu'ils ne t'ont pas réservé un vol sur l'A380 :grin Parce que t'es mal :mad3
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franchement eb84 felicitation pour ton calme :jap TU N'aurais pas du dire que tu etais français mais Corse peut etre :icon_wink
en tout cas j'espere pour toi que tout va rapidement se resoudre :bien et je ne te dit pas au prochain tome :nanana :nanana
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Bon des nouvelles du front... Ce matin je part au boulot comme d'habitude, voyant éteint rien à signaler. Je roule tranquillement (ville uniquement) et au bout de 3km... le fameux voyant (et le bridage moteur qui va avec).
J'arrive donc au boulot, j'appelle ma concession pour savoir comment ils peuvent me le prendre pour regarder, j'en profite pour me renseigner sur le prêt d'une voiture pendant l'intervention, bref.
Réponse du gars de mécanique, ah ben non pas de prêt si immobilisation moins de 24h... donc en gros je dépose la voiture à 9h si il arrive à me la reparer avant le lendement 9h, pas de voiture c'est ça ? Génial, je lui demande donc si c'est un de ses mécano qui va me conduire au boulot et venir me reprendre entre temps... gros silence, j'insiste pas pour l'instant.
Il me donne donc rendez-vous pour mercredi à 9h.
Le soir pour rentrer, je reprend le zaf je fais quelques kilomètres et rebelotte, le satané voyant. Je coupe le contact je redémarre plus de voyant. Arrivée à 2 patés de maison de chez moi, je m'arrêtes à un feu rouge et là OHHHH miracle, la conso instantanée s'affolle 2.5L/h au lieu des 0.5L/h (clim en marche).
Génial me dis-je, le fap doit être en cours de nettoyage (pas trop tôt), du coup je suis allé sur l'autoroute faire un petit tour (10mn), histoire de m'assurer un cycle complet, depuis plus de voyant.
Voici donc ce que j'ai pu observer :
- Bruit : aucun même arrêté au feu, j'avais coupé la clim et l'autoradio. Bon il pleuvait assez fort, mais quand même.
- Voyant : rien du tout, le fameux voyant de préchauffage ne s'allume donc pas, celui de désambuage de la vitre arrière non plus (il me semble avoir lu que ça se mettait aussi en marche)
- Régime moteur : normal, à l'arrêt comme pendant la conduite
- Consommation : à l'arrêt comme je l'ai déjà dit 2.5L/h et sur autoroute 2l/100km de plus par rapport à d'habitude.
Bref sans la conso instantanée impossible de savoir que le fap était en fonctionnement, c'est vraiment n'importe quoi.
Jonathan, c'est pas comme ça qu'il faut faire pour avoir le droit à une voiture de remplacement.
Il faut pas appeler ton concessionnaire, mais Opel Assistance.
Tu leur dit qu'il y a un voyant, que la voiture roule au ralenti, et que tu ne peux pas aller jusqu'à la concession, car beaucoup trop dangeureux.
Il ne faut pas avoir peur d'exagérer un peu et de dire que le voyant s'allume tout les kilomètres.
Ils t'envoient alors un dépannneur dans l'heure, qui ne peut évidement pas réparer.
Tu lui dis que tu ne peut pas aller à la concession, et que tu préfères qu'il emmène la voiture à la concession (c'est un indépendant, il refusera surement pas, car il est gagnant sur l'opération).
Ensuite, tu rappelles Opel Assistance, et tu leur demande une voiture de remplacement, de même catégorie, parce que tu as un déplacement à faire (tu dis pas que c'est pour aller au boulot). Du coup, ils vont te louer une voiture.
Bien sur, tu réclames un taxi pour aller chercher la voiture louée.
Ensuite, quand c'est réparé, tu rappelles Opel Assistance pour leur dire que tu vas rendre la voiture, et qu'il te faut un taxi entre la société de location etla concession.
Et avec tout ça, t'as pas déboursé un euro, tu as conserver une voiture, et surtout tu leur as couté assez cher pour qu'ils aient envi de chercher la vraie origine du problème.
En attendant, même si ton problème est résolu a court terme, il n'est toujours pas résolu définitivement.
Je te recommande d'appeler la concession pour leur expliquer que tu n'as pas envi que ça recommence, et leur demander s'il n'y aurait pas, par hasard, une mise à jour du calculateur à faire ...
concernant le bruit lors du recyclage, il est franchement légé. surtout lorsque les vitres sont fermées et qu'on roule, il est presque inaudible.
C'est simplement un peu plus "sourd". Pour vraiment s'en rendre compte, il faut s'arrêter et descendre de voiture. Là, on peut remarquer que ça fait un bruit un peu plus fort et plus grave que d'habitude.
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Coup de theatre !
Aujourd'hui 16h00, telephone de Agnieszka de chez GM: le concessionnaire a la piece, la voiture est reparee, ils sont en train de faire les essais. Elle sera prete ce soir.
Moi: La piece sort d'ou?
Elle: Je ne sais pas. Il l'ont c'est tout.
Moi: Mon vehicule sera bien repare ?
Elle: Oui
Moi: le probleme de FAP ne sera pas recurent?
Elle: je n'ai aucune information officielle a ce sujet
Moi: j'ai donc attendu 6 semaines pour rien ? :mur
Elle: Il faudra discute de ce point avec la concession
18h00 Coup de telephone du concessionnaire: Le vehicule est pret vous pouvez venir le chercher quand vous voulez.
Moralite:
Des que ca coute du pognon plus que prevu (billet d'avion en l'occurence), ils sont capables de caniblise n'importe vehicule pour ce debarasser du client casse-bonbon. :grrrr
Ils sont aussi maitre dans l'art de la langue de bois.
Selon moi le probleme aurait ete tout different si j'avais achete le vehicule chez le concessionnaire en question.
Je peux vous dire que je vais surveiller le FAP et ne manquerez pas d'appeler OPEL Assitance des le premier voyant qui clignote ! :mad3
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Tout est bien qui finit bien alors?
L'as tu récupéré ?
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:reflexion eb84 ....la concession n'a pas la bonne piece et tout a coup ,par un coup de baguette magique réparée ton ZAF :rolleyes :rolleyes AURAIT il volontairement fait trainer les choses :spamafote
mais bon le principal est que tu puisses enfin profiter de ton ZAF :bien :icon_wink
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Recupere ce matin :lover
Pas contre sur le parc neuf du concessinnaire il y a un Zafira qui marche pas. :non
C'etait pas de la mauvaise volonte simplement de l'imcopetence selon moi.
J'ai au minimum atendu 5 semaines pour rien :marteau
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Prendre des pièces sur des voitures neuve pour dépanner une "garantie" plus vite, c'est assez courrant, je crois.
J'ai déjà entendu des trucs comme ça chez wolkswagen.
Un débitmètre mort, et quelques heures après en faisant un échange sur une voiture d'expo.
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C'est possible pour toutes les marques: par exemple chez VOLVO chaque piece a son propre numero de serie qui est attribue a un et un seul chassis. C'est contre le vol de voiture et la vente en piece detachee...
Apparement c'est pas encore le cas chez OPEL.
Apres les premiers tours de roue tout a l'air en ordre sauf une vibration au tableau de bord sur la grille centrale...
Je vais attendre les premiers 1200 KMs et le declenchement eventuel du FAP avant de reprogrammer le boitier ca sera plus prudent. Par contre j'ai pris rendez-vous la semaine prochaine pour monter la sortie 4 echappements, je posterai les photos des que ce sera fait.
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la sortie 4 echappements ? :eek
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Pour les 4 échappements, il y a 2 lignes :reflexion
Donc 2 FAPs :reflexion
Donc ça veut dire des nettoyage deux fois plus fréquents... :ptdr
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la sortie 4 echappements ? :eek
4 tuyaux si tu preferes. :angel
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donc il nous faut des :photos :ave :bien
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1187 km de ville effectues (donc les 50 derniers de maniere musclee)
Pas de declenchement du FAP :bah
Consommation moyenne de 8,3 L/100 km
Forte fumee a l'acceleration :eek
Forte odeur de gasoil chauffe en descente du vehicule (d'ou ca vient?)
Aucun voyant ne s'allume
:mur
A votre avis, je prend rendez-vous en concession pour verifier l'etat du FAP ou j'attend encore un peu ?
Ps: l'echappement c'est pour lundi
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Le mien se déclenchait tous les 1 200 km en moyenne par contre je n'avais aucune odeur ni de fumée
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Le mien se déclenchait tous les 1 200 km en moyenne par contre je n'avais aucune odeur ni de fumée
+1 comme toi salsita :jap
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Le mien se déclenchait tous les 1 200 km en moyenne par contre je n'avais aucune odeur ni de fumée
+1 comme toi salsita :jap
:nanana Le tien se déclenche toujours. Hier, j'ai vu mon ex Zaf à la concession pour le gravage de mon Astra, il était tout seul :larmes et était affiché à plus de 26 500 €
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Et avec tout ça, t'as pas déboursé un euro, tu as conserver une voiture, et surtout tu leur as couté assez cher pour qu'ils aient envi de chercher la vraie origine du problème.
Quel raisonnement super malin!! Et complêtement faux en plus!!! Une attitude comme ça (en plus d'être complêtement débile!!!) ne coute absolument rien aux concessionnaires. Elle coute à Opel France qui, grâce à des gens comme toi, rechigne de plus en plus à prendre en charge la location d'une voiture!!!
Ca me rappelle l'histoire du gamin qui crie au loup!!! :grrrr
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C'est pas tout à fait ça.
L'assistance et la location de voiture sont pris en charge par Opel Assistance. C'est dans ton contrat, t'y as le droit, et on ne peut pas te refuser la voiture de location. C'est pris en charge jusqu'à 4 jours.
Opel Assistance (Opel France) sous-traite la prestation à une société d'assistance genre IMA. C'est pas IMA, mais je ne me rappelle plus du nom. C'est la même pour presque toutes les allemandes (BMW, Mercedes, etc...).
Cette prestation est refacturée à Opel Assistance donc Opel France.
De même la réparation faite par le concessionnaire (pièce et main d'oeuvre) est également refacturée à Opel France.
Ce que je voulais dire, c'est que je suppose que Opel France ont des programmes de surveillance des problèmes de garantie qui leur remonte.
S'il voient passer un dossier d'intervention à plus de 1000 euros, pour un problème alors qu'ils ont déjà eu la même intervention à plus de 1000 euros sur le même véhicule 2 mois avant, il vont peut-être demander des explications au concessionnaire qui a fait la première intervention.
Et si c'est un problème connu et que le concessionnaire a "oublier" de mettre à jour un firmware alors que la consigne a été diffusée, ils vont peut-être lui expliquer qu'il ne faudrait pas que ca se reproduise. Ils pourraient même aller jusqu'à lui refacturer l'intervention (avec l'assistance), ou la retenir sur des primes.
Et si c'est un problème pour lequel ils n'ont pas encore de solution, et qu'il ont beaucoup de dossiers de ce type de remonte, ils vont peut-être mettre les moyens pour trouver une solution plus vite.
Par contre, si tu ammènes ta voiture chez le concessionnaire directement, il n'est pas obligé de te prêter une voiture. Surtout que ce prêt, il ne peut pas le refacturer à Opel. C'est un prêt gratuit d'une voiture de courtoisie. Donc pour sa pomme.
Et il va refacturer à Opel juste une valise avec 30mn de main d'oeuvre, ce qui passera inapercu dans les analyses de données d'Opel, même si ça se reproduit 2 ou 3 fois.
Opel ne rechigne pas à prendre en charge la location. Ils la prennent en charge pour 4 jours, c'est contractuel.
Par contre, passé ce délai, c'est au concessionnaire de trouver une solution (voiture de courtoisie).
Autre chose : la location, c'est 2 jours + renouvellement de 2 jours si c'est justifié.
Autrement dit, si le concessionnaire dépasse les 2 jours pour une réparation qui est normalisée à moins de 2 jours, c'est surement pour sa gueule. Car Opel lui refactura surement la location des 2 jours supplémentaires.
Donc bizarrement, ils vont beaucoup vite pour réparer. T'es plus prioritaire.
Alors que si tu vas chez le concessionnaire, même s'ils te prêtent une de leur voiture de courtoisie, ils sont moins pressés ...
En gros, passer par l'assistance, c'est un droit (et c'est d'ailleurs un argument de vente des vendeurs).
C'est une Opel qu'on a acheté, pas une Dacia. Au prix qu'on paye on a le droit a un certain niveau de qualité de service. Avoir une voiture de remplacement en cas d'immobilisation, c'est le minimum, et Opel Assistance est là pour ça. Je ne vois pas du tout pourquoi il faudrait s'en passer.
Et ça permet de leur mettre un peu de pression.
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Pour revenir au sujet.
Presque 1600 kms et toujours pas d'autonettoyage :mur
Conclusion je modifie pas encore la sortie d'echappement (il serait capable de dire que c'est a cause de ca et d'enlever la garantie :marteau, et surtout pas de mofdif de programmme :grrrr)
J'attends jusqu'a passer les 2500 kms (histoire que le FAP soit bien plein) et je vais chez un concessionnaire different du premier, mais je ne pense pas que ca change grand chose...
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3000 kms et toujours rien :mur
Demain 9h30, mon Zafira va se faire diagnostiquer et passer en pneux hiver. Et a l'occasion reparer une vibration desagreable du Tableau de bord.
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eb84>je fais un peu de HS, mais je voudrais savoir c'est quoi la photo de ton avatar... On dirait un Zafira OPC, mais les jantes ne correspondent pas...
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et oui je me permet de répondre à sa place mais ce petit coquin a dégotter je sais pas d'où un pare-choc d'OPC!! quel magouilleur cet eb84!! :icon_mrgreen :icon_mrgreen :ange :wrongplace
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Maintenant, on peut avoir en accessoire une finition "OPC", avec des rajout sur les boucliers avant, bas de caisse, bouclier arrière, et spoiler.
C'est peut-être ça ...
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Mon FAP c'est nettoyé aujourd'hui. Il y a eu 1400km depuis le précédent nettoyage, à moins que j'ai raté un nettoyage entre temps.
En effet, celui-ci est très peu perceptible. Un tout petit peu plus de bruit à l'échappement, et surtout la consomation qui grimpe à 3,5 l/h au ralenti.
C'est avec la sur-consommation que je m'en suis aperçu, parce que sinon, je pense pas que je m'en serait aperçu avec le bruit.
Et sur route ou autoroute, je suis quasiment sur que je ne m'en apercevrais pas.
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eb84>je fais un peu de HS, mais je voudrais savoir c'est quoi la photo de ton avatar... On dirait un Zafira OPC, mais les jantes ne correspondent pas...
Voir ce post:
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,1352.msg23669.html#msg23669
P.S. En parlant de ce post d'ailleurs, il faudrait penser à le compléter pour les derniers livrés !!!
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et oui je me permet de répondre à sa place mais ce petit coquin a dégotter je sais pas d'où un pare-choc d'OPC!! quel magouilleur cet eb84!! :icon_mrgreen :icon_mrgreen :ange :wrongplace
Pas que le PC avant , il y a aussi le PC Arriere, la calandre, les bas de caisses et le spoiler de coffre :angel
Les Jantes c'est du Irmscher
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Et pour revenir au sujet:
Retrour du SAV Opel le plus pres de chez moi (1 km a vol d'oiseau), acceuil sympathique et service rapide.
Roues hivers non montees, les ecarteurs de voies sur mesure etant hors mesure (sic!) :marteau, malheureux contre-temps qui sera repris dans les 4 a 5 jours a venir.
Eradiquation totale du grincement deagreable du tableau de bord. :ave2
Le FAP etait plein a 40% et a ete nettoye manuellement. Au dire du chef d'atelier on aurait pu attendre 70%...
Question: ayant effectue 3000 kms depuis la reaparation est-il normal que le FAP soit plein a 40% et qu'il ne se soit jamais autonettoye :reflexion
Conclusion :bravo Opel Lomianki
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moi 3000km maintenant et pas de problème de fap!!! il a dut se déclancher car je pense que la voiture aurai déjà déconner?? non???
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Peut-être que vous ne l'avez pas remarqué lorsqu'il s'est déclenché.
Moi, sur un chassis 6.5, c'est à peine perceptible.
Je suis quasiment sur que sur route ou autoroute, je ne m'en apercevrais pas...
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moi j'ai rien entendu!!
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Sur le 6.5 le voyant de chauffe Diesel doit clignoter !
Je le sais car je l'ai vu une fois le faire a 6 kms apres la livraison...
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Moi, j'ai un chassis 6.5, et pas de voyant qui s'allume. Pourtant, il s'est bien nettoyé avant-hier.
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Sur le 6.5 le voyant de chauffe Diesel doit clignoter !
Je le sais car je l'ai vu une fois le faire a 6 kms apres la livraison...
sur le chassis 6 aussi normalement mais jamais personne ne l'a vu sur le forum :marteau tu es le premier a qui il c'est allumé lors du declenchement du FAP :spamafote
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oui je confirme, c'est le premier, car moi chassis 7 et 3000km au compteur et pas de voyant qui s'est allumé et croyez moi j'y fait attention!!! à 3000km le FAP s'est forcement déclanché!!!!
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7500km et pas de voyant. Le concess me dit que c'est normal, et dans la notice du zaf, on n'en parle pas.
Le voyant s'allume seulement en cas d'encrassement anormal.
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si si, il est bien stipulé sur le guide d'utilisation fournit avec le zaf à la page 108 je cite :
clignotement (véhicules équipés de FAP pour diesel)
le filtre à particule pour diesel doit être nettoyé. Dès que les condditions de circulation et l'état de la route le permettent accélérer au-delà d'une vitesse de 40km/h pendant une courte durée. Le témoin s'éteint dès que le nettoyage est terminé.
voilà, il faut juste prendre le temps de lire la notice d'utilisation...
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salut
j'ai parlé du probleme du FAP à mon concess' pour mon futur zaf et il m'a dit que si il s'encrasse c'est parce que "les gens" ne poussent pas assez leur voiture,donc gaaaaaazz les amis.ben si c'est que ça,ça ne risque pas de m'arriver :icon_wink
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mais bien sur!!!!!!!!! et d'autre te dirons que c'est parce-que on ne met pas le bon gasoil (soufré) et d'autre que c'est ci et d'autre que c'est mi!!!! la véritable raison c'est qu'ils ne savent pas de quoi ça vient sinon ce serai déjà réparé!!!! c'est facile d'amadouer un client!!! :mad3 :mad3
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si il s'encrasse c'est parce que "les gens" ne poussent pas assez leur voiture,donc gaaaaaazz les amis
non :nanana
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si si, il est bien stipulé sur le guide d'utilisation fournit avec le zaf à la page 108 je cite :
clignotement (véhicules équipés de FAP pour diesel)
le filtre à particule pour diesel doit être nettoyé. Dès que les condditions de circulation et l'état de la route le permettent accélérer au-delà d'une vitesse de 40km/h pendant une courte durée. Le témoin s'éteint dès que le nettoyage est terminé.
voilà, il faut juste prendre le temps de lire la notice d'utilisation...
Et si tu lis bien la notice tu vois que le voyant clignote quand le FAP DOIT être nettoyé, et non quand il EST en cours de nettoyage.
Quand il se nettoie, il y a le dégivrage de la lunette arrière qui se déclenche, apparemment, et c'est tout.
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attends PDM, tu sais pas lire ou quoi??????????? là, je t'ai recopier la notice d'utilisation!!! il est bien marqué que : "Le témoin s'éteint dès que le nettoyage est terminé." c'est pas moi qui l'ai inventé!!!!!! ou alors tu as une notice russe et aparement tu le comprends pas très bien!!!! :mad3 :mad3
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calme............... :ave :ave de tout façon aucun temoin ne s'allume :bah :icon_mrgreen
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J'essaie juste de comprendre fandezaf, peace... :afro :afro :afro
Je vais reprendre la notice, mais je ne suis pas sûr que partout où le nettoyage du FAP est évoqué, il est noté que ce voyant s'allume. Je me permettais donc une interprétation parmi d'autres du texte que tu as cité, qui pouvait expliquer pourquoi pour la très grande majorité des gens ici, ce fameux voyant ne s'est jamais allumé.
Cette interprétation c'est que le voyant s'allume quand le FAP doit être nettoyé mais qu'il n'est pas nettoyé tant qu'on ne fait pas du 40 km/H. Alors que quand le nettoyage peut se faire sans notre intervention, rien ne s'allume...
Après si le voyant s'allume, il doit bien s'éteindre à un moment ou à un autre. :dents
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meme a moins de 40km/h il se declenche(experience perso :icon_mrgreen)par contre pour que le nettoyage ce fasse bien il est tres fortement conseillé de rouler a plus de 40 :bah :jap....mais dans tout les cas jamais de temoins :icon_frown
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Entre nous si ça avait été bien conçu il y aurait eu un voyant FAP au tableau de bord ou même un message du check control (pour ceux qui l'ont :icon_confused), et pas le voyant de préchauffage. ça peut quand même prêter à confusion ces voyants qui peuvent avoir plusieurs significations, non ?
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C'est peut être justement pour cela que le témoin ne s'allume pas lorsque le FAP se nettoie.
Le client "moyen" risque de débouler chez OPEL sinon à chaque fois que ce témoin s'allume.
Si ensuite on lui dit que ce n'est pas grave, quand un autre témoin s'allumera, il n'y fera pas attention et là ça sera plus grave.
Effectivement un témoin FAP aurait été une solution (vert quand il se nettoie et orange ou rouge s'il délire)
M. Opel si vous nous lisez...
:coucou
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salut
j'ai parlé du probleme du FAP à mon concess' pour mon futur zaf et il m'a dit que si il s'encrasse c'est parce que "les gens" ne poussent pas assez leur voiture,donc gaaaaaazz les amis.ben si c'est que ça,ça ne risque pas de m'arriver :icon_wink
C'est des connerie : on ne conduit pas doucement, et j'ai eu le problème 2 fois.
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haaaa merci chrichri91!!
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Je confirme. Ma femme roule cool mais moi j'appuie nettement plus c'est pas ça qui empêche le FAP de se boucher ...
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Désolé de relancer le sujet,
mais comme j attend la livraison du mien, (un 1.9 cdti 150cv) je voulais savoir si le problême était résolu depuis ou pas?
Merci d'avance pour vos réponse!
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:coucou
oui, mais tirer dedans fait du bien non pour le fap en particulier, mais pour la vane EGR qui s'encrasse moins. Pour le fap, pas exclusivement des trajets courts (sans devenir parano, tu peux encore aller faire tes emplettes à 3 km de chez toi et pas à la ville voisine). Et ne pas faire de régénérations écourtées,donc incomplètes,si possible.
J'ai passé 20000 km avec le fap et ras. Si ça ne tue pas tes finances un carburant de qualité sup (total excellium, BP ultimate ?) peut aider.
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Salut TOMX9,
Je possède mon ZAF depuis le 29 février 08 et il totalise 12500 kms,pour ma part ,avant possesseur une ASTRA 1,9 CDTI 120 cv sans FAP,je n'ai pas modifié ma façon de conduire avec mon ZAF fapé,les régénérations sont quasiment transparentes sur autoroutes ou nationales,le moment ou l'on s'en aperçoit et le plus flagrant c'est en ville,lors d'une régénération ,à un feux rouge (j'en ai vécu 2),la consommation oscille entre 4 et 5l/h au lieu de 0,7/0,8 l/h avec un bruit légèrement différent (difficilement perceptible de l'intérieur).Il est vrai que les grands trajets favorise les régénérations et je suis d'accord avec ZAFIRON,un gaz oil-oil de qualité doit éviter les encrassements.Je ne roule pas à 100% à l'EXCELLIUM (un plein sur deux ou trois seulement).
Pour info,pas d'apparition de défaut lorsque le FAP se régénère et depuis 12500 kms,2 ou 3 régé ont retenues mon attention (en ville surtout).
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je relance le sujet,
Mon zaf totalise 5000 km dont 90% d'autoroute et 10% de ville, mais je n'ai pas eu l'impression d'avoir vécu de régénération de FAP!
Je précise que c'est un modèle 2008, un CDTI 150cv!
Est ce normal?
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La régénération sur autoroute passe inaperçue.
Elle se voit en ville ou sur route par une conso instantanée plus élevée et par un bruit à la décélération.
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je relance le sujet,
Mon zaf totalise 5000 km dont 90% d'autoroute et 10% de ville, mais je n'ai pas eu l'impression d'avoir vécu de régénération de FAP!
Je précise que c'est un modèle 2008, un CDTI 150cv!
Est ce normal?
ne t'inquietes pas il a deja regeneré 5 ou 6 fois au moins.. et s'il ne l'avait pas fait tu serais deja en panne... :icon_mrgreen