[Turbo] Comment changer un turbo 2.2 dti design edition

[vectrarecord]

OUPS,

donc ce n'est pas un problème de joint de culasse.En ce qui concerne la fumé ça sent plutôt de l'huile et non LDR

je précise aussi que  j'en ai profité pour faire une vidange et j'ai mis environ 3l d'huile 5w40

question : à partir de combien km/h le turbo est active ?

merci d'avance

seulement 3 litres????  

comme tu peux le voir ici c'est 5,5 L d'huile qu'on met dans un 2.2l DTI

[gogoauto]

 

question : à partir de combien km/h le turbo est active ? 
je connais rien en mécanique mais je pense que la vitesse le turbo y s'en fout il est la pour apporter un surcroit de puissance surtout en phase d'accélération. a vitesse stabilisée il ne doit pas être très actif . (sauf en vitesse maxi ).

[gogoauto]

comme tu peux le voir ici c'est 5,5 L d'huile qu'on met dans un 2.2l DTI

exact 5,5L mais je pense que c'est la capacitée lors du premier remplissage dans la réalitée avec 5L avec mon 2.2 DTI a la jauge j'étais au dessus du niveau maxi

[vectrarecord]

comme tu peux le voir ici c'est 5,5 L d'huile qu'on met dans un 2.2l DTI

exact 5,5L mais je pense que c'est la capacitée lors du premier remplissage dans la réalitée avec 5L avec mon 2.2 DTI a la jauge j'étais au dessus du niveau maxi

on vient de faire la vidange avant les vacances  et nous avons mis 5,5L et le niveau est parfait!!!

[gogoauto]

comme tu peux le voir ici c'est 5,5 L d'huile qu'on met dans un 2.2l DTI

exact 5,5L mais je pense que c'est la capacitée lors du premier remplissage dans la réalitée avec 5L avec mon 2.2 DTI a la jauge j'étais au dessus du niveau maxi

on vient de faire la vidange avant les vacances  et nous avons mis 5,5L et le niveau est parfait!!!

j' ai fait 3 vidanges en garage il me facturé 5L et 3 fois j'ai du en faire enlever il y en avait de trop!!!
tes 5,5L c'est sur facture ou de visu ? il est possible que ta vidange soit faite dans les règles de l'art avec un moteur chaud bouillant et une durée de vidange très longue dans ce cas las il doit etre possible d'y faire renter les 5,5L 

[vectrarecord]

nous la faisons nous même! 

[gogoauto]

nous la faisons nous même! 

tout s 'explique !! 

[jobo173]

  vous parlez pas du meme moteur..   

gogoauto t'as un 1.9 cdti pas un 2.2dti...

[wifi]

et dans un 1.9l c'est 4.3l maxi.

[wifi]

et pour répondre a opelzaf77 le turbo n'est pas actif a partir d'une certaine vitesse mais a partir d'un certain régime moteur.environ 1100 tours sur un 2.2ldti.et il est mit au repos a régime stabilisé.sur autoroute par exemple.
et oui un turbo ça chauffe.les gaz d'echappement brulant entraine la turbine.donc c'es normal qu'il soit bouillant.

[opelzaf77]

j'ai testé la voiture ce matin et elle fume beaucoup, la fumée sente de l'huile brulé et je remarque qu'il y a de l'huile qui coule en goute à la sorti du pot echap.
 
cette fumée abime-t-elle le turbo ?

j'ai mon voisin que me dit que c'est un problème de joint de culasse.

pouvez vous m'indique quels sont les étapes à suivre afin de tester s'il s'agit bien un problème de joint de culasse ?

merci d'avance

[jobo173]

a mon avis c'est plutot l'huile qui est normalement chargée de lubrifier le turbo qui fuit a l'interieur de celui ci. et qui crame et s'ecoule par le pot.

c'est dangereux si ca se mets a fuir coté admission air vers le moteur car tu peux alimenter ton moteur en huile et risquer l'emballement moteur.

a confirmer par wifi.

[gogoauto]

comme tu peux le voir ici c'est 5,5 L d'huile qu'on met dans un 2.2l DTI

exact 5,5L mais je pense que c'est la capacitée lors du premier remplissage dans la réalitée avec 5L avec mon 2.2 DTI a la jauge j'étais au dessus du niveau maxi

bien vu jo mais de mars 2003 a juin 2006 j'avais un 2.2 DTI

[wifi]

vérifie que ton niveau d'huile ne baisse pas.si il ne baisse pas c'est l'huile qui fuyait par l'ancien turbo qui est restée dans l'echappement.il faut le laisser tourner au ralenti un bon moment pour que l'huile dans l'echappement brule completement.
sinon ce que je fais c'est rouler sur une route pas trop fréquentée et de tirer dedans.l'echappement va chauffer plus vite et va bruler plus rapidement l'huile.par contre pour les gens derriere c'est le brouillard.
mais avant de trop tirer dedans vérifie que tu n'as pas d'huile dans ton echangeur.car sinon le moteur a des risque de s'emballer.
mais c'est pas un joint de culasse.

[opelzaf77]

Bonsoir,

Dans ce cas là est-ce que, pour aller plus vite, je peux démonter le pot pour le nettoyer et.........c'est quoi un échangeur
Est-ce que c'est le tube en inox qui relie le turbo à un petit radiateur, et s'il y a de l'huile à l'intérieur faut-il le changer?

Autre question quels sont les risques si le moteur s'emballe?

Bonne soirée et merci d'avoir pris la peine de me répondre.

[wifi]

le petit radiateur c'est justement ça l'échangeur.il faut le nettoyer au karcher pour bien le vider de son huile.si tu fais ça apres tu pourras etre tranquile.demonter le pot est inutile.ça partira tout seul.

[opelzaf77]

Merci , je vais tenter ça et je vous tiens au courant.

Bonne soirée

[opelzaf77]

bonjour wifi,

Hier j'ai démonté et nettoyé l'échangeur en question j'ai roulé pendant 30 mn. Aujourd'hui j'ai contrôlé d'huile et il a baissé , mon LDR a un petit peu diminué et la voiture fume toujours => par hazare c'est pas le phénomène du joint de culasse. Si c'est le cas comment faire pour le changé ?

Merci d'avance pour tes conseils

[wifi]

quand tu controles ton niveau d'huile sur ton moteur c'est a chaud ou a froid?pareil pour le LDR.un joint de culasse franchement j'ai jamais vu sur ce moteur.
le niveau d'huile est a controler moteur a t° de fonctionnement 5minutes apres l'arret du moteur et le ldr tu dois etre au max a froid et au dessus a chaud.refais tes niveaux et va refaire un tour.il m'est deja arriver de tourner pendant 2 heures avec un zaf avec de l'huile dans l'echappement avant qu'il arrette de fumer.

[opelzaf77]

j'ai laissé tout la nuit et ensuite j'ai controlé ce matin donc à froid. la jauge était au départ de moité après controle elle était au niveau minimum

Je vais refaire les niveaux ensuite je vais laisser tourner pendant 2h.

questions :

1) en laissant tourner comme çà, est ce que le turbo risquerai pas de claquer à nouveau ?
2) pour quel raison mon moteur consomme -t- il autant d'huile ?

une petite observation : à la sorti du pot echap, j'ai constaté que des goutes d'huile, le silencieux est rempli d'huile ou quoi

Merci bonne soirée et je te tiens au courant

[opelzaf77]

Bonjour Wifi,

Tout est ok après 500 km plus de fumé  , le niveau d'huile et le LDR est OK.
Mais lorsque je roule j'ai l'impression que le pédale d'accélération est un peu lourd et que la voiture n' a pas peche.
As tu une idée de quoi il s'agit ?

merci pour ta réponse