En même temps au CT ils doivent voir l'usure d'une plaquette sans rien démonter.
Mission impossible pour la plaquette interieur ...
Et c'ets pas eu CT de veiller au bon entretien d'une voiture ...
On peut voir au moins si il reste de la garniture sur la plaquette intèrieure juste en démontant la roue et en regardant dans l'espace vide à l'arrière de l'étrier. (je n'ai pas eu besoin de démonter autre chose pour le voir)
Je suis même presque sûr qu'on peut le faire sans démonter la roue à l'aide d'un petit mirroir.
Bref je ne dis pas que le CT signifie révision complète du véhicule, mais je trouve aberrant qu'on ne contrôle pas les pièces de sécurité les plus importantes sous prétexte qu'on ne les voit pas sans démonter un élément ou 2.
Pour en revenir aux plaquettes, je n'en ai trouvé que chez feu vert et c'était 120€ (vive l'arnaque), donc je les ai pris finalement chez opel, elles ne ressemblaient pas du tout aux miennes qui étaient les anciens modèles d'après eux, et il n'existeraient qu'un seul modèle maintenant.
Et pour le montage un arrache et une pince multiprise m'a suffit, rien de si terrible contrairement à ce que voulait me faire croire le mec qui m'a vendu les plaquettes lol
