Bonjour à tous,
je vous livre en bloc le résultat de ma visite d'aujourd'hui à ma concession Opel. Ma voiture a donc 9000 km, est sortie d'usine le 10/05/2006 (info menu caché) et elle a été mise en circulation le 31/12/2006. Je suis donc arrivé avec le message INSP 0 (1 an de mise en service) et mon petit problème d'à-coups à l'accélération. Le réceptioniste a essayé de me vendre une révision (INSP allumé), que j'ai refusée, Opel annonçant un an d'utilisation ou 30 000km. Après avoir ironisé sur mon refus de cette opération, le Monsieur Opel a convenu que la révision n'était pas encore nécessaire. J'ai aussi appris de la bouche de ce Monsieur que ce qu'on trouvait sur notre beau forum était un tissus d'âneries dans la plupart des cas, moi je continue de penser le contraire, mais ce petit a-parté sur les forums d'utilisateurs l'a rendu un peu plus attentif et aimable... La concession m'a gracieusement prété une voiture (Meriva). A mon retour ce soir, Monsieur Opel m'a dit que mon problème connu était maintenant résolu par la réduction du diamètre de l'arrivée d'air de la vanne EGR, par je ne sais quel moyen, peut-être le joint a-t'il été changé par voie de conséquence? La modification a l'air efficace... pour l'instant, car je n'ai fait que 10 km depuis. Je vous dirai si le mieux-être perdure.
Quelqu'un a fait allusion à une "note d'Opel". Qu'en est-il exactement de ces fameuses notes? Il serait peut-être bon de faire un point sur le sujet? Il vaudrait mieux que Opel fasse des rappels au lieu d'attendre que les mécontents se rendent inquiets dans les concessions, ce qui ternit la confiance dans la marque. Il y a sûrement des clients qui vivent avec ces problèmes qu'il est si simple de résoudre, vu le nombre de fois que le sujet a été visité sur notre forum, sans compter ceux qui ne le connaissent pas.
Je suis peut-être parti dans le hors-sujet, mais je ne savais pas où poster ces considérations
A bientôt pour vous tenir au courant.
