Auteur Sujet: [mécanique - moteur] vanne EGR, problèmes résolus ? (Lu 18511 fois)

stephy_68 · « **le:** 16 février 2009 à 14:15:53 »

Bjr,
une question me turlupine .... depuis que j'ai lu les posts sur les problèmes du moteur 1.9 CDTI (ZAF et VECTRA)
Sur l'INSIGNIA, est-ce le même moteur, modifié et rectifié pour supprimer les pannes connues ... ou connaitrons-nous les mêmes aléas de fonctionnement ?

J'espère ne pas à connaître les problèmes de casse du turbo, comme celà m'est personnellement arrivé avec ma VECTRA (à 100 000 km !

), ou de vanne EGR à changer tous les 20 000 km (plaintes récurentes de possesseurs du ZAF B

)
Pour la réponse, je sollicite les connaissances avérées des membres de l'asso FO

.... et bien sûr de tous mécanos travaillant chez OPEL et qui en savent plus long sur le sujet ... qui fache !
Merci d'avance pour vos réponses .... au nom de tous les futurs possesseurs de l'INSIGNIA qui font toujours confiance à la marque OPEL .... malgré les soucis

Myck · « **Réponse #1 le:** 16 février 2009 à 17:15:36 »

On peux pas réellement répondre, le 2L n'est ni plus ni moins qu'un 1.9 revu et corrigé mais est ce qu'ils ont fait beaucoup de modifs, on peux pas vraiment savoir, seul le temps le dira ...

wifi · « **Réponse #2 le:** 16 février 2009 à 18:19:50 »

le collecteur des 16 soupapes a été modifié donc normalement plus de soucis sur le 2.0l.
pour le turbo c'est un nouveau modele donc pour l'instant,je sais pas ce qu'il vaut.enfin des problemes de turbo,mais pas tant que ça en fin de compte.
vanne egr,j'en sais rien.j'espere qu'elles ont été améliorées!

stephy_68 · « **Réponse #3 le:** 16 février 2009 à 19:19:06 »

Eh bien, messieurs les FO
d'abord merci pour vos réponses ... rapides

mais elles me font penser à celles des politiciens : OUI mais peut-être que non ou bien alors ....

j'espérais un peu plus d'éclaircissements à mes doutes !!

Pensez vous franchement que ce moteur 2L est plus fiable que l'ancien ?
Les modifications ont-elles été faites pour améliorer les défauts BIEN connus .... ou est-ce juste de la poudre aux yeux ?

à moins d'être dans le secret

aidez-nous à croire en OPEL

A+

myckadow · « **Réponse #4 le:** 16 février 2009 à 19:34:04 »

désolé je ne suis pas du tout mécano mais j'espère sincèrement que le 2.0l est plus fiable que le 1.9l.. et que l'on entendra ENFIN nos mécanos être fier de la motorisation diesel d'Opel !
comme le 2.2l DTI par exemple..

Myck · « **Réponse #5 le:** 16 février 2009 à 19:36:13 »

Le seul gazout opel fiable c'est le 1.7

myckadow · « **Réponse #6 le:** 16 février 2009 à 19:36:57 »

je ne donnais qu'un exemple biensûr..

stephy_68 · « **Réponse #7 le:** 16 février 2009 à 19:42:45 »

Citation de: myckadow le 16 février 2009 à 19:34:04

désolé je ne suis pas du tout mécano mais j'espère sincèrement que le 2.0l est plus fiable que le 1.9l.. et que l'on entendra ENFIN nos mécanos être fier de la motorisation diesel d'Opel !
comme le 2.2l DTI par exemple..

BJR Myckadow
ayant eu le 2.2 DTI 125 cv pendant 5 ans, je peux dire que c'était un bon moteur pour père de famille tranquille (que je suis

) ... mais pas pour les

Je n'ai eu aucun pépin avec le moteur qui est très costaud et économique (7 L/100 en BVA) , mais avec ce qui va autour (turbo, durites, BVA ...) !
Donc j'espère que la fiabilité touchera le moteur mais aussi et surtout les organes

myckadow · « **Réponse #8 le:** 16 février 2009 à 19:59:18 »

oui j'espère aussi..

de toute façon un moteur diesel pour les arsouilles..

là avec le 130 ça va être encore plus tranquillou !

steff_bds · « **Réponse #9 le:** 16 février 2009 à 20:00:51 »

c'est clair que c'est pas un foudre de gueurre en plus je trouve le bruit du moteur tres present...

myckadow · « **Réponse #10 le:** 16 février 2009 à 20:04:17 »

au ralenti et en circulation urbaine, oui on l'entend bien mais quand même un peu moins que le 2.2l DTI (son gros point faible). par contre après en vitesse de croisière (90/110/130) il sait se faire discret.

peut-être moins que le 1.9l donc..

cougard68 · « **Réponse #11 le:** 16 février 2009 à 20:16:15 »

bonsoir a tous pour ma part je n'est eu aucun problème avec mon 1.9 sur le zaf pour l'instant et il a 2 ans et équipé de la puce hirmsher

ni avec le fap comme certain proprio de zaf ont eut a leur debut

@+cougard

désolé s'il y a des fautes

FRED V6 · « **Réponse #12 le:** 16 février 2009 à 20:21:36 »

Donc vive le 3.0L !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

myckadow · « **Réponse #13 le:** 16 février 2009 à 20:23:01 »

Citation de: cougard68 le 16 février 2009 à 20:16:15

bonsoir a tous pour ma part je n'est eu aucun problème avec mon 1.9 sur le zaf pour l'instant et il a 2 ans et équipé de la puce hirmsher

ni avec le fap comme certain proprio de zaf ont eut a leur debut

@+cougard

désolé s'il y a des fautes

ça fait plaisir d'avoir quelqu'un qui n'a aucun problème avec le bloc Fiat !

montrez vous plus souvent les gars !

parce que là on commence vraiment à croire qu'il n'est pas fiable !

steff_bds · « **Réponse #14 le:** 16 février 2009 à 20:53:11 »

C'est clair ( un peu decu sur ce coup de mes pannes ... )
mais je trouve pas le 1.9 CDTI bruyant il est meme assez discret et non je roule pas avec la musique a fond

wifi · « **Réponse #15 le:** 16 février 2009 à 21:01:11 »

Citation de: stephy_68 le 16 février 2009 à 19:19:06

Eh bien, messieurs les FO
d'abord merci pour vos réponses ... rapides
mais elles me font penser à celles des politiciens : OUI mais peut-être que non ou bien alors ....
j'espérais un peu plus d'éclaircissements à mes doutes !!
Pensez vous franchement que ce moteur 2L est plus fiable que l'ancien ?
Les modifications ont-elles été faites pour améliorer les défauts BIEN connus .... ou est-ce juste de la poudre aux yeux ?

à moins d'être dans le secret aidez-nous à croire en OPEL

A+

bah attends un peu aussi!
ça fait 3 mois qu'elle est en vente.pour l'instant j'en ai pas vu une seule en entretien ou pour quoi que ce soit...

Myck · « **Réponse #16 le:** 16 février 2009 à 21:02:29 »

Et moi deux en rade

wifi · « **Réponse #17 le:** 16 février 2009 à 21:04:26 »

Citation de: Myck le 16 février 2009 à 21:02:29

Et moi deux en rade

oui mais toi tu les attires...

Myck · « **Réponse #18 le:** 16 février 2009 à 21:05:53 »

Y a des chances

stephy_68 · « **Réponse #19 le:** 16 février 2009 à 21:10:13 »

Slt à tous,
vous parlez de bruit du diesel 130cv ?
J'ai testé le 160 cv et je l'ai trouvé bien insonorisé ! l'insignia 130 cv le serait-elle moins que le 160 cv ?
C'est un diesel et donc sera toujours plus sonore qu'un essence .... mais de là à dire qu'il est bruyant, je ne suis pas d'accord !!!

Par contre, c'est sûr que la conduite du 130 cv sera très COOOOOOOOOL

.... mais maintenant, avec l'âge, je préfère le confort à la vitesse !
c'est pour celà que mon choix s'est porté sur la 130cv en finition COSMO PACK avec les sièges cuir AGR

+ GPS DVD et le systeme audio infinity!

A+

stephy_68 · « **Réponse #20 le:** 16 février 2009 à 21:12:53 »

Citation de: Myck le 16 février 2009 à 21:02:29

Et moi deux en rade

deux ????
pannes minimes ou sérieuses ?
sois franc

Myck · « **Réponse #21 le:** 16 février 2009 à 21:13:47 »

Un qui démarait pas, l'autre c'etait les rétros et soit disant qu'un moteur aurait cassé

francky · « **Réponse #22 le:** 16 février 2009 à 21:25:07 »

Citation de: myckadow le 16 février 2009 à 20:04:17

au ralenti et en circulation urbaine, oui on l'entend bien mais quand même un peu moins que le 2.2l DTI (son gros point faible). par contre après en vitesse de croisière (90/110/130) il sait se faire discret.

peut-être moins que le 1.9l donc..

je confirme, il est quand meme moins silencieux que le 1.9!!!

stephy_68 · « **Réponse #23 le:** 16 février 2009 à 21:25:40 »

Mercy Myck,

quand tu dis "sois-disant" ... qu'entends-tu par là ?
et pourquoi l'autre ne démarrait pas ? .... le proprio ne savait pas qu'il fallait tourner la clef (à force de voir les modèles avec le bouton START

)
A+

Myck · « **Réponse #24 le:** 16 février 2009 à 21:44:59 »

C'etait un VN garage et je ne sais pas ce qu'elle avait.

Pour la casse moteur, c'est le chef d'atelier d'une concession qui m'en a parlé vaguement