[EGR] vanne EGR bloquée

[malolo42]

Mon ZAF a 65000km et l'autre jour le voyant orange du moteur s'est allumé : petite viste chez OPEL et là on me dit que la vanne EGR est restée fermée.
Il faut la remplacer !
N'y at-il pas de possibilité de remise en état plutôt que de remplacer systématiquement tout ce qui déconne ?   

Opel m'a dit que cela venait du fait que je faisais des petits trajets (25km pour aller et boulot depuis le domicile) c'est à se demander si il faut pas revenir à une bonne vielle essence (une OPC alors !!)

Quelqu'un a t-il des infos sur ce type de panne

Merci

[AstraSeb]

Salut 

Un petit tour par la fonction recherche et tu trouveras beaucoup voir même énormément de réponses !

>>>Clic ici<<< et tape EGR !! 

[CarAnxious]

ironiquement une recherche sur EGR vient de me conduire sur ce fil !

Rire fait toujours du bien Lol

[CarAnxious]

Une recherche google m'a donné Une réponse relative à un modèle français. Je recopie l info ici vu que le moteur de recherche interne du forum renvoie ce topic 1er.

Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Sur le principe le système peut paraître astucieux mais il est constaté qu'il engendre de nombreux dysfonctionnements qui pénalisent les usagers.

Si vous constatez une baisse significative de la puissance de votre moteur ainsi que l'allumage du voyant moteur ou pollution, il se peut que votre vanne EGR ait un problème ...

Concrètement, une vanne EGR commence à dysfonctionner au moment où elle s'encrasse car la mobilité des clapets devient alors mauvaise. L'ensemble du système est alors déréglé et le calculateur électronique central du véhicule peut alors passé en mode dégradé provocant un fonctionnement altéré de l'auto et donc des pertes de puissance.

Pour résumer les symptômes sont les suivants :

Perte de puissance
Auto qui cale toute seule
Voyant pollution qui s'allume
Auto qui ne passe pas la pollution au contrôle technique
Moteur qui paraît mal "respirer"
L'autre impact négatif de ce système (même lorsqu'il fonctionne normalement) est que le moteur ne fonctionne pas réellement comme il devrait à cause des gaz qui lui sont réinjectés. Le système est d'ailleurs considéré comme anti-mécanique voire aberrant selon certains professionnels ...

Le changement d'une vanne EGR va de 200 à 350 €. Attention cependant, il n'est pas toujours nécessaire de procéder au remplacement de la vanne EGR. En effet, cette dernière a souvent besoin de n'être que décrassée.

Il est constaté que l'utilisation de produit "Nettoyant injecteur" à mettre dans le carburant permet d'aider la vanne à rester propre. Cet additif doit être utilisé tous les 20 000 km environ.

[benny67]

 ,

regarde ce fil : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18088.0.html