A part les étriers c'est que des pannes de poeles à mazout...
Joint de pompe a huile sur les essences
Casse de pompe a eau sur les essences
Soucis de faisceaux électrique sur les injecteurs essence
Problème de turbo en tous genre sur les opc
Soucis d'egr sur les essences ( désactivable par opel)
Bobine d'allumage ( grand classique)
Joint de culasse chronique sur les premiers 1.6 et 1.8
Enormement de casses de chaine de distrib sur les 2L2 16S essence.
J'arrête là ou je continu a réfléchir ?