Problème Préchauffage ? Astra G

[Grego]

J'en reviens à ton tout premier diagnostic...

Tu m'as dit d'essayer de débrancher la sonde de température d'eau...
Au début je ne l'ai pas trouvé, et ensuite je suis partie dans l'élucidation du mystère de cette pièce donc j'ai zappé la sonde...

Là je pense l'avoir trouvé, et quand je la débranche j'ai mon voyant de préchauffage qui s'allume normalement, et au démarrage la voiture monte à 1200 tours rapidement pour ensuite se stabiliser... (Ca faisait plus d'un an que je n'avais pas vu mon préchauffage fonctionner, ne serait - ce que le voyant)

Du coup je pense que je vais attendre demain matin pour voir comment elle démarre à froid parce que là elle à trop tourné, donc elle est chaude.

Je te montre la photo, si tu peux me dire si il s'agit bien de la fiche jaune et bleu ça serait bien sympa ;)

Si c'est bien ça, je dois donc changer la sonde de température d'eau c'est ça ? Je peux la trouver chez opel seulement ?

Voici la photo:

[Myck]

Oui c'est bien elle.

Si ta voiture démarre mieux y a des chances qu'elle ne donne pas la bonne température au calculo et que donc ca préchauffe pas.

Elle est trouvable chez bosch entre autres

[Grego]

Pour le démarrage je ne peux pas dire car chaude elle a toujours très bien démarré et là elle est chaude.
Par contre le préchauffage s'allume et ça c'est bien nouveaux.

J'essaierai de la débrancher lorsqu'elle sera bien froide, voir si elle broute comme à son habitude ou si elle démarre mieux.

Je te tiens au jus, encore merci pour tout ;)

[Grego]

Bonsoir,

J'ai donc effectué le test moteur froid, et effectivement elle préchauffe et démarre impeccablement bien.
J'ai donc commandé la pièce chez mon concessionnaire préféré (ironie) et j'ai eu l'agréable surprise d'entendre (ok, vous l'aurez dès demain)...
N'ayant pas l'habitude d'entendre ça, j'étais tout de même très content, jusqu'à que j'aille la chercher aujourd'hui, et que je m'aperçoive que ce n'est pas la bonne pièce ... (Erreur dans la commande   )

Pour commander la bonne pièce bien évidemment le délai n'est pas le même bien que le monsieur m'a dit que normalement c'est une pièces qui devrait être en stock, donc j'ai appelé tous les opel des bouches du rhônes (ou presque) et pas un seul ne peut l'avoir rapidement. 

J'essaye donc de passer par un garage vers chez moi réputé pour la rapidité de ses commandes, pour essayer de l'avoir pour demain soir pour la monter ce week end  avant de monter la voiture sur Toulon...

Bref, merci encore à Myck pour cette aide rapide et efficace...

La ref de la pièce, si un jour ça peut servir a quelqu'un dans mon cas: 6238236

[Grego]

Bonjour,

Après changement de la sonde je suis hélas obligé de revenir à la charge.

Pour résumer:

- Lorsque je met le contact , pas de préchauffage.

- Je débranche la sonde température liquide refroidissement =>> Préchauffage ok

- Je change donc ma sonde

Et là, même problème. Comme avec la vieille sonde...

Je n'arrive pas à tester si le jus arrive jusqu'à la sonde car la fiche est minuscule...

Autre précision, je débranche le connecteur de gestion moteur qui se trouve complètement sur le dessus du moteur (la fiche X58 je crois), et là idem que lorsque je débranche la sonde... Le préchauffage est ok
D'après le bouquin sur la X58 il y a également le signal de la sonde de température du liquide...

Ma question donc: Si celà ne vient pas de la sonde ? Que dois - je vérifier ensuite ??

Merci d'avance.

Edit: Tension entre les 2 bornes de la fiche de la sonde = 5 volts (j'ai pu la tester finalement) donc apparemment c'est normal de ce côté là ...

[Grego]

Bonjour,

Pour continuer sur ce problème, voici encore quelques détails:

- Lorsqu'il fait 5 °C ou moins, la voiture préchauffe et ne broute pas.

Si il fait + de 5 °C par contre elle ne préchaufe pas, mais comme il fait quand même froid (entre 6 et 15 °C par ex) elle broute et digère mal le fait de ne pas préchauffer.

Ca commence a sérieusement m'épuiser, je ne sait plus quoi faire,

En espérant que mon souci attire l'attention d'une âme charitable :D

PS: Désolé pour les messages à la suite, mais c'est en fonction de la météo changeante que j'arrive a voir les réactions de ma voiture au fur et à mesure.

Merci

[Grego]

Bonjour,

Un petit up au cas où ... ?

[Myck]

A tout hasard je dirais un problème de logiciel moteur puisque ta sonde est neuve

[Grego]

Bonjour et merci,

La seule solution serait donc un passage chez opel ?
J'ai peur de me faire assassiner en terme de prix mais bon si j'ai pas le choix ...

[Myck]

Bah je sais que sur le 2L dti opel avait sortit un programme pour modifier ce soucis. Dans ton cas tu as un 1.7 et je n'ai pas plus d'info que ça, mais les problèmes ressemblants enormément...

Sinon ca pourrait aussi être un calage de distrib qui soit mauvais. A controler aussi donc 

[Grego]

Bonjour,

Je viens donner des news de cette histoire.
La voiture est actuellement chez opel, je la récupère demain. Ils ont diagnostiqué un injecteur à changé, ce qui serait la cause.
Le préchauffage n'y ai pour rien apparemment... 

Ils ont attaqué le problème avec un nettoyage des injecteurs avec un complément gazoil, et le monsieur m'a dit qu'il y avait une nette amélioration mais qu'elle continue un peu la "brout' attitude" .

Je vais donc voir pour changer cette injecteur mais sans passer par opel car les prix sont trop élevé par rapport a mes moyens (sur le bons conseils de ce gentil monsieur d'ailleurs).

Par contre entre temps j'ai eu un autre problème, suite a de fortes pluies la couroie de l'alternateur couine et la batterie se décharge vite. Donc je leur ai demandé de regardé. Apparremment la couroie est HS, ainsi que 2 galets ...
Là par contre je n'y connais absolument rien, donc j'aimerais quelques conseils ?
- Dois changer que la courroie ?
- Faut il aussi faire les galets absolument ?
Je ne savais meme pas qu'il y avait 2 galets, je pensais que lorsqu'on parlait de la courroie et des galets il s'agissait de la distribution.
Quels sont a peu près les prix pour ce modèle ?? (galet et courroie)

D'avance merci

[wifi]

vois pas le rapport avec les injecteurs...
si ça tourne bien quand ça préchauffe et mal quand ça ne préchauffe pas,pour moi c'est un probleme bougies...car apres le démarrage il y a le postchauffage.les bougies continuent de fonctionner pour améliorer la combustion quand le moteur est froid.

pour la courroie si elle couine,oui il faut la changer.pour les galets,on ne les remplacent que si ils font du bruit ou qu'ils n'arrivent pas a tendre suffisament la courroie.

[Myck]

L'injo déconnerais qu'a froid ? 

Mouais

[Grego]

Merci pour les infos wifi.


Myck pour l'injecto, C'est la question que je lui ai posé.
Il m'a répondu un truc du style oui car elle démarre sur 3 pattes, et une fois que ça commence à chauffé la 4ème patte déclanche.

Cest si peu probable que ça ?

PS: Si vous avez une fourchette de prix pour couroie et galets c'est cool.
Merci

[wifi]

quand tu le demarres et qu'il tournes sur 3 cylindre,au bout de combien de temps il se met a bien fonctionner?

[Grego]

Soit 5 à 8 minutes au ralentit.
Soit 200 mètres a peu près si je la fait rouler.
Le temps de faire 1ère ... 2nde... Je m'arrêtte, elle tourne bien.

Eux ils ont regardé coté préchauffage, à ma demande et apparemment pas de souçis.

Lorsqu'on débranche la sonde la voiture passe en dysfonctionnement, c'est pour ça que mon préchauffage s'allume plus longtemps.

Après, la grande question que je me pose c'est pourquoi ça dépend de la température extérieur si ça vient pas du préchauffage ??
Son explication c'est grossièrement que le préchauffage compense le problème d'injecto car a partir de 5°C et moins le préchauffage préchauffe plus que d'hab... (si j'ai bien tout compris)