Hello
Pour ma part j’ai exactement le même problème à froid ( a partir de 10 15 °) impossible de mettre le marche arrière directement faut d’abord mettre la 1 ière et encore elle est dure a mort.
Je l’ai signalé a Opel et il n’on pas voulut purger car pour eux le pédale n’est pas mol (fainéant) et il on préférer mettre de l’additif (aspirine pour ma part) mais rien n’y change.
Il dis « oui mais vous savez tous les boites sont comme ca », et alors la je pige plus quand c’est un cas isolé on dit bin pas de bol et on paye quand c’est un problème connu et qu’on est pas le seul ‘défaut de fabrication ou de conception, il prenne sous garantie et la alors c’est connu et il faut faire avec, je trouve ca un peut fort, et la je me pose la question comment il font dans les pays nordique car Opel y est aussi bien représenté.
Revenons à mon problème au fait ce qui ce passe c’est que lorsque j’embraye l’arbre primaire de la boite est tjs entrainé et donc s’arrête jamais on le sent bien lorsque j’engage la vitesse on dirait qu’elle veut avancer et ca depuis le début comme si l’embarillage ne d’embrayait pas suffisamment.
Mais bon tout le monde s’en fout chez Opel, il on vendu et après bin bonne chance
J’ai eu un jour sur ma précédente zafira un embrayage mort à 90000km. (Alors que de toutes les voitures que j’ai eu (8) pas une j’ai changé d’embrayage et toutes plus de 200 mille et même une 420000km)
Quand je dis mort au fait même style de phénomène je suis arrêter à un carrefour et j’embraye pour mettre le 1 ière et plus moyen, l’embrayage ne débrayait plus complètement
Il ont tout démonté et il on rien trouver donc réponse simple on remplace tous et qui paye bin moi bien sur et la j’ai refuser (ca a durer 3 semaines) 14 pages avec contre-rendu du fabricant de l’embrayage envoyées à Opel centrale et avec accusé de réception donc je sais qu’il l’on reçu et vous pensé que j’ai reçu des nouvelles pas une seul il on fait les mort, ce qui que au bout de 3 semaines, moi j’ai besoin de ma caisse pour bossé donc bin j’ai payée et repris ma caisse.
Et au fait ce qui c’était passé c’était le diaphragme ou quelques lamelles ce sont laissé aller et lorsque l’on embraye le disque ce mettait de travers ce qui fait que il touchait tjs d’un coter et ne se désaccouplai pas complètement.
Une petit parenthèse, il n’avait jamais démonté d’embraye sur un zafira et il n’on même pas fait l’effort du coté du fabricant d’embrayage pour demander réparation, car je suis sur qu’il aurait fait un geste pour ne pas perdre les contrats avec Opel, mais ca ils le font peut être derrière notre dos mais nous on n’en a rien, on paye et puis c’est tous.
La preuve il on tjs pas améliorer leur véhicule à ce niveau là.
Voila un peut une de mes mésaventures
