Changement des pneus ?

[Khebyxos]

Le compteur affichant tout doucement 24 000 km, les pneus étant d'origine, je me suis dit qu'avant les vacances cet été il serait intéressant de changer tout ça.

Encore une fois, en bon consommateur Opel que je suis, je pose la question dans ma concession préférée : "bah mon cher Monsieur, il faut compter 300 € bruts par pneu, hors montage, équilibrage et tout" ... donc 300 x 4 = 1 200 € hors montage.

Je me dis, fichtre, j'ai réussi à faire moins cher sur un TT chaussé en 19" chez SOS Pneus (c'est un revendeur de pneus en gros, comme "Pneus Online", "Allo pneus", ...) pour vachement moins cher que ça ; donc j'me refais un devis :

• Michelin Pilot Sport 2 225/40 R18 92Y : 175 € x 4 = 700 €
• Montage et équilibrage : 22 x 4 = 88 €
• TOTAL : moins de 800 €

J'en étais déjà convaincu avant de me poser la question : les pneus, ça ne sera pas chze Opel 

D'ailleurs questions aux experts :

• c'est quoi la différence entre le Michelin Pilot Sport 2 "normal" et le "Mo" ?
• ça se fait de monter du Run Flat type Pilot Sport 2 ZP 225/40 R18 88Y ?

Merci d'éclairer mes lanternes, je mourrai moins bête ce soir 

[E.T.R.]

Salut,

Pour mes derniers pneus, je les ai commandé chez http://www.pneus-net.com/

Si tu es de la région parisienne, je te conseille aussi ce vendeur  http://www.pneu-malin.fr/ qui en plus de te vendre des pneus pas cher, te les monte !!!
Quant à la marque de pneus, sur mon OPC, j'ai testé les Continental (monte d'origine) puis des Michelins Pilot Sport PS2 (suite au vol de mes roues) enfin je suis maintenant en Bridgestone S 03 (en 19" maintenant) et de ces trois montes, je conseillerai les Michelin en Premier suivit des Bridgestones et enfin les Continental.

[davopc]

Moi je ne suis pas du même avis quit  . Je n'ai jamais essayer les japonais, mais entre les bibendum et les conti je préfère les Allemand. Pourquoi : silencieux, très directionnel, et vitesse de décrochage très élevé. Par contre 24000 km pour moi pour le train avant, contre 42000 sur le zaf 1 en michelin. Je te déconseille le run Flat car les flanc sont dure donc pneu moins souple dans les virages.

A 24000 km il faut que tu changes les 4 !!!!!????

[Khebyxos]

Merci merci pour ces bons conseils, j'irai faire un tour ce soir sur c'te boutique en ligne !

Pour ce qui est des 4, j'me dis tant qu'à faire, que ça soit homogène 

[E.T.R.]

D'où mon conseil d'inverser les trains de pneus avant / Arrière tous les 10.000 Kms si possible.

[ajmjean]

Au changement de pneus je passe les neufs a l'arrière et je fini les arrières sur le train avant toujours les neufs a l'arrière

[E.T.R.]

Sur mon premier OPC (acheté à 24.000 Kms) j'avais inversé l'avant avec l'arrière à 31.000 Kms.
J'avais ensuite changé les 4 pneus à 45.000 Kms si mes souvenirs sont bons.
Je préfère avoir 4 pneus au même degré d'usure plutôt que de rouler avec de bon pneus à l'arrière et des slick à l'avant.
Certes ça coute plus cher d'un coup à changer les 4 pneus mais l'équilibre de la voiture est plus uniforme.

[ajmjean]

Ça dépend de la conduite mais les pneus quant je les inverses ils sont a peu près a 50% et je ne roule pas avec des slick j'ai eu l'occasion de faire un stage de conduite Centaure et la tu t'aperçois de l'importance des pneus.

[E.T.R.]

D'ou ma proposition d'inverser à 10.000 Kms puis 20.000, etc... pour que les pneus soient à un niveau d'usure équivalent à l'avant et à l'arrière.

[ajmjean]

C'est aussi une solution mais je n'ai pas le budget pour changer les 4 en même temps

[Khebyxos]

Du coup je pense que je vais faire ça, changer les 4, puis tous les 10 000 kms, inverser les jeux jusqu'à la prochaine usure, et hop, à nouveau les 4, puis ... etc ...

[E.T.R.]

Ca coute plus cher...  mais moins souvent... 

[Khebyxos]

Nan mais c'est pas con, il fallait y penser. C'est carrément une bonne idée. Après c'est sûr, quand t'as une écurie qui consomme de la semelle et de l'avoine, 'faut assumer aussi, dès le début tu le sais ! (ou alors t'es un peu inconscient) 

[Khebyxos]

Un p'tit up pour ce post qui date un peu pour partager mon humble expérience avec vous.

Ca y est, les pneus Bridgestone de la livraison d'origine ont été remplacés par des Michelin. Après avoir un peu hésité, je suis quand même resté sur mon idée d'origine, à savoir des Pilot Sport 2 (version renforcés).

Verdict ? Rien à voir du tout !

Bridgestone, c'est du maman, c'est presque tendre, ça n'a presque pas besoin de chauffage, c'est doux sur la route ... le PS2 à côté, c'est du pneu d'homme C'est dur, ça demande à rouler un peu avant de taper dedans, c'est brut ... mais qu'est-ce que ça tient bien !

En quelques mots, le bibendum :

• ça colle à la route, bien plus que la monture de base en Bridgestone
• ça "sonne" différemment, peut-être un peu moins silencieux mais rajoute un ronronnement rauque quasi inaudible très très agréable

Et ce qui ne gache rien, c'est que contrairement au devis Opel à 1200 €, j'ai pris le tout chez Allopneus, et monté les quatre pneus à Clamart chez un p'tit garagiste, et j'en ai eu au total pour 700 €.

Mais que demande le peuple ? :-)

[E.T.R.]

Le peuple, il va te demander l'adresse de ton garage à Clamart, j'habite juste à coté et ça pourrait me servir prochainement.
Mes Bridgestone S 03 sont déjà pas mal bouffés.

P.S. Moi j'ai fait l'inverse, je suis passé du Michelin PS2 au Bridgestone S 03
Les S03 sont très accorcheurs et plus progressifs en dérive mais s'usent plus rapidement que les Michelins.
On ne peut pas tout avoir.

[Khebyxos]

C'est :

CLINIC AUTO LE PARIS
169 Avenue Jean Baptiste Clement
92140 Clamart
01 46 31 82 49

Si tu y vas t'auras qu'à dire qu'il t'a été suggéré par le type au Zaf B OPC où ils ont du attaquer les jantes à la barre à mines parce qu'Opel avait serré les boulons comme des oufs   

Des gens très très sérieux, et très efficaces, dans un petit garage qui essaie de survivre parmis les grands !

Quant au 19", j'hésite vraiment, mais quand je vois que le Bridgestone Potenza S-03 est à 220 € le pneu chez Allopneus, et que le Michelin Pilot Sport 2 est à 290 € ... 

[corsa92]

C'est :

CLINIC AUTO LE PARIS
169 Avenue Jean Baptiste Clement
92140 Clamart
01 46 31 82 49

Si tu y vas t'auras qu'à dire qu'il t'a été suggéré par le type au Zaf B OPC où ils ont du attaquer les jantes à la barre à mines parce qu'Opel avait serré les boulons comme des oufs   

Des gens très très sérieux, et très efficaces, dans un petit garage qui essaie de survivre parmis les grands !

Merci pour cette bonne adresse à 5min de la maison, à ne pas confondre avec speedy juste à coté 

[E.T.R.]

Merci pour le nom du garage, je le note.

Pour mes 19",  j'avais payé dans les 700 € pour les 4 pneus sans le montage.

Je ne me souviens plus du nom du site web mais Il doit y avoir le lien sur le post où je parle du changement des mes 18"...