t'es sûr du 30?
De mémoire, le premier chiffre indique la viscosité à froid. Plus il est faible, plus l'huile est fluide et meilleurs c'est pour le moteur à froid.
Mais il faut pas qu'elle soit trop liquide pour lubrifier correctement, c'est pourquoi les 0W ne sont finalement pas trop recommandée.
Le second chiffre indique la variation de la fluidité à chaud. Plus il est grand, moins la fluidité varie et meilleur c'est pour le moteur. A chaud, l'huile se fluidifie (y a qu'a voir une friteuse) et toujours pareil, il faut pas qu'elle soit trop fluide pour bien lubrifier (faut qu'elle adhère un peu au paroies).
Donc, il tout ceci est vrai, moi, j'aurais tendance à préférer de la 5W50 ou 10W50, ou à la rigueur 10W40, mais pas plus de 10W et pas moins de 40.
Une petite question qu'on peut se poser : vaut-il mieux mettre 10 ou 20 eur de plus dans de l'huile de synthèse 5W50 à chaque vidange, ou alors économiser ces 10 ou 20 eur, et avoir un moteur qui tiendra 10 ou 20% moins longtemps, sachant qu'aujourd'hui, les moteurs tiennent sans problèmes 200 000 à 300 000 km ?
