Ventilateur radiateur ne tourne plus

[Kris68190]

Bonjour à tous.
Suite à une fuite de liquide de refroidissement j'ai envisagé de commander l'un des trois radiateurs (celui contre lequel est plaqué le motoventilateur)
mais je me suis rendu compte que le ventilo ne s'actionne plus.
Les fusibles sont bons.
J'ai vu qu'il y a un contacteur ou capteur difficilement accessible au niveau du thermostat. il est de couleur verte.
Ma question est la suivante; si je shunt les câbles reliés au contacteur, est ce que ça forcera le ventilateur à tourner ?
Car je ne sais pas ce qui est en cause.
Il me semble que sur ma Zafira 1.7 125 de 2010/2011 il n'y a pas de capteur sur le radiateur qui commande le ventilo; du coup je suppose que c'est celui du thermostat ?
Mes témoins d'erreurs sont 048006    048106   et 048206.
Avant de changer de thermostat , je voudrais être sûr que ce n'est pas le ventilateur qui est HS.
Merci beaucoup à tous

[benny67]

 ?

P0480   Motoventilateur de refroidissement 1 - panne du circuit
P0481   Motoventilateur de refroidissement 2 - panne du circuit
P0482   Motoventilateur de refroidissement 3 - panne du circuit

Faut vérifier le branchement du ventilo

[sam46]

Salut
Vérifie les relais de controle des moto-ventilateurs ou le cablage.

[Kris68190]

Salut
Vérifie les relais de controle des moto-ventilateurs ou le cablage.

Merci pour la réponse.
Quand un relais est HS il ne devrait pas tourner en continue ?
Merci

[sam46]

Merci pour la réponse.
Quand un relais est HS il ne devrait pas tourner en continue ?
Merci

Non si la bobine est ouverte il n'est plus commandable mais ça peut être aussi un court-circuit, un fusible ou un cable sectionné etc il faut  regarder cela de plus près.

[Kris68190]

J'ai débranche le thermo contact qui se trouve au niveau du thermostat et le ventilateur tourne en continue.
J'ai donc commandé le thermocontact et le thermostat (celui qui à le ressort sur une coupole)
Pour le radiateur j'ai un gros doute sur lequel commandé car sur certains c'est écrit: "pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile " et sur d'autre il n'y a pas écrit cela.
J'ai un radiateur de clim; un autre peut être lié au turbo et le principal.
Merci si quelqu'un peu me guider.

[sam46]

J'ai débranche le thermo contact qui se trouve au niveau du thermostat et le ventilateur tourne en continue.
J'ai donc commandé le thermocontact et le thermostat (celui qui à le ressort sur une coupole)
Pour le radiateur j'ai un gros doute sur lequel commandé car sur certains c'est écrit: "pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile " et sur d'autre il n'y a pas écrit cela.
J'ai un radiateur de clim; un autre peut être lié au turbo et le principal.
Merci si quelqu'un peu me guider.

le numéro de la pièce est 13143570, il correspond au Z17DTH.
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/13143570

Celui qui est noté avec radiateur mixte eau huile est pour les A17DTH, le radiateur est plus long 409mm vs 371mm car il y a un radiateur eau-huile qui n'est pas présent sur le Z17DTH.

[Kris68190]

On peu voir sur la plaque d'identifications si c'est une AD17 ou Z17 ?
Car je ne suis pas sur.
Le véhicule que j'ai enregistré ici est accidenté, maintenant celui que j'ai est de 05/02/2010.
Peut on le savoir avec le VIN ?
Merci beaucoup

[Kris68190]

Apparemment j'ai la A17DTR. La puissance notée P2 sur la carte grise est de 92KW. Si j'en crois le manuel ça correspond à ce type .

[sam46]

Apparemment j'ai la A17DTR. La puissance notée P2 sur la carte grise est de 92KW. Si j'en crois le manuel ça correspond à ce type .

My bad A17DTR dispose du radiateur huile, le Z17DTJ et A17DTJ ne dispose pas de radiateur d'huile.

Envoie ton numéro VIN en MP je te dirais

[Kris68190]

Coucou SAM, je t'ai envoyé en mp le VIN de mon véhicule pour le radiateur.
J'ai mesuré 410x600 pour la partie lamelle.
Du coup j'ai commandé celui ci: https://www.auto-doc.fr/aks-dasis/1723640

mais ils ont modifiés sans me demander mon avis pour celui ci : https://www.auto-doc.fr/stark/7989269

Ils disent que c'est compatible.... que l'autre n'est plus dispo.
j'espère que oui car la surface de lamelles n'est pas la même au niveau largeur.
Aussi le prix n'est pas le même mais ça c'est un détail je vais les appeler Lundi pour régler cela.

[benny67]

 ,

La ils l'ont  : https://www.piecesauto24.com/rechercher?keyword=AKS+DASIS+150024N+Radiateur+du+moteur+appropri%C3%A9es+pour+Opel+Zafira+B

[Cyrilk]

Bonjour,
Je me permets de poser une question.
Est-ce que tu as une boîte de vitesse automatique ?

Le détail est important puisque le radiateur de refroidissement pour boîte automatique a deux orifices, que l'on peut voir sur les photos des liens. Il y a deux bouchons rouges sur la face côté moteur.

Le radiateur pour boîte manuelle n'en a pas.

J'avais également commandé à autodoc un radiateur et ils m'ont confirmé qu'il est compatible avec mon moteur.
Finalement ce n'était pas le cas. J'ai dû boucher les deux orifices.

Une autre précision, piecesauto24 et autodoc sont la même entreprise.

[Kris68190]

,

La ils l'ont  : https://www.piecesauto24.com/rechercher?keyword=AKS+DASIS+150024N+Radiateur+du+moteur+appropri%C3%A9es+pour+Opel+Zafira+B

La commande est déjà traité mais j'ai pris l'option pour le renvoyer sans frais au cas ou. Merci

[Kris68190]

Bonjour,
Je me permets de poser une question.
Est-ce que tu as une boîte de vitesse automatique ?

Le détail est important puisque le radiateur de refroidissement pour boîte automatique a deux orifices, que l'on peut voir sur les photos des liens. Il y a deux bouchons rouges sur la face côté moteur.

Le radiateur pour boîte manuelle n'en a pas.

J'avais également commandé à autodoc un radiateur et ils m'ont confirmé qu'il est compatible avec mon moteur.
Finalement ce n'était pas le cas. J'ai dû boucher les deux orifices.

Une autre précision, piecesauto24 et autodoc sont la même entreprise.

Je suis en boite manuel.
Tu as fait comment pour boucher les trous ? Ils donnent quelque chose pour le faire ? Merci

[Cyrilk]

Je suis en boite manuel.
Tu as fait comment pour boucher les trous ? Ils donnent quelque chose pour le faire ? Merci

Non non rien d'autre est fourni.
J'ai dû utiliser deux bouchons femelles à visser, à compression, ou des obturateurs. Je ne me rappelle plus des dimensions du pas de vis.
Ça fait 10 ans que ça tient.

Dans les orifices ils fournissent des connecteurs à visser pour les durites équipant la boîte de vitesse automatique.

[Kris68190]

Merci beaucoup pour la réponse.
D'après toi si on ne bouche pas l'eau sort ? ou ça ne sort que si on connecte ?
Si c'est le cas je préfère le renvoyer tant qu'il sera emballé.

[Cyrilk]

Merci beaucoup pour la réponse.
D'après toi si on ne bouche pas l'eau sort ? ou ça ne sort que si on connecte ?
Si c'est le cas je préfère le renvoyer tant qu'il sera emballé.

Pour moi l'eau sort. J'avais fait un essai.
Quand on regarde dans les orifices il n'y a rien qui empêche la sortie de l'eau.

[sam46]

Pour moi l'eau sort. J'avais fait un essai.
Quand on regarde dans les orifices il n'y a rien qui empêche la sortie de l'eau.

je confirme l'eau sortira.

[Kris68190]

J'ai trouvé le bon c'est celui ci :
https://www.auto-doc.fr/thermotec/16705646#radiateur-du-moteur
Sans les trous, donc pour boite manuel et la dimension correspond.

[Cyrilk]

J'ai trouvé le bon c'est celui ci :
https://www.auto-doc.fr/thermotec/16705646#radiateur-du-moteur
Sans les trous, donc pour boite manuel et la dimension correspond.

Impeccable 

[Kris68190]

Merci à tout le monde pour vos réponses.
Je vous tiens au courant quand j'ai tout et je vous dirai si c'est obligatoire ou non d'ôter le pare choc.
Beaucoup m'ont dit que oui mais je me suis rendu compte que c'était possible sans cela.
Si on à le droit de poster des photos j'en posterai aussi.
Le thermostat et le thermocontact ont été difficile à trouver et à démonter donc si un jour quelqu'un à besoin, les photos aideront surement.

[sam46]

Merci à tout le monde pour vos réponses.
Je vous tiens au courant quand j'ai tout et je vous dirai si c'est obligatoire ou non d'ôter le pare choc.
Beaucoup m'ont dit que oui mais je me suis rendu compte que c'était possible sans cela.
Si on à le droit de poster des photos j'en posterai aussi.
Le thermostat et le thermocontact ont été difficile à trouver et à démonter donc si un jour quelqu'un à besoin, les photos aideront surement.

Tu seras obliger de démonter le pare-choc ça ne prend pas bcp de temps.

[Kris68190]

Il faut démonter les deux autres radiateurs ?
Car j'ai vu que le pare choc devait être démonté pour enlever le tuyau d'air qui va dans la boite à air mais j'ai réussi à le démonter sans cela.
Tout est dévissé j'ai juste encore les durites à ôter.

[sam46]

Il faut démonter les deux autres radiateurs ?
Car j'ai vu que le pare choc devait être démonté pour enlever le tuyau d'air qui va dans la boite à air mais j'ai réussi à le démonter sans cela.
Tout est dévissé j'ai juste encore les durites à ôter.

le radiateur de turbo pas besoin de le démonter, mais il faut déboiter le radiateur de clim et aussi le bocal de lave glace