Hello,
Ca faisait tressssssssssssss longtemps que je n'avais pas été sur ce forum. Feu a ma Tigra de 1997
Je viens pousser un coup de gueule contre le garage OPEL de BRIE COMTE ROBERT 77 qui refuse de prendre ma corsa en entretien et réparation !!
J'ai fait modifier ma Corsa IV de 2018 (1.4T 100) avec un boitier Biomotors. La voiture fonctionne correctement depuis. Entretien fait chez Opel.
La semaine derniere, je les contact pour faire l'entretien annuel et regarder le voyant moteur, la secretaire, puis le chef d'atelier me dise qu'ils ne prendront pas ma voiture en entretien car elle a été modifié en E85 et que sous pretexte qu'ils ne le font plus (le collaborateur a démisionné), ils ne veulent pas faire l'entretien.
J'ai la rage contre eux. Ca fait 40 ans qu'on est client dans la famille. Est ce que je suis le seul que ca choque ?
Sinon pour en revenir au second point et mon probleme technique :
La voiture a 90.000 km (modification faite a 30.000 km)
Elle avait un peu de mal a démarré le matin, comme les bougies et la bobine était d'origine, je les ai fait changer par un garagiste local (opel 1 mois d'attente, pire que le medecin)
La voiture a fonctionné pendant 2/3 semaines, puis on a eu une fuite d'essence sur une durite. Elle a été remplacé par ce meme garagiste
2 semaines apres, nouvelle fuite à un autre endroit + code erreur P0171 + Voyant ESC
Je dépose la voiture chez un garagiste qui fait Biomotors. Il change toutes les durites pour remettre des durites renforcées ainsi que les joints du boitier E85 (la partie ou circule l'essence)
Je recupere la voiture, plus de voyant ESC, mais toujours le voyant moteur (P0171)
Je trouve que le voyant s'allume quand on est en sous regime.
Je dois ramenner la voiture au garagiste quand j'aurais vider le plein de 95 et remis de l'E85 pour qu'il puisse verifier et refaire les reglages du boitier
Sur le forum j'ai constaté plusieurs personnes avec le meme probleme (voyant ESC + P0171) avec des tentatives plus ou moins fructueuse de réparation
Un a changé les bobines et les bougies mais ca ne semble pas etre cela (dans mon cas c'est neuf)
L'autre la sonde lambda
Un 3e propose la soupape de ventilation du réservoir ou Électrovanne de commande, purge canister (c'est la meme chose??)
Du coup, je m'en remet à vos conseils. J'ai pas envie de me faire balader.
Qu'en pensez vous?
