Souci avec plafonnier

[marcus]

Bonjour,

Depuis quelques temps mes plafonniers avant et arrière ne s'allument plus lorsque je déverrouille ma voiture ou que j'ouvre une porte.
Au déverrouillage, le tableau de bord, les commandes de chauffage et l'éclairage de la plaque d'immatriculation s'allument

Ces plafonniers fonctionnent lorsque je les allument manuellement.

J'ai l'impression que ça a commencé après que j'ai débranché tous les connecteur du REC pour y mettre du nettoyant contact (j'avais des traces d'oxydation sur 2 de ces connecteurs, mais aucun dysfonctionnement).

Merci d'avance à celles et ceux qui auraient des pistes pour résoudre ce souci

[sam46]

Bonjour,

Depuis quelques temps mes plafonniers avant et arrière ne s'allument plus lorsque je déverrouille ma voiture ou que j'ouvre une porte.
Au déverrouillage, le tableau de bord, les commandes de chauffage et l'éclairage de la plaque d'immatriculation s'allument

Ces plafonniers fonctionnent lorsque je les allument manuellement.

J'ai l'impression que ça a commencé après que j'ai débranché tous les connecteur du REC pour y mettre du nettoyant contact (j'avais des traces d'oxydation sur 2 de ces connecteurs, mais aucun dysfonctionnement).

Merci d'avance à celles et ceux qui auraient des pistes pour résoudre ce souci

Salut

effectivement c'est le REC qui gère l'éclairage intérieur.
Si tu as un lecteur obd fais une lecture des codes défauts, si tu n'as pas de lecteur essaie la méthode "débrancher la batterie qlq instants"

[marcus]

Bonjour Sam,

Merci pour ton retour.
J'ai sorti mon op-com.
Il me reste 2 défauts après effacement de ceux qui n'étaient pas présents.
B0968-02 Park Pilot Switch Telltale Low Circuit : NORMAL : ça fait des années que mon voyant du bouton de radar ne parknig ne s'allume plus.
U2201-00 CAN Bus No communication with EHU. NORMAL j'ai mis un autoradio sous Android et j'ai choisi un paramétrage CAN Bus avec lequel les commandes au volant ne fonctionnent pas mais qui me permet d'utiliser l'ordinateur de bord sans modifier l'affichage de l'autoradio.
[EDIT] J'ai aussi fait le Reset magique

C'est toujours pareil.

En regardant mon REC de plus près j'ai l'impression qu'un contact a été arraché du REC en débranchant un connecteur et qu'il est resté coincé dans le connecteur, sans doute collé par l'oxydation. C'est le contact N°7 du connecteur bleu. Il faut que je regarde dans la RTA si ça correspond.

[marcus]

Bon,
Je n'ai rien trouvé dans la RTA

[marcus]

Bonjour,

En continuant à chercher j'ai fini par trouver quelque chose sur ce site anglais :
https://diagnostics.org.uk/showthread.php/757-Zafira-B-REC-Rear-Electrical-Centre

Connecteur XR5, Pin 7 : Interior Lamp Control
Donc ça correspond bien.

Je joins le pdf de cette page avec l'affectation de tous les contacts du REC au cas où ça ne soit plus disponible

J'ai réussi à retirer la broche coupée qui était dans le connecteur.

Est-ce que vous savez si on peut facilement ouvrir le REC et remplacer la broche coupée pour réparer?

[sam46]

Bonjour,

En continuant à chercher j'ai fini par trouver quelque chose sur ce site anglais :
https://diagnostics.org.uk/showthread.php/757-Zafira-B-REC-Rear-Electrical-Centre

Connecteur XR5, Pin 7 : Interior Lamp Control
Donc ça correspond bien.

Je joins le pdf de cette page avec l'affectation de tous les contacts du REC au cas où ça ne soit plus disponible

J'ai réussi à retirer la broche coupée qui était dans le connecteur.

Est-ce que vous savez si on peut facilement ouvrir le REC et remplacer la broche coupée pour réparer?

Salut

tu veux dire que la broche sur la platine est coupée?
si oui le REC peut effectivement être ouvert par contre réparer ça je ne vois qu'un changement du connecteur coupée.

[marcus]

Salut Sam,

Oui c'est exactement ça. C'est une broche du connecteur bleu du REC qui s'est coupée.
Je voulais mettre une photo mais je n'ai pas retrouvé comment faire. Il me semble pourtant avoir fait ça dans le passé. Il fallait d'abord envoyer l'image sur le site puis coller le lien.

Lorsque débranché le connecteur côté faisceau le morceau de broche est resté à l'intérieur. J'avais peur qu'elle soit "soudée" par la corrosion mais elle dépassait un peu et j'ai pu la retirer assez facilement.

Je ne sais pas comment ce REC est fait à l'intérieur mais je suppose qu'il y a une carte électronique qui fait à peu près toute la surface et que toutes les broches sont soudées sur cette platine.
Je me disais qu'il est peut-être possible de dessouder celle qui est coupée par l'arrière et d'en remettre une.

Je viens de vérifier : les broches voisines (N°8, 24 et 25) ne sont pas utilisées donc je vais peut-être tenter autre chose. Soit faire un shunt pour utiliser une broche voisine, soit remettre une broche par l'avant du REC (face connecteurs).

[sam46]

Salut Sam,

Oui c'est exactement ça. C'est une broche du connecteur bleu du REC qui s'est coupée.
Je voulais mettre une photo mais je n'ai pas retrouvé comment faire. Il me semble pourtant avoir fait ça dans le passé. Il fallait d'abord envoyer l'image sur le site puis coller le lien.

Lorsque débranché le connecteur côté faisceau le morceau de broche est resté à l'intérieur. J'avais peur qu'elle soit "soudée" par la corrosion mais elle dépassait un peu et j'ai pu la retirer assez facilement.

Je ne sais pas comment ce REC est fait à l'intérieur mais je suppose qu'il y a une carte électronique qui fait à peu près toute la surface et que toutes les broches sont soudées sur cette platine.
Je me disais qu'il est peut-être possible de dessouder celle qui est coupée par l'arrière et d'en remettre une.

Je viens de vérifier : les broches voisines (N°8, 24 et 25) ne sont pas utilisées donc je vais peut-être tenter autre chose. Soit faire un shunt pour utiliser une broche voisine, soit remettre une broche par l'avant du REC (face connecteurs).

Hello

oui c'est exactement ça une platine avec différentes broches. tu peux essayer de bidouiller en soudant ou récupérer un rec en casse ou sur le net avec le même S/N et ensuite le reprogrammer.

[marcus]

Bon,

Finalement j'ai fait au plus simple. Ça fonctionne pour l'instant.
Je verrai bien combien de temps ça tient.

J'ai juste mis un morceau de fil électrique dans le connecteur côté faisceau.
Je l'ai coupé à quelques millimètres de la face du connecteur et j'ai rebranché. Et ça fonctionne car le contact se fa :pascontent-smsit avec le morceau de broche du REC.

Je me suis rendu compte qu'il y une autre broche coupée de la même façon sur ce connecteur. C'est la N°53. Mais le morceau coupé ne dépasse pas du connecteur donc il risque d'être difficile à retirer.

'Sur le document que j'ai joint dans un précédent message ils disent que c'est un plus et qu'elle est reliée à un fil rouge.
Je ne sais pas si ça sert vraiment à quelque chose mais je pense pas pas avoir autre chose qui ne fonctionne pas.
Je laisse comme ça pour l'instant.