Zafira B 1.9 CDTI ne démarre plus

[Sebphi]

Bonjour à tous,

Gros problème avec mon Zafira B 1.9 CDTI (moteur Z19DTH) de 2006.
Voici les symptômes : depuis 1 mois environ, soit la voiture démarre au quart de tour (voire moins !), soit RIEN ne se passe au niveau du démarreur : en tournant la clé dans le neimann, les différentes lampes s'allument, au dernier cran on entend bien le petit bruit de la pompe à carburant mais en continuant de tourner la clé, rien ne se passe.

Pour l'instant, on arrive encore à démarrer en essayant plusieurs fois (parfois 10). Parfois la voiture démarre parfaitement pendant plusieurs jours. Hier, en maintenant la clé au maxi (jusqu'au ressort) pendant 5-10 secondes, le système de démarrage s'est finalement mis en route et a ensuite démarré immédiatement.

Je précise (mais vous l'aurez compris) que la batterie est en parfait état. Le démarreur a été changé il y a 2 moins environ car à ce moment là, la voiture ne voulait parfois pas démarrer mais on entendait alors un clic au niveau du démarreur. De plus, le problème est identique en essayant avec la 2ème clé. Enfin, pas de défaut relevé sur le logiciel de diagnostique DELPHI, notamment concernant l'immobilizer (CIM).

Je ne sais plus trop ou chercher, et la panne étant aléatoire, pas trop envie d'aller chez Opel pour dire qu'ils n'ont pas sur reproduire la panne.

D'avance, merci pour votre aide !

[ElYano]

Salut Sebphi, 

Je ne suis pas un expert, (loin de là d'ailleurs... j'ai moi-même un problème que je n'arrive pas à régler...)

Je peux peut-être poser les bonnes questions néanmoins :

• Est-ce, lorsque ton Zaf ne démarre pas, le voyant "clé" au tableau de bord clignote ?
    Il arrive que la clé se "désynchronise" mais elle doit se resynchroniser lorsque tu essayes de démarrer. (C'est reproductible en essayant de démarrer avec la clé sans la pile)
• et donc, qs-tu vérifié les piles de tes clés ?
    La "désynchro" de la clé arrive à se produire quand la pile faiblit trop et comme ton double possède le même "code interne" les résultats seraient les même avec les 2 clés

J'ai un problème de télécommande moi mais le problème de démarrage "sans mise en route du démarreur" ressemble au moment ou je désynchronise ma clé moi...


Regardes ça et dis-nous... ces questions aideront surement d'autres plus experts à te répondre en tous cas 

[sam46]

Hello


Il faut faire un diagnostique et vérifier si des défauts sont enregistrés.
C'est certainement le CIM, ou un pb de communication sur le réseau de bord.
Vérifier le calculateur sous capot ( UEC) qu'il ne soit pas oxydé. Des tutos existent sur internet pr démonter la partie supérieur de l'UEC

[Sebphi]

Désolé de la réponse tardive et merci de vos réponses; mon problème est toujours en cours !
Quelques éléments de réponse :
- Le voyant "clé" au tableau de bord ne clignote pas .
- Même problème en changeant les clés
- Pas de défaut sur Opcom, notamment CIM ok
- En retirant le transpondeur de la clé, génération du défaut "transpondeur" sur Opcom : donc clés ok à mon avis
Cela montre à mon avis davantage un problème électrique alors que l'antidémarrage a l'air ok.

De nouveau voiture au garage aujourd'hui. Le dépanneur, ancien garagiste, a une piste intéressante : le BSM (Boitier de servitude moteur), c'est le boîtier avec les relais et fusibles dans le compartiment moteur. Il a rencontré de nombreuses fois ce problème sur des Peugeot.
Cela vous semble une piste crédible ?
Merci !

[sam46]

Désolé de la réponse tardive et merci de vos réponses; mon problème est toujours en cours !
Quelques éléments de réponse :
- Le voyant "clé" au tableau de bord ne clignote pas .
- Même problème en changeant les clés
- Pas de défaut sur Opcom, notamment CIM ok
- En retirant le transpondeur de la clé, génération du défaut "transpondeur" sur Opcom : donc clés ok à mon avis
Cela montre à mon avis davantage un problème électrique alors que l'antidémarrage a l'air ok.

De nouveau voiture au garage aujourd'hui. Le dépanneur, ancien garagiste, a une piste intéressante : le BSM (Boitier de servitude moteur), c'est le boîtier avec les relais et fusibles dans le compartiment moteur. Il a rencontré de nombreuses fois ce problème sur des Peugeot.
Cela vous semble une piste crédible ?
Merci !

Hello
Sur opel il n'y a pas de BSM mais l'UEC, il est possible que le pb vienne de là.  Il peut être oxydé et cause ce pb.
Question tous les calculateurs sont intérrogeables avec l'opcom?

[TeufTeuf72]

Bonjour
Tu dis avoir changé le démarreur ... Par un neuf ? Reconditionné ?
As tu vérifié que le solénoide est alimenté ou pas quand tu mets le contact ? Il suffit de brancher une lampe dessus ( autre fil à la asse ) pour voir si le 12V arrive bien quand tu mets le contact.
De même, il me semble qu'il y a une tresse de masse. Est elle bien reliée ... ?
A+