Ca s'appelle une "rampe d'allumage", qui sert effectivement de bobine, comme anciennement les 2 bobines jumostatiques des Punto 1 par exemple, maintenant la "rampe" réunit les 2 bobines sur certains moteurs (soit 2 par cylindre) mais d'une seule pièce, usure classique sur les essences modernes (Renault a inauguré ça avec ses bobines "crayon" sur les Mégane/Scénic 1 et Clio 2)...
Ca a lâché à 48000 kms sur mon ancien Partner 1.4.i, et à 102000kms sans prévenir sur mon avant dernier Zaf 1.8 16V (même moteur que toi, Z18XER 140CV, toi c'est A18XER mais c'est pareil) je me suis retrouvé d'un seul coup sur 3 cylindres, voyant moteur allumé, apres remplacement des 4 bougies, toujours pareil, donc remplacement de la rampe, journée à 300€ ce jour la....bref voila....