[Zafira B 1.7 cdti] Pas de puissance au démarrage le matin

[Mac]

Bonjour,

voila je m'explique le matin en démarrant le Zaf je n'est pas de puissance,j’arrête le moteur une ou deux fois je redémarre et la je retrouve la puissance.
Je n'est aucun voyants d'allumée ou code défauts,je suis partis c'est Opel il pense à la vanne EGR qui s'ouvre quand il vaut pas.Il m'a dit moteur chaud en 3eme de descendre à 1600 t/min et accélérer à fond jusque à 3500t/min pour la décrasser.
Aussi je revient de vacances j'ai effectué 2000Km,et avant de partir j'ai mis du nettoyant injecteur dans le réservoir.
Merci pour votre aide.     

[TeufTeuf72]

Bonsoir,

j'ai mis du nettoyant injecteur dans le réservoir

Si c'est pour nettoyer la vanne EGR, ça ne sert à rien puisque ce ne sont que les gaz d'échappement qui passent dedans.

A+

[Mac]

Bonsoir,
Si c'est pour nettoyer la vanne EGR, ça ne sert à rien puisque ce ne sont que les gaz d'échappement qui passent dedans.

A+

merci pour ta réponse,non j'en n'est mis pour les injecteurs pas pour la vanne

[Mac]

Bonjour,

bon je me répond voila mon problème et revenu,j'ai laisser la zaf 2 jours sans rouler et ce matin en le démarrant ralenti instable avec moteur qui grogne.

Je me dit on voir voir donc le zaf avance et en accélérant pas de puissance et il cale, je redémarre et la je retrouve la puissance à l'accélération bizarre je n'est pas de voyant ou code défaut.

si qu'elle qu'un peut me venir en aide,merci

[TeufTeuf72]

Bonjour,

Y a p'tet une vanne ou un clapet qui est gommé et qui reste en mauvaise position le temps que le moteur réchauffe tout cela.
Faudrait chercher du coté de la vanne egr, du turbo, du papillon dans un 1er temps ...

Pour tester la vanne EGR, faut la démonter complètement ( tête du corps ) et verifier que le téton de la bobine et que le clapet coulissent aisément ( c'est plus raide pour la clapet ).

A+

[Mac]

merci pour la réponse mais FANTOME91 lui pense plutôt à la soupape de régulation pression d'injection.
Vu que je n'est aucun code défauts

[TeufTeuf72]

Ca peut aussi venir de cette soupape ou peut être de plein d'autre chose 

Il me semble que ces points doivent être vérifiables avec un op-com.
En as tu un ou connais tu quelqu'un qui en a un par chez toi ?

A+

[Mac]

non malheureusement mais je l’emmène chez Opel lundi prochain affaire à suivre
Aussi si c'était du coté de la vanne egr, du turbo, du papillon dans un 1er temps,j'aurais un code défaut 

[Mac]

Bonjour

bon ce matin aucun souci elle à roulée sa problème à n'y rien comprendre

[TeufTeuf72]

Bonjour,

Si c'est un truc qui gomme "à froid" et qui fonctionne "à chaud", c'est un peu logique avec les températures clémentes des derniers jours ...

A+

[Smarties]

Fais un traitement fuel guard et va rouler 100 bornes en tirant sur les rapports
Apres on verra

[Mac]

Fais un traitement fuel guard et va rouler 100 bornes en tirant sur les rapports
Apres on verra

merci pour la réponse et ou je l’achète le fuel guard,et le fuel guard c'est pour nettoyé quoi ?
et quand tu dit tiré sur les rapports  3eme à 4eme

sinon maintenant je pense mettre ce carburant on ma dit que c'est mieux pour mon type de véhicule
http://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/carburants-station/diesel-excellium.html

[TeufTeuf72]

Bonsoir,

Carburant total très cher = très bon pour Total et très bon pour la tête du client !
Quant au moteur, il s'en fiche complètement !
Toutes mes diesels tournent au gasoil de super marché et elles tournent très bien comme cela.

Le fuel gard 2 : tu vas chez Opel au service pièce détachées. Ca coute 23 euros le bidon de 250 ml. Tu mes dans le reservoir quand il est quasi vide et tu fais le plein ( pour bien mélanger dans le reservoir ).
Ensuite, tu roule en tenant les rapports à plus de 2500 tr/min, voire 3000 tr/min sur tous tes trajets le temps de vider le reservoir.
Le top, c'est de grimper quelques col bien raide en montagne : rien de tel pour décrasser.

A+

[Mac]

Bonsoir,

je te remercie pour tout tes conseil,je suis rentré de vacances j'avais acheté un produit chez Leclerc nettoyant injecteur,j'ai parcouru 2000Km et c'est le lendemain matin de retour de vacances que j'ai eu ce symptôme.

Sinon j'habite en ile-de France donc la montagne sa va être dur     

[Smarties]

merci pour la réponse et ou je l’achète le fuel guard,et le fuel guard c'est pour nettoyé quoi ?
et quand tu dit tiré sur les rapports  3eme à 4eme

sinon maintenant je pense mettre ce carburant on ma dit que c'est mieux pour mon type de véhicule
http://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/carburants-station/diesel-excellium.html

Surtout pas
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=910.0

[Mac]

Surtout pas
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=910.0

@Smarties je ne comprend pas ton post

[Smarties]

Me suis trompé Lola
Tout ça pour dire qu'il ne faut surtout pas mettre d'excellium
Mets du GO normal

[TeufTeuf72]

Bonjour,

Sinon j'habite en ile-de France donc la montagne sa va être dur

Y a de belle montée en ile de france !!! Tu charges la voiture avec 5-6 personnes et une ballade à monter ( en poussant entre 3000 et 3500 tr/min ) et descendre plusieurs fois la N118 a partir de pont de sèvre.
J'pense qu'une bonne dizaine de fois, ça devrait le faire. Ca sera chiant mais bon, t'as un super WE à rallonge 

A+

[Mac]

Me suis trompé Lola
Tout ça pour dire qu'il ne faut surtout pas mettre d'excellium
Mets du GO normal

et pourquoi pas d'excellium ?

@TeufTeuf72 à oui ce fameux pont de sèvre exact

[Smarties]

Pour cette raison
Moins de soufre, comme je l'ai déjà dit plusieurs fois sur FO, ce gas oil aurait tendance à produire des suies trop "séches" et donc blocage  et bouchage des circuits EGR plus rapidement.

[Mac]

Pour cette raison
Moins de soufre, comme je l'ai déjà dit plusieurs fois sur FO, ce gas oil aurait tendance à produire des suies trop "séches" et donc blocage  et bouchage des circuits EGR plus rapidement.

Bonsoir,

et merci pour ces éclaircissements

amicalement

mac