perte de puissance à haut régime

[chris0062]

Bonjour,
me voici avec un nouveau souci sur mon Astra G 2.2 DTI de 2003 avec 120000kms au compteur. Depuis hier, en prenant l'autoroute je me suis apercu que le turbo était bien présent à tous les rapports, mais qu'en 5eme, le turbo s'éteignait, il se lancait et rapidement plus rien, le véhicule continue à monter en vitesse mais tout doucement, comme s'il n'y avait plus de turbo.
Pourriez-vous m'aiguiller sur cette nouvelle panne? Je précise qu'aucun voyant n'accompagne cette perte de puissance.
Merci d'avance!

[Smarties]

Pas de code defaut ?

[chris0062]

Bonjour,
pas de voyant allumé lorsque la panne apparait, pour ce qui est d'un éventuel code défaut je ne suis pas encore allé au garage Opel pour une lecture.
Je voulais avoir des avis sur le sujet, en effet au prix de la lecture chez Opel ca m'embete de retourner chez eux!
En regardant un peu sur le net, ca semblerait être le turbo!!! aie la facture s'annoncerait plutôt salée!
Merci de vos retour d'expériences!

[Smarties]

Ben un turbo ça se verifie

[chris0062]

Ok, est ce qu'il est possible de dédouaner le turbo sans connaissance particulière?

[chris0062]

Est ce ça pourrait venir d'autre chose que le turbo? Je pensais au filtre à go mais en parcourant le forum ça ne semble pas être ça.
Le turbo pourrait être hs sans même qu'un votant ne s'allume?!

[Smarties]

Pas HS mais faut verifier
Démonte la durite qui va du turbo à l'échangeur à la recherche d'huile dans cette durite.
Contrôler aussi si jeu important de l'axe de la "tubine", aussi regarder l'état de ses aillette.
Est ce que ça siffle plus que d'habitude ?

contrôler le jeu axial et de haut en bas il n'y dois pas y avoir de jeu ou très très peu.
Apres faut controler le circuit de dépression jusqu'à la capsule de commande turbo
Il y a aussi l'encrassement du collecteur d'admission.
Recherche un peu sur FO

[chris0062]

Ok merci, la ça commence a dépasser les quelques connaissances que j'ai en mécanique!

[chris0062]

Bon allez je vais me lancer la dedans, je pense que le jeu en vaut la chandelle!
Par contre si tu as des liens pour des tutos pour vérifier tout ca, je suis preneur!
Merci pour ces précieuses informations!

[Smarties]

Un peu de recherche

[chris0062]

Bon, je viens de démonter la durite qui part du débimètre vers le turbo, et il y a des traces d'huiles dans cette durite, normal?
Sinon, j'ai refait un essai sur autoroute ce matin, et en fait à partir de la 3eme, l'annomalie se produit, le turbo se déclenche et se stoppe rapidement, n'empechant pas le véhicule de monter en vitesse.

[chris0062]

Bon ca y est, inspection des durites et de la wastegate, et le verdit...la wastegate fait un bruit de grincement et ne tient pas la pression, ni le depression. Pour ce qui est des durites, ca parait plutot normal, bien que ca soit difficile de les vérifier à l'oeil nu (je trouve).
Petite question, ou est ce que je peux acheter une wastegate, et est ce qu'il y a un réglage à faire?

[Smarties]

Bon ca y est, inspection des durites et de la wastegate, et le verdit...la wastegate fait un bruit de grincement et ne tient pas la pression, ni le depression. Pour ce qui est des durites, ca parait plutot normal, bien que ca soit difficile de les vérifier à l'oeil nu (je trouve).
https://garrett.honeywell.com/product-search/?view=vehicle-results&vehicle_manufacturer=OPEL&vehicle_model=Astra%20G%202.2%20DTI&engine_displacement=&engine_model=&vehicle_year=Petite question, ou est ce que je peux acheter une wastegate, et est ce qu'il y a un réglage à faire?

Tu peux te renseigner la
http://www.abm-automotive-online.com/cat/wastegate-301.html

Pour le reglage tu reproduis la même distance de tige

La reference Garret de ton turbo

https://garrett.honeywell.com/product-search/?view=detail&id=2634

[chris0062]

ok merci, je passe commande...ou plutot je les contacte car la pièce pour mon turbo n'est pas en vente actuellement chez eux!