Bonjour à tous
J'ai pas mal cherché sur le forum avant de créer un nouveau sujet mais je ne trouve pas exactement ce que je cherche, chaque cas étant particulier.
J'ai acheté mon opel astra en 2010 à un particulier.
Quelques temps après : Pédale d'accélération oxydée = plus d'accélération par moments
Puis, vanne EGR = perte de puissance, puis compresseur de clim = risque de casse, durite sur la pompe à vide percée = perte de puissance et moteur en défaut.
Maintenant, à 175000 km, après avoir changé la durite, j'ai roulé environ 1500 km et de nouveau perte de puissance, moteur chaud et voyant gaz d'échappement allumé en permanence. J'ai essayé de débrancher un à un les injecteurs car les symptômes que vous indiquez sur le forum m'ont fait penser à ça. Donc, j'ai l'impression qu'en débranchant le deuxième en partant de la gauche face au moteur, rien ne se passe ( moteur allumé ).
Je précise que lorsque je démarre, elle fume noir/bleu et elle "broute" presque tout le temps, que ce soit à bas ou à moyen régime, à haut régime, elle ne "broute" pas, le turbo s'enclenche, mais elle finit par se mettre en défaut et donc plus de puissance.
J'ai vérifié la vanne EGR, qui est propre.
Auriez-vous une idée ? Même si je pense que c'est effectivement l'injecteur n°2, pouvez-vous me confirmer ? Car vu la facture, autant être sûr ! (Je ne peux pas faire un diagnostic chez opel, le plus proche se situant à 200 km de mon domicile!)
Merci d'avance pour vos réponses.
