[Zafira B 1.9CDTI 120 ] Dernier espoir...[Resolu]

[bizilagratte]

Bonsoir à tous,

c'est un peu désespéré que je fais à nouveau appel à vous... J'ai un zafira B 120cv moteur Z19DT. Il a énormément de mal à démarrer le matin, après un repos de plusieurs heures. Plusieurs éléments ont déjà été vérifiés et remplacés mais le pb est toujours présent. Ci-dessous la liste des travaux réalisés à peu près dans l'ordre chronologique :

     - voiture passée à la valise bosch = pas de code erreur,
     - pompe de gavage testée et OK,
     - bougie de préchauffage contrôlées et OK,
     - filtre à gazoil remplacé,
     - batterie remplacée et neuve,
     - démarreur remplacé, neuf et bien "dynamique",
     - injecteurs contrôlés sur banc de test OK, le 1 et le 4 ont tout de même été remplacé car débit retour gazoil plus élevé sur ces 2 là au test des burettes bosch = Ok maintenant,
     - collecteur des retours de gazoil remplacé,

Le moteur tourne très bien une fois démarré.
A chaud pas de problème de démarrage...

Voilà, je suis à cours d'idée donc si l'un d'entre vous en a une, elle sera la bienvenue.






     

[LeoDoc]

salut

ça me fait penser a une prise d'air dans le go moi

[TECHNICIENOPEL13]

bonjour
essai de nettoyer ta vanne egr;peut etre que la soupape n est pas 100/100 etenche a froid
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=27760.msg551761#msg551761

[TeufTeuf72]

Bonjour,

bougie de préchauffage contrôlées et OK

Elles sont d'origine ou elles ont été changées dernièrement ?
Sont elles bien alimentées en tension et courant ?
A+

[bizilagratte]

Merci à tous pour vos réponses.

LeoDoc, un prise d'air c'est possible, mais comment la trouver ? et puis la pompe de gavage pousse à 2,5 bar tout de même vers la pompe injection. Est ce qu'il y a un clapet anti-retour quelque part dans le circuit d'alimentation gazoil ou pompe injection ?


TECHNICIENOPEL13, la vanne EGR a été remplacée à 73000km (110000 actuellement), et il me semble que le pb était présent la vanne neuve... Cette vanne qui retourne les gaz en combustion peut avoir une incidence sur le démarrage ?

TeufTeuf72, Les bougies ne sont pas d'origine, elles ont été remplacées à 73000km (110000 actuellement). Pas de code défaut bougie. Tension contrôlée au préchauffage (15 sec de préchauffage un matin), le courant n'a pas du être contrôler.

J'ai déjà lu sur un post un pb de bougie trop courte (delphi je crois) remplacées par des bosch qui sont plus longues... Est ce que ça vous parle ?

Merci d'avance pour vos retours

[TeufTeuf72]

Bonsoir,

J'ai déjà lu sur un post un pb de bougie trop courte (delphi je crois) remplacées par des bosch qui sont plus longues... Est ce que ça vous parle ?

C'est à cela que je pensais mais tu l'aurais vu plus tot vu le kilométrage depuis le changement.
Le relais d'alimentation des bougies n'est pas un peu corrodé ? La mesure de l'intensite se fait avec une pince ampèremétrique POUR courant CONTINU !
Bon courage

[bizilagratte]

les bougies ont été remplacées en 2012, et ça fait un bon moment que je traine ce problème...donc à vérifier si c'est du bosch ou delphi...
Quand au boitier de préchauffage, il ne semble pas corrodé.

[TeufTeuf72]

Bonjour,

C'est pas forcément lié à du Bosch ou du Delphi mais, à ce qu'il me semble, plutot à une histoire de culasse qui aurait changé en 2007 ( ? ).
Il y a un message qui en parle mais je ne sais plus où .

Tu as des courtes ou des longues ?
tu as la reference ?

A+ et Bon courage

[bizilagratte]

Oui, sur Oscaro pour les bosch, 2 références différentes apparaissent et c'est fonction du N° de chassis. Je ne connais pas la réf. des miennes. Mais pour le savoir je dois les démonter et c'est assez fragile il me semble. Difficile d'accès en plus sur ce modèle de moteur. Je n'ai pas le choix il faut que je vérifie ça.

[TeufTeuf72]

Bonjour,

Il me semble que la recherche de la bonne ref de bougie peut se faire avec le code VIN de la carte de ta voiture.

A+

[bizilagratte]

Bonjour,

oui c'est bien ça. Les 8 derniers chiffres du code VIN correspondent au N° de châssis. Le mien commence par 8G......, donc c'est la référence BOSCH 0 250 202 132, soit les plus longues.

Les dernières ont été installées en concession OPEL mais bon, j'aimerai bien vérifier ça quand même. Les bougies ne sont pas simple à retirer et fragile il me semble, donc je crois que je vais l'envoyée chez mon mécano.

Affaire à suivre.

[TeufTeuf72]

Bonjour,

Les dernières ont été installées en concession OPEL mais bon, j'aimerai bien vérifier ça quand même.

Y a t-il la reference sur la facture ? Si oui, regardes si la reference correspond à des longues ou des courtes. S'ils ont mis les mauvaises, tu dois pouvoir aller réclammer ...
Y a pas moyen de lire ce qui est gravé sur les bougies en place ? ( je ne sais pas si elle sont dans un puit ).

Bon courage.

[bizilagratte]

hello

un peu tard à répondre désolé. Merci pour l'idée de la référence sur la facture TEUFTEUF72, je n'avais même pas pensé. La référence correspond aux courtes ! RdV déjà pris Mercredi chez mon garagiste du village pour les vérifier et du coup les remplacer.

Je vous tiens au courant...

[bizilagratte]

Hello

Bougies vérifiées et remplacées car ce n'était effectivement pas la bonne référence.
Nouvelles bougies : NGK Y1030J (90828).
J'ai vérifié et là c'est la bonne pour mon moteur Z19DT N° série > 7G000001.

bon, y a plus qu'à essayer à froid demain matin...et les jours suivants...

[TeufTeuf72]

Bonsoir,

 

A+

[bizilagratte]

Bonjour

depuis que mes bougies ont ete remplacees la voiture demarre normalement a froid. Le probleme est bien resolu. OUFF! !!

[benny67]

super, content pour toi