[ASTRA G 2.0 DTI] Voyant moteur - P0725 et P0400

[chonry]

Bonjour à tous,

Suite à un problème de désamorçage du circuit de gazoil, j'ai passé ma voiture à la valise et les deux codes défauts sont ressortis :
P0725
P0400

Les symptomes sont les suivants :
Lorsque je roule depuis longtemps (moteur chaud) et que j'arrive dans des bouchons, la mon voyant moteur s'allume (mode dégradé), puis s'éteint lorsque je stabilise le régime moteur à 1800 t/min environ. Il apparait puis disparait que quand je suis à chaud en bas régime, sinon la voiture marche très bien ! De plus, la vanne EGR crache de l'huile sur la durite qui va à l'intercooler par un petit orifice situé en face avant de la vanne.

Savez vous d'où peuvent provenir ces problèmes et comment les enlever?

Merci d'avance

Cordialement

[TECHNICIENOPEL13]

bonjour, je pense a un defaut d origine depression c est a dire qu il faudrait prendre la valeur que fournis la pompe a vide(
 -900g)etencheité des tuyaux,vanne egr ,clapet volet variable
P400  defaut circuit egr
p0725 defaut circuit capteur vilebrequin ou defaut circuit depression 'electrovanne ,turbo ,pompe a vide enfin tous qui est relie a la depression) ou debitmetre ,sonde au collecteur admission
puisque tu as un appareil de diagnostique il faut le code et le texte ,exemple du P0725 on a deux pistes ,avec le texte une seule piste et quelque fois selon le code erreur il faut le symptome qui est entre()

[chonry]

Je n'ai pas d'outil de diag, c'est mon mécano qui l'a passé à sa valise.
Seuls ces deux codes sont ressortis !

[FANTOME91]

 
Ce ne pourrait pas être la pompe à vide  qui refoulerait de huile dans le circuit de depression 
Joint de pompe HS
Ce qui par la même occasion mettrait le bazar

[chonry]

Puis je démonté facilement cette pompe, la nettoyer, et changer le joint? Faudra t'il que je nettoie les tuyaux jusqu’à l’électrovanne, et la vanne EGR?

[FANTOME91]

Oui tu peux la démonté et controler son étanchéité, ainssi que les tuyaux de dépressions

[FANTOME91]

Pompe à vide
http://ecat24.com/catalog/part/1/8/380/4312/26728/

[chonry]

Ok, pas de risque spécial lors du montage démontage?
Je suppose qu'il faut que je change les joints 2, 3 et 7 au passage?
Merci

[FANTOME91]

Non rien de bien méchant et oui si les joints sont mort.
Il y a de l'huile dans tes durites de dépressions?

[chonry]

Je ne sas pas du tout, il faut que je regarde.
En gros, s'il y a de l'huile dedans --> pompe à vide à démonter, netoyer, remettre des nouveaux joints
s'il y a pas d'huile dedans, ça vient de la membrane de la vanne EGR?

Je peux commander les joints chez Opel?

Cordialement

[FANTOME91]

Certainement, mais avant regarde à la sortie de la pompe

[chonry]

Rebonjour,

Alors en débranchant la durite qui se trouve en dessous de la pompe, en effet, il y a présence d'huile dans les durites (elles ne sont pas remplis mais les parois sont huilées), ci joint une photo au niveau de l'electrovanne.

Les joints ne sont-ils pas solidaires de la pompe à vide, c'est à dire qu'il faut directement changer la pompe quand le joint à l'intérieur est fichu?