Bonjour à tous,
Voila j'ai eu des problèmes de démarrage avec mon opel ASTRA G de 2000, qui ne démarrait plus le matin ou après plusieures heures d'inactivité.
J'ai cherché du côté de la pompe à gasoil, mais visiblement il n'y en pas sur ce modèle (effectivement j'ai démonté la banquette arrière pour vérifier et dans la trappe d'accès on ne trouve que la jauge a carburant).
Donc je me résous à aller chez OPEL pour voir ce qu'ils en pense...
Et ils en pense pas grand chose à savoir : "nous pensons que cela viens des joints d'injecteurs défectueux et qu'il faudrait les remplacer (soit environ 1500€), mais attention quand on change les joints d'injecteur sur une si vieille voiture (250000km) on risque de flinguer la pompe à injection (et là c'est 2500€)..."
Coût de l'opération, entre 4500 et 5000€
De retour chez moi je décide de regarder par moi même une dernière fois, et je décide de resserrer les têtes d'injecteur.
Je prend ma clé et passe au dessus de la petite durite qui entre juste au dessus de l'injecteur...et là crac, je touche à peine cette durite et elle casse comme du verre...la seconde pareil...la troisième et la quatrième...
Inquiet mais finallement cette découverte me fais grand plaisir.
Je vire les quatre durites et nettoie le pourtour des embout (conique) qui reçoivent ces durites, je vais chercher du tuyau d'arrosage intégré noir Ø5 ou Ø6 je ne sais plus, prends 3 Té à arrosage et je commence à faire le remontage...
Je remet du gasoil dans le filtre à gasoil...
Je me mets au volant tourne la clé et au bout de 5 seconde...bingo elle démarre comme au premier jour...
Une belle leçon sur le professionalisme des techniciens OPEL de Béziers.
Bref.. je cherche maintenant à acheter les pièces d'origine pour remplcer mon petit montage de fortune..si quelqu'un peut me dire ou trouver ces durites et ces Tés, merci d'avance.....
