[Diagnostique] Astra G Défaut P1125 + mise en mode sécurité sur autoroute

[MrAdan]

Salut à tous

Moi c'est Vincent
Tout d'abord merci à tous les contributeurs pour le super travail que vous faites içi.

Aujourd'hui je me tourne vers vous car ma petite titine est gravement malade.
C'est une Astra G modèle 2002 équipé d'un moteur Isuzu Y17TD ou commercialement 1.7TDI.

Les premiers symptômes se sont déclarés l'année dernière, trou sur l'autoroute et passage en mode sécurité sur l'autoroute entre 120 et 130km/h. Après passage à la valise au garage il m'ont dit que c'était la vanne EGR. Je l'ai donc nettoyée avec démontage et produit sans démontage. J'ai été tranquille pendant tout l'hiver et voilà qu'elle a rechuté au début de l'été. Suite à quoi j'ai remplacé la vanne EGR. Malheureusement au bout de deux semaines ça a repris. Repassage au garage ils me disent que c'est sans doute le débitmètre. Vu que ma titine a plus de 10 ans je me suis dit que ça lui fera pas de mal. Je l'ai donc changé, bonne nouvelle je fais 100km de plus avec un plein, seulement toujours coupure entre 120 et 130km. Puis on m'a dit de vérifier les durites entre la vanne EGR et le turbo, suite à cela je les ai changées de la vanne à la commande de pression du turbo et de la commande au turbo, toujours pas de résultat. J'ai également nettoyé le capteur de pression d'admission, pas de résultat. Donc je me suis décidé à acheter un OP-COM pour lire moi même les défauts. J'ai réinitialisé et attendu que ça revienne, résultat défaut P1125. D'après mes recherches c'est sans doute soit le capteur de pression, soit le corps papillon.

Pour résumer :
Défaut P1125 moteur Y17TD alias 17TDI, mode sécurité enclenché entre 120 et 130 km/h, repasse en mode normal losqu'on on accélère a fond au passage des 135km/h
- Vanne EGR neuve
- Débitmètre neuf
- Durite entre vanne EGR et turbo changé
- Capteur de pression d'admission nettoyé

Voilà alors mes questions : confirmez-vous le diagnostic, capteur de pression d'admission ou corps papillon ?
Comment les tester ?
Où se trouve le corps papillon ?

Merci

[christopheciais]

le corp papillion c'est l'admission d'arrivee d'air il me semble? a tu pencer a la nettoyer?

[FANTOME91]

 
moi j'ai ça
P1125 Electrovanne de décharge du turbocompresseur - panne du circuit Câblage, électrovanne de décharge du turbocompresseur

[MrAdan]

#christopheciais

Oui le corps papillon fait partie de l'admission des gaz frais et je compte bien le nettoyer ma question est où est-il sur ce moteur ?

#FANTOME91

Electrovanne de décharge du turbocompresseur => c'est l'électrovanne qui commande le turbo non ? celle entre la vanne EGR et le turbo ?

Moi j'ai ça :


#
Alors quelqu'un peut m'indiquer où se trouve le corps papillon ou valve papillon pour ceux qui préfèrent

[christopheciais]

slt! alors pour nettoyer le corp papillion il faut que tu suive ta prise d'air. une fois que tu a repere le tuyo d'arrivee d'air frais et ta boite a air la ou est le filtreair , apres le filtre ti suis le tuyo qui doit etre de couleur noire . et il devrais arriver au corp papillilon. sur le bloc moteur.  un autre petit conceil une fois que ta voiture est chaude tu peux monter dans les tours pour decraser le moulin.n'hesite pas a monter haut dans les tours. mais evite d'aller au rupteur. fais mois une photo de ton moteur . stp

la boite a air est souvant caree ou rectangulaire . cela depends du modelle.. verifie aussi les prises du debit mettre d'air qui ce trouve monter sur la tuyoterie d'air. sur le break tdci de mon pere au debut son moteur n'avais pas reprise du tout avec une conso affolante. j'ai juste appuye sur la prise du debit mettre. ca afais clic.et elle etais mal enfoncee et le moteur c'etais en mode default. depuis ce temps la la puissance est revenue et avec une diminution de la conso.

[Smarties]

#christopheciais

Oui le corps papillon fait partie de l'admission des gaz frais et je compte bien le nettoyer ma question est où est-il sur ce moteur ?

#FANTOME91

Electrovanne de décharge du turbocompresseur => c'est l'électrovanne qui commande le turbo non ? celle entre la vanne EGR et le turbo ?

Moi j'ai ça :


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Alors quelqu'un peut m'indiquer où se trouve le corps papillon ou valve papillon pour ceux qui préfèrent

C'est l'électrovanne année qui est en amont de la capsule du wastegate sur ton turbo.
Regardes ce schéma pour le 2.0 dti mais très ressemblant au tien.
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13452.msg297433.html#msg297433

[MrAdan]

Désolé de répondre si tard, (les études ....)

J'ai changé le transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement, (valve turbo compresseur) ainsi que le capteur de pression d'admission dont le joint été ébréché.

Pour le moment plus de souci de ce coté là

  merci beaucoup