franchir le pas et passer du zafira A au B ?

[dd]

Bonjour, parmi vous, combien sont passés du A au B, et comment trouvez vous la nouvelle version ?

Je viens de passer mon Zafira au contrôle des 4 ans, il a 110 000 km, c'est un 2.0 Elegance, et j'en suis très très satisfait.

Je me dis qu'il est peut être temps de changer vu que ça se revend super bien et je souhaite continuer sur un zafira nouvelle génération.

D'abord le moteur : passer de 2.0 ou 2.2 à 1.9, il y a une différence ?

la conduite sur le 2.0 ou sur le 2.2 est un bon équilibre entre puissance et confort, qu'en est-il sur le nouveau ?

l'esthétique  : l'intérieur ? les améliorations ? les sièges ?

merci de m'aider sur ce coup là !

[E.T.R.]

Salut,
Pour faire simple, il y a une génération entre le Zafira A et le B.
J'ai eu pendant 3 ans un Zafira I OPC.
La qualité était très bien mais un peu "dure" et carrée au niveau du design.
Le nouveau Zafira a des plastiques mou gage de qualité et de modernité et l'équipement a fait un bon dans le 21 ème siècle.
entre les clignotants à impultions, l'ordinateur de bord  super perfectionné, les phares xénons qui tournent avec le volant, les commandes vocales pour le téléphone et le GPS qui donne encore plus d'infos que la précédente génération, il y a quelques centaines de pages de docs à lire mais j ne suis vraiment pas déçu.
A oui, j'ai oublié de parler du système sans clefs qui est bien pratique mêm s'il manque un capteur au niveau du coffre pour fermer la voiture.
Bref, n'hésite pas à prendre le nouveau modèle si tu change ton Zafira I par un II, tu ne seras pas déçu.
Quant au moteur, si ton budget le permet, autant prendre le CDTI 150 ch (pourquoi pas en Boite auto) si tu as besoin d'un diesel.
Le zafira à pris du poids avec toutes ces nouveautés.

[chrichri91]

D'abord le moteur : passer de 2.0 ou 2.2 à 1.9, il y a une différence ?

La cylindrée d'un moteur ne veux pas dire grand chose.
Ce qui compte, c'est son couple et sa puissance.

Aujourd'hui, pour une même cylindrée, on tire beaucoup plus de puissance et de couple qu'il y a quelques années.
En gros, le 1,9CDTI 150 qui a 16 soupapes est plus puissant et plus coupleux que l'ancien 2,2.

L'ancien 2,2 développait 125cv.
Maintenant, chez Fiat, avec 2,4l de cylindrée, on atteint 200cv.
Chez Renault, avec 2,0l de cylindrée, on atteint 170cv.
Chez Opel, il y a des rumeurs d'une future version en 170ch, toujours pour 1,9l de cylindrée.

Après, on peut se dire que plus un moteur est poussé, moins il est fiable. Mais le bloc 1,9 est d'origine Fiat et a une très bonne renommée, ce qui n'est pas vraiment le cas de l'ancien 2,2.

[taco]

Salut DD,

Moi j'aimerias bien franchir le pas du 1.8 16v 125cv au 1.8 140cv mais je ne l'ai toujours pas reçu 
@+
Taco

[taco]

J'ai le Zaf 2 depuis 10j et bien il n'a rien à voir avec le précedent 
Je ne regrette pas mon choix (Cosmo Pack (sans toit avia) 1.8 essence).
@+
Taco

[bob]

salut taco
j aurais voulu savoir si ton zaf fait des sacades, ou hoquet, et ta conso moyenne; de plus quels sont les problèmes que tu as eus ? merci

[taco]

Vue l'heure il faudrait que je reveille madame car c'est elle qui s'en sert le plus 
Bien je reviens à la question : et bien au bout de 250 km au compteur pas de pb particulier à signaler (vite je touche du bois !) pas d'accoup lors des accélération, contrairement au Zaf1 (1.8 125cv), la conso moyenne en ville à 28km/h de moyenne est à 9.2l, sur route nationale à 90km/h 8.6L, et 9L sur autoroute à 120/130km/h.
Les quelques pentes utilisées (Je suis à la montagne), m'ont permis de voir que le zaf2 a une tenue de route incomparable par rapport au précédent, mais j'ai des 225/45/17 donc ca tient le pavé, conso 9.2L.
Rien de surprenant Je le savais + ou - à l'achat : je ne fais que 15000km/an et le prix des révisions du diesel m'ont un peu effrayé et puis j'ai été vraiment surpris : le marché de l'occase est loin d'être bouché sur les essences en France et Y'a qu'à voir les ventes chez nos voisins en Suisse, Luxembourg, Allemagne. Nos véhicules mieux équipés partent à l'étranger. Le mien est déjà revndu au bout d'une quinzaine donc ...

Pour moi rien à redire pour l'instant excepté que le vendeur m'a mal conseillé sur les options  , mais comme  j'ai eu les sièges sport ça passe, j'ai insister lourdement (les zaf 7 arrivent avec leur sièges style Edition donc plus plats).
Pb a signaler : le coffre fermait mal, j'ai réglé les caoutchouc,  c'est tout.
J'installe les radars de recul car je trouve la visibilité difficile à l'arrière peut être parce que je ne suis pas habitué . Peut être aurais je dû prendre l'option ? et je rajouterais mon GPS qui a même taille d'écran que celui du véhicule
Mais si je rencontre des pb j'en ferais part sur "cet excellent Forum"  que j'aurais dû consulter plus tôt 
Voilà 
@+
Taco