[Zafira B 1.7 125Cv] Voyant vehicule+clé qui s'allume par intermittence

[gagnes]

Bonjour

tout d'abord merci pour ce forum plein d'infos très utiles!

je reviens juste de vacances, ou mon zafira m'a posé 2 soucis. Il est de 2008 et totalise 75000 km, je l'ai depuis un an (acheté en concession opel d'occasion)

1er soucis :
à l'aller, après 100km de trajet (autoroute avec voiture chargée), le voyant véhicule+clé s'est affiché par intermittence jusqu'à la pause déjeuner, sans que je constate de dégradation apparente dans la conduite. Après le redémarrage, plus de voyant, et ce pendant les 3 semaines de vacances (ou j'ai parcouru plus de 600km). Le jour du retour, bis répétita, après 50km de route, affichage intermittent du voyant jusqu'au déjeuner, puis plus rien ensuite.

2ème soucis :
la climatisation (clim auto) ne fonctionne plus quand il fait trop chaud (!). Je m'explique, en dessous de 30° de temp extérieur, tout va bien, la clim fait du froid. Mais à partir de 28°/30° en plein soleil, la clim souffle à fond tiède, de temps à autre froid, et surtout on sent un gros impact sur les performances de la voiture (flagrant au ralenti dans les bouchons) comme si le compresseur marchait tout le temps à fond. J'avais déjà donné la voiture 2 fois chez Opel l'été dernier (dans 2 concessions différentes) pour ce problème, mais ils n'avaient rien trouvé (il faut qu'il fasse très chaud pour reproduire le problème!). Pendant le voyage, ce problème a été vraiment insupportable (c'est comme ne plus avoir de clim). A noter que le condenseur de clim  avait été remplacé  peu de temps après que j'ai acheté le véhicule il y a un an (avec recharge de la clim à ce moment).

Les 2 problèmes à priori n'ont rien à voir (mais dans le doute j'ai préféré les lister ensemble).

Voici les défauts relevés à l'OPCOM :
P0530 - A/C Pressure Sensor Circuit High Input
(07)  - Not present

P0530 - A/C Pressure Sensor Circuit Open
(57)  - Not present

P242F - Diesel Particulate Filter Overloaded
(66)  - Not present

à priori P242F concerne mon problème de voyant, et le P0530 concerne mon problème de clim ?

je repars en vacances dans le jura dans 3 semaines, et ça m'inquiète de me retrouver avec un FAP bouché sur l'autoroute, avez vous des idées pour mieux diagnostiquer ces problèmes ?

merci d'avance pour votre aide.

[FANTOME91]

Bonjour
Pour le p242f je l'ai eu,  après nettoyage des deux sondes T du FAP, plus de problème
Pour la clim, sais tu combien ils ont remis, ou compresseur HS

[gagnes]

Merci pour la réponse rapide ! J'ai trouvé ton tuto sur le fap du 1.7. Donc je lève la voiture, je démonte les 2 sondes T du FAP, je les nettoie avec un chiffon et je les remonte ?

Pour la clim, ça pourrait venir d'une mauvaise recharge ? c'est la concession qui a rechargé le circuit après changement du condenseur (sur la facture : forfait recharge gaz R134a 12kg), je suppose que ça a été bien fait. Si c'est le compresseur, je l'ai mauvaise car les 2 concessions n'ont rien trouvé alors que la voiture était encore sous garantie 

[FANTOME91]

12kg  quand on ouvre le capot il y a une étiquette avec la quantité a remettre, il y a marqué combien ?

[gagnes]

12kg ça doit être la bouteille utilisée pour faire la recharge 

Par contre ça ne pourrait pas venir du capteur ?
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16931.msg361742/topicseen.html#msg361742

P0530 : Panne du capteur de niveau réfrigérant de la climatisation

[FANTOME91]

Il faut faire un diag de la clim pour savoir

[gagnes]

ok je vais faire ça... mais comme je l'ai déjà donné 2 fois pour ce problème chez Opel sans qu'ils trouvent rien, et que maintenant ma garantie est terminée, je suis un peu réticent à retourner là bas. Je vais essayer de la donner au garagiste à coté de chez moi.

Pour le problème de Fap, j'ai regardé ce matin le taux de saturation, il est à 42%. J'essaierai de nettoyer les 2 sondes T le we prochain.

merci encore.

[Mac]

Bonjour gagnes

j'ai un zafira b de 2010 1.7 cdti 125 fap et j'ai le même problème que toi avec ce fap ils ne savent pas d’où sa vient et bien sur garantie terminée.

Moi ils m'ont même changer le capteur mais toujours pareille. 

[gagnes]

Bonjour

des news de mon prob de clim !

Il n' y avait plus de place chez Opel avant Mercredi prochain... Comme il fait très chaud, je suis passé voir le garage à coté de chez moi.

Le garagiste a reproduit le défaut, et a remarqué un "pshittt" qui se produit toutes les 10s, avec le compresseur qui "colle" et qui "décolle". Malheureusement son appareil de mesure de clim était en panne (!), donc pas possible d'aller plus loin dans le diag. Le pshiit semble venir du tuyau qui arrive au compresseur.

Selon lui, pannes possibles:
- compresseur HS
- sonde pression HS
- trop de gaz dans le circuit

En rentrant j'ai branché l'OPCOM

- Quand le pshiiit de produit, la pression monte instantanément à 3300 kpa, A/C cutoff se met en "high pressure" et A/C relay "inactive". Et la pression diminue progressivement pendant 10s environ
- Quand la pression est descendue à environ 2300 kpa, A/C cutoff devient "system OK", et A/C "relay active" pendant quelques secondes, puis "pshiiit" et ça remonte brutalement à 3300, etc...

[FANTOME91]

 
Et la pression est a combien, quand pas de clim , moteur arrêt,  genre le matin quand tu rentre dans la voiture pour la premere fois

[gagnes]

 

je viens d'aller voir :

[FANTOME91]

Oui la pression me paraît correcte à l'arrêt. Et monte beaucoup trop haut après,  le capteur de pression tu peux l'éliminer il fais son office vu que la climse met en secu. Je penche plus sur le compresseur à confirmer

[FANTOME91]

Ou alors une autre cause possible le détendeur qui merde
http://www.piecesetpneus.com/C-3399921-detendeur%2c-climatisation/N-2033-linkedvehicles~v25503
D'où  le pshiiit 

[TECHNICIENOPEL13]

bonjour,entend tu le ventilo du condenseur tourner ,si il ne tourne pas; montee en temperature et pression elevee donc mise a l arret du compresseur tiens nous au jus

[gagnes]

Merci pour ces pistes, je vais vérifier pour le ventilo du condensateur

Sinon j'ai rdv chez Opel Mercredi, j'espère que cette fois ils vont trouver le problème (en croisant les doigts pour que ce soit pas le compresseur).

[gagnes]

bonjour

les températures ont baissé ce we. J'ai fait un aller retour chez ma soeur dimanche, 26° temp ext, grand soleil, et la clim a fonctionné nickel (réglée sur 21°c).

j'ai bien vérifié le ventilateur du condensateur. Il se met en route quand j'active la clim, aucun soucis.

J'ai déterré ce post, ou quelqu'un avait le même défaut que moi (p530), et c'était du à une recharge de gaz trop importante :
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=3673.0

J'ai vérifié la recharge sur l'étiquette sous mon capot, c'est marqué 450g, sauf 475g pour certains modèles (dont 1.7DTR, je crois que c'est mon modèle).

J'ai RDV chez Opel mercredi, je vais leur demander de vérifier ça en priorité.

[FANTOME91]

c'est pour cela que je t'ai demandé, si tu savais combien ils avaient remis, trop et le circuit peut se mettre en defaut

[gagnes]

Bonjour

je reviens de la concession. Selon eux il ne restait que 130g de gaz dans le circuit, ce qui expliquerait le problème

Je suis un peu perplexe, surtout que leur discours m'a semble plutôt embrouillé.

ils ont mise un traceur pour vérifier s'il y a une fuite, et je dois y retourner dans 2 à 3 semaines pour inspection.

[FANTOME91]

Logique si il reste 130g, il faut savoir par où passe le gaz

[gagnes]

Bonjour,

pour la fuite, réponse dans 3 semaines à mon retour de vacances...

Je voudrais nettoyer les sondes T du FAP, mais je me demande comment lever correctement le zaf. En plus j'ai des bas de caisses rabaissés (pack sport). Je pensais lever avec le cric fourni avec la voiture  (mais il n'y pas d'encoche l'avant?) puis mettre une chandelle pour sécuriser (mais où) ?

arrière :


avant :

[gagnes]

Bonjour

je suis de retour de vacances! finalement je n'avais pas essayer de nettoyer les sondes avant de partir. J'ai parcouru environ 1200 km en vacances :  pas de voyant clef allumé, pas de nouveau code erreur. Par contre j'ai noté que, la conso instantanée de l'ordinateur de bord m'indique très souvent des consommations élevées (genre 8L/100 en 3ème à 70kmH au lieu de 6L habituellement), alors que la consommation réelle semble OK (j'ai fais le calcul). Je précise que c'est hors régénération et que la conso au ralenti est elle toujours normale. Ca pourrait venir du capteur ?

Concernant la clim : le problème semble avoir disparu. J'ai rendez vous chez Opel jeudi pour inspection de la fuite. Par curiosité je viens de mesurer la pression du circuit de clim à l'OP COM : 640 (contre 740 avant !). Je ne comprends pas pourquoi j'ai une valeur moins élévée alors qu'ils sensés avoir remis du gaz (de 130g à 450g selon eux). Est-ce que j'ai raté qq chose, ou c'est le garage  qui m'a pipoté pour ne  pas avouer avoir trop mis de gaz la dernière fois ?

[gagnes]

Bonjour

je suis allé chez Opel hier pour inspecter le circuit de clim. Bilan : pas de fuite ! Donc la recharge de gaz a été mal faite il y a un an. Cela fait deux été que je galère avec cette clim, plus tous les aller retour au garage... Merci la concession