Salut les copains, je voulais envoyer mes felicitations a Max pour l'achat et lui dire que j'ai trouve' vraiment bon son commentaire sur notre aime' vehicule. Je suis completement d'accord avec lui: LE ZAFIRA II OPC EST SIMPLEMENT DU PLAISIR, sauf 3 problemes principaux:
- la consommation, comme un avion. C'est vrai que je fais beaucoup de ville et sur autoroute je roule en moyenne a 170-180 kmh (limite en Italie pour ne pas se faire retirer le permis si on est chope' par un radar......) mais sur 7500 km depuis Mai 2006 j'ai fait en moyenne 12.6 l/100km (ODB). Avec le VW Bora 1.8 T 180 HP que j'avais avant je faisais 10 l/100km avec le meme style de conduite.
En general avec Zaf II OPC je trouve impossible de consommer moins de 10 l/100km. Normalement je met du 95, mais meme en 98 j'ai l'impression que ca change pas grand chose...
- les reactions au volant quand on appuie sur l'accelerateur. C'est un probleme en 1ere, 2eme et meme 3eme vitesse. Ca t'oblige a etre toujours trop vigilant, je trouve difficile d'avoir une conduite brillante mais decontracte' au meme temps (qui par contre etait le point fort du Bora VW 1.8 T 180 CV). Je me trouve tres souvent, sans faire expres, avec un style de conduite "tout ou rien", et les passagers peuvent souffrir de ca.
- il ya du mal a mettre a terre la puissence en 1ere, 2eme et 3eme vitesse
Sur un post precedent je m'etais plaint des reprises des bas regimes: je dois dire que apres avoir depasse' les 5000 km la situation est amelioree, meme si le fort couple a un regime relativement elelve (2400 tr/min) oblige a appuyer fort sur l'accelerateur pour reprendre si l'on est vers le 1500/2000 tr/min et apres il faut apprendre a relacher un peu quand ca commence a pousser. Et on sait bien que quand ca pousse, ca pousse tres tres fort.......
Quelque autre commentaire, et j'aimerai bien avoir des feedback par les autres "pilotes" du groupe:
- estetique: superbe, la mienne est grise, couleur tres classe, ca se voit pas trop si elle est un peu sale. Zaf II OPC plait a tout le monde, pas seulement a ceux qu'y connaissent de bagnoles et surtout, comme Max dit, a ceux qu'on rencontre aux stations de service!
- freinage: tres fiable, puissant, endurant, stable, meme si j'aimerais une pedale a la course plus courte, ce serait plus facile a moduler.
- direction: a part les reactions quand on appuie fort sur l'accelerateur, elle est precise, pas trop lourde, pas trop legere, agreable dans les mains, donne une excellente sensation de controle a haute vitesse.
- bruit: superbe, beaucuop de personalite' a bas regimes, puis se stabilise a vitesse costante
- tenue de route: stable, fiable, facile, appui immediat en virage, reactions du train arriere pas excessives quand on relache le gaz en virage, sure a haute vitesse, vire a plat, sous-virage pas excessif (c'est quand meme un monospace...)
- comfort: sieges Recaro excellents, le bruit est tout simplement de la musique, les suspensions sont raides mais c'est le prix qu'il faut payer pour les qualites routieres excellentes
- pneus: je trouve tres bons le ContSportContact2 soit sur sol mouille' que sec. What about you? Cote consommation le fort couple et le pois du vehicule se voit surtout sur pes pneus avant. Y-a-t-il quelq'un qui les a deja changes?
- touche sport: quand je conduit seul je la trouve meme excessive, il y a deja tellement de puissance.... . Je l'utilise surtout sur nationale et autoroute quand on est 5-7 sur la voiture, pour avoir des reprises plus brillantes.
- clim auto: efficace mais pas impeccable dans les saisons moyennes, j'ai l'impression qu'elle a du mal a gere l'enrayonnement, moi aussi ca m'arrive de jouer tres souvent entre 19 et 20 degrees.
- moteur; avec 120 ch/litre turbo c'est normal qu'en bas c'est un peux creux, mais apres 2300 tr/min.....oh mon dieux! Et jusq'a presque 6000 tr/min ca s'arrete pas...
- visibilite: tres efficaces et utiles les radars parking, je fais beaucoup de crenaux en ville, en general on voit tres bien a part dans les virages a gauche a cause du montant avant, mais c'est un probleme des monospaces, pas du Zaf. Malheuresement les xenon en italie ca fait 1000 euros, mais meme la situation de base est tres satisfaisante.
- position de conduite: mon siege est completement en bas sur le reglage hauteur et comme ca c'est pas mal. Excellente position du levier des vitesses.
- boite de vitesse: necessite d'un peu de rodage, precise mais pas trop vite aux passages, decalage entre vitesse tres bon.
- 2 notes finales: cote ergonomie je n'aime pas que le clacson est au centre du volant et pas sur les bras (on dit comme ca en francais?) et que pour arreter/demarrer le compresseur de la clim il faut entrer dans le menu et il n'y a pas une touche separee.
- qualite: pas de problemes pour le moment, meme niveau que VW, peut etre quelque fois j'ai l'impression qu'il ya du bruit qui vient des suspensions arriere, mais c'est pas toujours. A l'exterieur le probleme des pare-chocs qui n'ont exactement pas la meme couleur de la carrosserie.
- bagages: coffre geant, modulable, superbe la division 40/20/40 des sieges arriere, on met les skis dans la voitures sans problemes en rabattant le 20% central (nous on est 2+2 momes)
A ceux qui hesitent sur l'achat du Zaf II OPC je peux dire seulement: allez-y, et vous aurez du bonheur!
P.S. Comme d'habitude, merci de votre comprehension pour mes fautes de grammaire
P.S. 2 Vous me tentez pour le rendez-vous du 4 fevrier, mais de Milan ca fait 1000 kilometres...
Ciao!
