opc diesel

[davopc]

Le 212 ch était dans un proto de la vectra OPC qui était sortie il y a maintenant 2 ans au moins, c'était avec un twin charger et depuis tous les journalistes et sites web reprennent en coeur tous les 6 mois que Opel va sortir un diesel de 212 cv, il se fait un peu attendre le garçon.

[Portekoi]

Au risque de passé pour un fou, je préfère de loin le bruit de mon vectra (125Ch) dans les tours qu'un moteur essence (Clio RS)

Maintenant, mettre à la poubelle la technologie mazout pour une raison de bruit et d'aiguille, c'est peut être un peu léger. ;)

[Jordan]

Au risque de passé pour un fou, je préfère de loin le bruit de mon vectra (125Ch) dans les tours qu'un moteur essence (Clio RS)

Maintenant, mettre à la poubelle la technologie mazout pour une raison de bruit et d'aiguille, c'est peut être un peu léger. ;)

c'est quand même lié au plaisir de conduite...une ferrari avec un bruit de mazout et un compte tour qui monte à 4000t/m ça ne ferait pas le même effet...

[Portekoi]

Et pourquoi? Parce que c'est "Ferrari"?

Si tu as de meilleurs performances avec une consommation moindre, c'est quand même mieux non?

Rien ne t'empêche de continuer à acheter un essence pour toi mais laisse à ceux qui préfèrent le diesel, le choix de pouvoir eux aussi se faire plaisir :)

Les goûts et les couleurs...

[davopc]

Non c'est sure le go a son utilité de nos jours pour des gens qui font + de 20000 km par an.

Maintenant le bruit d'un go et essence n'a rien a voir (je suis jamais monté dans une clio Rs) mais quand tu prends le son d'une astra opc, d'une subaru sti, d'une bmw 540 ou d'une m3 ou d'une rs4 et que tu le compare a une 535 d ou un v10 tdi du touareg ou encore une astra cdti 150, les essences sont beaucoup plus envoutant et ils t'incitent beaucoup plus a monter dans les tours comme si le moteur  te demandait d'appuyer. Quelle plaisir de monter dans une voiture de type fun cup ou tu a le moteur dans le dos qui te hurle aux orreilles pendant les différents relais que tu va faire.

Ensuite est denier avantage s'est la souplesse (zone rouge à 7000 tours) en essence turbo ou v6 et plus (hors essence atmo 4 cylindres qui eu ont une conduite très particulière car peu de couple), donc en essence pour faire un 0 à 130 km tu vas utiliser 3 rapport sur un Go tu devras être en 4ème,  à 50 km/h en 6 ème donc 1000 tours (demandes à Ric cela là suppris) le zaf opc ne broutte pas et dès que tu appuis il reppart fais l'essai avec un go et tu verras la différence.

Bref les deux technologies sont différentes et pas le même usage, maintenant si autant d'argent aurait été utilisé pour améliorer les moteurs essences qui a été utilisé pour améliorer les Go nous roulerions tous en double turbo de 1.3 l pour 225 cv !  

Encore une fois je suis pas pour la guerre essence contre go, d'ailleur le jour ou ils sortirons un mazout avec 0 vibrassions, pas de bruit au ralenti, une sono sympa lors de la monté dans les tours et une zone rouge repoussé de 1500 tours c'est clair que je repasserais du coté obscure, ou tous simplement si je dois faire 25000 km par an. D'ailleur bmw avec la 535 d n'est vraiment pas loin de celà, mais là, la conso s'envolle pour être assez proche d'une essence.

 

      

[Jordan]

Et pourquoi? Parce que c'est "Ferrari"?

Si tu as de meilleurs performances avec une consommation moindre, c'est quand même mieux non?

Rien ne t'empêche de continuer à acheter un essence pour toi mais laisse à ceux qui préfèrent le diesel, le choix de pouvoir eux aussi se faire plaisir :)

Les goûts et les couleurs...

ne t'enerve pas...je n'ai rien contre le diesel, je n'empêche personne d'en acheter...moi aussi j'ai eu des diesel et comme davopc je ne veux pas faire la guerre diesel/essence.
chacun est libre de prendre la motorisation qui lui plait selon ses besoins...

mais reconnais que l'essence a un meilleur bruit...et si j'ai pris l'exemple extrème d'une ferrari, c'est que pour l'instant ce n'est pas imaginable de mettre un diesel dedans...imagine un bruit de diesel dans une ferrari une seconde et je pense que tu comprendra...
Je pense que pour toi la voiture n'est qu'un objet pour te déplacer...pour moi c'est une vrai passion et même quand je roulais en diesel, l'essence a toujours était pour moi sinonyme de plaisir de conduite.
mais roualnt en essence aujourd'hui je veux bien reconnaitre que je ne suis pas très objectif...excusez moi 

[Salsita]

Non c'est sure le go a son utilité de nos jours pour des gens qui font + de 20000 km par an.     

Je fais plus de 20 000 km par an et je roule pourtant en essence 

[Jordan]

chacun voit ses priorités...essence/gasol eternel combat...

[chris]

chacun voit ses priorités...essence/gasol eternel combat...

tout a fait ok avec toi .......perso avec plus de 25000km par an mon budget m'oblige a rouler en mazout(conso moindre et le litre du mazout a 0.89ct)mais il est vrai que le jour ou je ferais moins de klm j'opterai surement pour un essence puissant pour mon plaisir perso

[lesommer35]

mais reconnais que l'essence a un meilleur bruit...

Je suis d'accord surtout avec mon bruyant Zaf 120ch
Par contre, j'aime bien le bruit d'une 530d 

[fred0666]

Bon, je vois qu'on a que des mélomanes par ici.
Pour ma part, je n'ai eu que des essences pendant 10 ans et depuis 5 ans, je roule en diesel.
Bilan, POUR MOI, y'a pas photo. Je prends plus de plaisir avec un diesel. Enfin, j'entends, avec un TDI, DCI, HDI, bientôt CDTI.
Attention, je m'éclate plus avec un TDI de 115ch qu'avec un 1.8 essence de 118ch, à cause du couple, du turbo, etc, etc... Et le bruit de l'essence, ma foi, ça ne m'a jamais fait l'effet de mes motos avec échappement racing.
Maintenant, si on compare avec un essence turbo de 240ch, j'en sais foutre rien 

[davopc]

Fred je suis d'accord avec toi sur les moteur de moins de 150 cv il vaut presque mieux prendre un go (sauf peut être une bonne saxo vts de 125 cv qui était fabuleuse) mais maintenant avec le double turbo que vont sortir les fabriquants (vw a un moteur tfsi de 150 et 170 cv en double turbo) et aussi regardes smart qui avec 0.8 l sortent 100 cv dans la coupé brabus et qui est fabuleuse a conduire dans une montée de col avec un bruit assez sympa.

Reste que la différence de prix à l'achat entre un 120 cv essence et go est des fois assez salé donc il faut 80000 km voir plus pour l'amortir !

[Jordan]

Bon, je vois qu'on a que des mélomanes par ici.
Pour ma part, je n'ai eu que des essences pendant 10 ans et depuis 5 ans, je roule en diesel.
Bilan, POUR MOI, y'a pas photo. Je prends plus de plaisir avec un diesel. Enfin, j'entends, avec un TDI, DCI, HDI, bientôt CDTI.
Attention, je m'éclate plus avec un TDI de 115ch qu'avec un 1.8 essence de 118ch, à cause du couple, du turbo, etc, etc... Et le bruit de l'essence, ma foi, ça ne m'a jamais fait l'effet de mes motos avec échappement racing.
Maintenant, si on compare avec un essence turbo de 240ch, j'en sais foutre rien 

si tu compare un moteur atmo essence avec un turbo diesel de même puissance, c'est sûr que le diesel poussera plus fort  
et puis à propos du bruit d'un 1.8 de 118ch...on recherche plus le silence sur les petits moteurs essence...

[Portekoi]

Et pourquoi? Parce que c'est "Ferrari"?

Si tu as de meilleurs performances avec une consommation moindre, c'est quand même mieux non?

Rien ne t'empêche de continuer à acheter un essence pour toi mais laisse à ceux qui préfèrent le diesel, le choix de pouvoir eux aussi se faire plaisir :)

Les goûts et les couleurs...

ne t'enerve pas...je n'ai rien contre le diesel, je n'empêche personne d'en acheter...moi aussi j'ai eu des diesel et comme davopc je ne veux pas faire la guerre diesel/essence.
chacun est libre de prendre la motorisation qui lui plait selon ses besoins...

mais reconnais que l'essence a un meilleur bruit...et si j'ai pris l'exemple extrème d'une ferrari, c'est que pour l'instant ce n'est pas imaginable de mettre un diesel dedans...imagine un bruit de diesel dans une ferrari une seconde et je pense que tu comprendra...
Je pense que pour toi la voiture n'est qu'un objet pour te déplacer...pour moi c'est une vrai passion et même quand je roulais en diesel, l'essence a toujours était pour moi sinonyme de plaisir de conduite.
mais roualnt en essence aujourd'hui je veux bien reconnaitre que je ne suis pas très objectif...excusez moi 

Je ne m'énerve point putain de bordel de merde 

Imaginez un diesel dans une Ferrari, c'est comme imaginer qu'un Diesel gagne les 24 du mans... A merde c'est le cas ^_^

Et je préfère largement son bruit à un essence ;)

Pour ce qui est de l'automobile, je n'aurais jamais pris un GTS pour aller chercher le pain si je n'étais pas passionné

Alors vive le mazout pour les mazouteux, vive l'essence pour les euh... essenceux :D

[Jordan]

c'est vrai que tu as raison pour les 24h du mans...

j'essaierais de te convaincre à la rencontre parisienne...je rigole bien sûr 

[RIC]

Allez j'ajoute mon grain de sel ...

Alors pour ce qui concerne l'OPC, les retours que j'ai lorsque j'en parle autour de moi c'est surtout :

-"ouhahou un 2 litres et 240 ch  " on a plus l'habitude de voir des 2 litres 150/180 cv ? c'est pas un peu léger un 2 litres pour 240cv ?" A la réflection vous en pensez quoi ? (je vais me faire lyncher  )

Et puis juste un truc pour le cdti :

J'ai essayer ce w-e la passat break 1.9 tdi130 d'un membre de ma famille, et bien a poids équivalent a celui du zaf, elle est  .... des rapports qui vous poussent de 1000 à 5000 trs (oui oui 5000trs et ça pousse encore) et bien là ...  on se dit que le 120 est vraiment limite avec ses accoups en dessous de 2500trs et son "je donne plus rien après 4000" 

donc 175 cv pour le prochain bloc c'est pas de refus ... mais faudrait-il encore qu'il soit bien réglé 

[Jordan]

le tdi 130ch fait plus de 130ch...je me rappelle que le tdi 150ch faisait en fait 177ch sur banc d'essai donc le 130 doit faire dans les 150ch donc c'est sûr que ça marche 

[fred0666]

le tdi 130ch fait plus de 130ch...je me rappelle que le tdi 150ch faisait en fait 177ch sur banc d'essai donc le 130 doit faire dans les 150ch donc c'est sûr que ça marche 

Je confirme. Je roule en TDI 115, ça envoie comme il faut, mais il parait qu'il fait plutôt dans les 135ch.
Ceci dit, un moteur de 135ch qui tourne aux alentours de 6l/100kms, moi qui fait 25000kms par an, j'aime beaucoup.
Mais j'achète quand-même un Zaf qui va se trainer sa race et me coller du 7l/100kms, en passant.

[Jordan]

les moteurs VW font partie de ceux qui ont le plus de différence entre la puissance déclarée et celle réelle...toujours plus puissant que ce qui est déclaré...

par contre pour certaines marque c'est le contraire...genre peugeot et citroen...il me semble que le V6 essence faisait en fait 10 ch de moins.
à l'époque j'avais la 206CC 2.0 16S donnée pour 138ch et en fait elle en faisait 147 ch ...une bonne petite bombinnette!

[davopc]

120 cv au litre va devenir assez courant, regardes :  VW Tfsi 1.4 l pour 170 ch, la future corsa opc 1,6 l pour 192 cv, smart brabus 0.8l pour 100 cv,  lancer evo IX  2 l pour 280 cv !, futur s3 2l 265 cv, bugatti veyron 8l pour 1001 cv, s2000 2l pour 240 cv, mc laren f1 lm 6l  680cv, mini cooper s jcw 1,6 l  218cv, porsche cayenne turbo s 4,5 l 521cv,  subaru wrx sti 2.4l pour 280 cv, audi rs4 2,6 380cv......pour le moment le go à du mal a franchir le cap des 100 cv au litre mais en essence c'est assez facile.

Ensuite attention a ne pas confondre coup de pied au cul et chrono, car les turbos de vw donnent de vrai sensation de puissance grace a l'arrivé brutale de couple surtout les 100, 115 et surtout le 130 cv (merci le TDI mais cela est bientôt la fin car VW passe sur des comonrail) mais au final le chrono n'est aussi flatteur, c'est comme rouler à 100 km/h dans une opel speedter ou tu as l'impression de rouler vraiment vite du faite d'être au ras de la route et 100 km/h en zaf ou tu te fais chi..  

[Jordan]

pourrais tu citer d'autres véhicule faisant plus de 120ch au litre Davopc 

 

[chris]

moi je choisis la porsche cayenne turbo s 4,5 l 521cv en noire .....des que je gagne au loto elle sera a moi  ..............et oui j'aime rever^par moment

[Jordan]

moi mon rêve c'est un zafira OPC 

ah je l'ai réalisé donc maintenant ce serait une RS4 mais la nouvelle avec le V8 4.2l de 420ch...une voiture familiale idéale 

[davopc]

Moi ausi dans 3 ans j'aimerai bien une petite rs4 d'occasion avec ce fabuleux v8 a la sonorité très grave !

[Jordan]

la rs4 a une gueule et un moteur d'enfer...je suis fan...