Si tu poses pas les bonnes questions, on donne pas les bonnes réponses 
C'est toi qui a mal lu
Il a parlé de démonter l'autoradio d'origine, pas le remplacer
Bonsoir
Etan detenteur d'une Astra J, je voudrai savoir si quelqu'un saurai m'expliquer ( ou me montrer des fotos 
) pour demonter le poste pour pouvoir installer un kit MKI9200
Sans tout peter bien sur !!!! 
J'ai un MKI 9200 dans le zaf.
Je te conseille d'aller chez Opel pour leur demander de te prêter la broche pour sortir l'autoradio.
A defaut, tu peux essayer avec quatre grands clous.
Assures toi d'avoir le code de l'autoradio (car pass)
La boite bleue rentre derriere le poste d'origine.
A defaut, tu peux la mettre derrière la boite à gant (il faut la démonter de toute façon pour un travail plus simple).
Attention, si tu as le controle de la pression des pneus, tu ne peux pas mettre la boite bleue dans la boite à gant (interférences).
Il faut donc brancher le parrot au cablage d'origine via un faisceau à acheter en plus sur la boutique en ligne parrot.
Le + permanent (fil bleu) est à piquer sur l'allume cigare (celui qui est près du frein à main pour ma part)
Le parrot doit t'afficher "au revoir" quand tu coupes de contact, signe que le cablage est OK.
Une bonne dose de patiente et le tour est joué !
Pas besoin du CarPass sur cette génération d'autoradio
La gamme Astra H, Zafira B etc, avec autoradio génération CD30, CD30 MP3, CD40, CD70 etc on une sécurité sur l'autoradio, mais celle-ci s'active quand tu cherches à placer l'autoradio dans un autre véhicule. En effet, l'autoradio est configuré pour fonctionner sur 1 véhicule uniquement, débrancher l'autoradio ou la batterie ne dérangera donc pas.
De même, le CarPass ne suffirait pas pour désactiver cette protection, passage au Tech2 ou Op-COM obligatoire
