[Diagnostique] ECN 068302 et 040952: Bougie de préchauffage et Vanne EGR

[jamkn2]

tu veux dire que c'est normal ? et qu'en faisant plus de ville, il est normal de consommer dans les 9.5l ?

[DavidV6]

+ 2 L/100, oui c'est normal.
Et un moteur diesel n'est pas fait pour rouler en ville...
C'est comme acheter une smart et faire que de l'autoroute.

Pour le décrasser, met une bouteille de "nettoyant injection" dans le réservoir et change tout les filtres.

[jamkn2]

C'est fait par mon garagiste, qui a fait le nettoyage et mis ce fameux liquide dans mon reservoir.
Je vais faire de la route ce week end et essayer de forcer la regeneration du FAP en roulant à plus de 2500trs sur 30-40 minutes.

En tout cas merci de vos réponses.

[Smarties]

pour déclencher ton FAP c'est au dessus de 3000 tr
conditions pour déclencher un FAP
a.) Moteur en marche depuis 2 minutes.
b.) Saturation du FAP calculée > 80%.
c.) la température du liquide de refroidissement> 70 ° C pendant au moins 2 minutes.
d.) Pas de  défauts FAP stockés dans le système.
e.) seuil de vitesse du véhicule défini doit être dépassée dans certains cas :
    (Par exemple pour 80% -100% de saturation , vitesse  100 km / h), à  100%  la vitesse n'a pas d'importance

[jamkn2]

En 10 jours, la regeneration s'est declenchée 2 fois mais j’étais en ville, j'ai laissé le moteur tourner le temps qu'il finisse.

Donc consommation, à l’arrêt a 3.0l et beaucoup d'odeur.

Malheureusement à 2 reprises j’étais arrivé en bas de chez moi, et loin de la premiere autoroute pour monter dans les tours. Entre les 2 j'ai du faire 200km Max.

Du coup j'aimerais avoir un regeneration sur autoroute plutôt.

Que penses tu du fait de régénérer le FAP via l'OPCOM ? il faut faire une vidange juste derriere c'est ca ?

[FANTOME91]

 
Attention les régénérations via l'opcom sont à faire avec la plus grande prudence,  moteur qui tourne à haut régime et temperature qui monte haut dans le FAP, il y a un risque d'emballement et un risque d'incendie du à la chaleur. Donc méfiance.

[Smarties]

Attention les régénérations via l'opcom sont à faire avec la plus grande prudence,  moteur qui tourne à haut régime et temperature qui monte haut dans le FAP, il y a un risque d'emballement et un risque d'incendie du à la chaleur. Donc méfiance.

Et vidange obligatoire !!

[FANTOME91]

Et aussi un contrôle de niveau avant, car dangereux si niveau au dessus du max 

[jamkn2]

Merci beaucoup, je vais eviter ;)

[jamkn2]

J'ai refais passer la voiture a la valise Opel, aucun defaut nul part.
Du coup J'ai fait nettoyer la Vanne EGR, je vais tester sur une centaine de Kilomètre pour voir.

Elle etait apparemment bien encrassé. On verra.

[jamkn2]

Apres 650 km, ma consommation est redescendu a 8,2L/100 ce qui me parait plus normal.

Donc effectivement, le démontage et nettoyage de la vanne a fait baisser ma conso sensiblement.

On verra si ca dure.

[rams51]

si ton problème est réglé, tant mieux, cependant j'ai un zaf de 2010 1.7 cdti 125 FAP et je consomme en moyenne 5.2l, (en mixte) soit 3l/100km de moins que toi, c'est quand même bizarre, et je suis déjà descendu à 4.6l sur un plein (trajet routier), en ville pur je ne sais pas mais 3l me paressent énorme.