Salut,
Tes symptômes ressemblent effectivement à ceux d'une régénération du FAP.
Sur autoroute, ma conso augmente de 3-4 litres lors des régénérations, et elles durent une quinzaine de kilomètres.
Tes trajets ne sont pas l'idéal pour ce type de moteurs diesels. A vue de nez je n'attendrais à ce que tu aies des régénérations tous les 5-600 km.
Est-ce qu'il t’arrive de couper le moteur lorsque tu as ce bruit différents? (je suppose que oui)
Est-ce que ce bruit se produit de plus en plus souvent?
Mon hypothèse est la suivante : ce bruit correspond effectivement aux régénérations, mais elles n'ont pas (pas souvent) le temps de se terminer. Donc la régénération redémarre plus tôt (mais pas forcément sur le trajet suivant).
Si elle ne se termine toujours pas, ça recommence. et les températures plus basses ne vont pas arranger ça.
Pour moi, 2 conseils :
1- Lorsque le bruit de ton change. Essaye de t'arrêter quelques minutes plus tard, et regarde si ta vitre arrière est chaude. Si c'est la cas, c'est bien une régénération. Tu peux aussi brancher une ampoule ou une LED en parallèle du dégivrage.
2 - Un jour où tu as ce changement de bruit, fait un petit détour par des routes où tu peux rouler tranquillement et reste autour de 2500tr/min pendant 15-20 kilomètres (quitte à rouler à 90 en 3ème). Tu te mettras ainsi dans de bonnes conditions pour que ta régénération se termine normalement
